problem z oborotami i paleniem na ciepłym e34 2.5 tds

[BUFFE]

Witam pewnie ten temat juz nie raz był opracowanu na tym forum, mam delikatny problem mianowicie taki kupiłen niedawno e34 2.5 tds i jest tak jak zimny to pali w miare jak ciepły to jest gorzej jest odpieta taka kostka która chyba odpowiada za grzanie swiec albo czegos innego jak jest odłanczona ta kostka to ma oboroty za duze 1000 a jak podepne tą kostke to obroty ma dobre ae falują 600 raz 700 taka oto kostka jest odpieta http://images47.fotosik.pl/1845/a8e7f7e6bd9763a1m.jpg z tego co czytałem to moze byc wina nastawnika albo pompy a moze jechac z nia na kompa moze jakies błedy sa>?

[drumpit]

Znajdź pompiarza,albo najlepiej ogarniętego w temacie mechanika. Jeśli na zimnym pali lepiej,ale nie na dotyk i jest potem chwilę nierówna praca to albo świece,albo cofa się gdzieś paliwko- oba problemy błache(aczkolwiek czasem trudne do zlokalizowania). Jeśli mówisz,że słabo na ciepłym-to sprawdź szczelność pompy w pierwszej kolejności. Można uszczelnić i będzie dalej żyć,choć będą z nią coraz większe problemy w miarę upływu czasu. Czasem posłuży jeszcze kilka lat... Nowa ok.5000zł. Mój mechanik mówi,że regeneracja (1700-2000-bosch serwisy) g... daje. Po utracie gwarancji zaczynają się problemy od nowa. Ja moją wyregulowałem i pali na dotyk,ale mechanik powiedział,że jest już nie pierwszej świeżości... Powodzenia.

[iZzI]

to co masz odpięte to czujnik temperatury, dlatego zachowuje się tak jak opisujesz . Po odpięciu idzie sygnał na kompa tak jak by silnik był zimny dlatego podnosi obroty na i jest zwiększona dawka paliwa. Natomiast co ciężkiego palenia na ciepłym to, aby wyeliminować nastawnik najprostszą metodą jest schłodzenie nastawnika( zlanie go zimną wodą) i sprawdzenie wtedy jak pali jeżeli po schłodzeniu palenie się poprawi wniosek jest oczywisty. A tak na marginesie to dlaczego masz czujnik osobno przypięty do rurek paliwowych? taka rezerwa?

[BUFFE]

a co do tego czujnika to poprzedni własciciel go przymocował zapasowy a moze pomoze zmienic czujnik ten na nowy??

[norbi_1221]

Hej, nie masz czasem walniętej płytki elektrycznej od regulatora turbiny ?

[BUFFE]

hmmm nie wiem aq czemu ma byc walnieta

cos pewnie jest z nastawnikiem albo moze ten czujnik temperatury silnika zmienic??

[norbi_1221]

Miałem podobny problem, szukałem usterki dość długo, aż okazało się że płytka była walnięta, to częsty przypadek w 525.

Tą płytke możesz odpiąć ,znajduje się przy turbo, możesz ją wyjać z wtyczki i ma nie falować, jak ją wepniesz i będzie falować to do wymiany płytka instalatora.

[BUFFE]

bede sprawdzał jeszcze ale dzisiaj podpiełem ta kostke i obroty ma 700 jak zapale swiatła to troche fauja i przestaja potem tylko lipa jest z tym ze jak wrzucam bieg N badz R to spada z obrotów i gasnie za duze obciazenie skrzynia daje ale nie powinien chyba zgasnac co?? czy wystarczy czujnik zmienic??

[BUFFE]

gdzie sie znajduje ta płytka od turbiny a moze to wina jest tej pompi do siedzie w zbiorniku co jakas przytarta i za mało paliwa podaje na niskich obrotach i faluje silnik i jak zapale swiatła to tez faluja potem przestaja moze tez byc wina nastawnik bo on cos ma do obortów nie?? bym go wyciagnał i wyczyscił ale nie wiem jak i czy samemu da rade wyczyscici i czy nie nie nakrzacze i jak jest podpieta ka kostka to troche mocniej dymi