E91 m47 turbo czy DPF?

[qwertykk]

Witajcie,

 

wczoraj po jeździe na trasie i zatrzymaniu na postoju, zauważyłem kłęby niebieskiego dymu podczas dodawania gazu i to w takich ilościach, że znajomego nie widziałem w lusterku wstecznym jak otworzył klapę :mad2: Pierwsza myśl, że oczywiście poleciało turbo. Zgasiłem auto, zadzwoniłem do mechanika i po krótkiej konsultacji uznałem, że nie ma sensu ryzykować zatarcie również silnika i jechać do niego 15 km tylko odrazu assistance. Podczas czekania na lawetę, odpaliłem auto, o dziwo nic nie dymił, wszystko wydawało się ok. Oczywiście nie próbowałem dalszej jazdy, tylko grzecznie poczekałem na AS. Dziś auto ląduje u mechanika i będą sprawdzać czy to napewno turbo... :mad2: Moje pytanie co mogło się stać, zanim dowiem się o śmierci suszarki :mad2: , dodam kilka faktów:

 

- kłęby niebieskiego dymu, zniknęły po zgaszeniu i odpaleniu

- wtryski były sprawdzane miesiąc temu - idealne korekcje

- DPF w dobrym stanie - może zaczął się wypalać i akurat wtedy zajechałem na postój? W poprzednim aucie podczas wypalania dpfu były akcje z podobną chmurą dymu, dlatego go biorę pod uwagę.

- turbo ewidentnie dmucha więc nie wyzionęło całkowicie ducha.

- poziom oleju na max bez zmian po tej akcji

- żadnych błędów na desce, zobaczymy jak podepnę disa popołudniu.

- przebieg 170 tk - tak, wiem, że te suszarki padają na podobnym poziome przebiegu :duh:

 

Dla pocieszenia: laweciarz zwoził moje auto jako trzecie bmw tego dnia... W x5 poleciało turbo na autobahnie, w f10 problem ze skrzynią i po jeździe. W tym roku najwięcej zwożonych aut na lawecie to beemki.

[ra1406]

DPF raczej nie umiera tak nagle - wczesniej sa kontrolki, czasem zamulenie, no i nastepuje to bardziej stopniowo. Mi nigdy przy wypalaniu dpf tak nie dymil. Z drugiej strony jak padlo mi turbo to jedynym objawem bylo mega duze zuzycie oleju, jakiegokolwiek dymu wtedy nie bylo (wg mechanika wlasnie dlatego ze mam sprawny dpf).

[rasta78]

W tym roku najwięcej zwożonych aut na lawecie to beemki.

 

no to wreszcie pobiliśmy Citroena C5

[robertos854]

Ja mialem tak dwa tygodnie temu...az mi sie goraco zrobilo... z tego co sie dowiadywalem to dpf sie wypalil....nie ktore maja tak ze dymia...i od tamtego czasu zrobilem 1300km i nic wiec watpie zeby to bylo co innego

[Natek]

Jeśli byłoby to turbo to w dolocie za turbo musiałoby być bardzo dużo oleju. Wystarczy zdjąć intercooler i zprawdzić czy się z niego wylewa. Należy też pamietac, ze w przewodach dolotowych zawsze bedą nieduże ilości oleju, jak wsadzi się palec może być w oleju, ale nie powinno sie nic wylewać/lać.

 

W dużej mierze stawiam na DPF. Moje turbo padło przy 155 kkm, obluzowanie wirnika dające hałas.

[qwertykk]

Więc tak:

- mechanicy dobrali się do turbo i podobno przednia część jest ok, nie ma nadmiernych luzów

- drugi problem który się pojawił: autko podobno nie reaguje na gaz podczas ruszania, dławi się, ledwo do dojechał na podnośnik z parkingu - jakieś 20 metrów...

 

Na razie rozbierają i patrzą co jest nie tak, a Wy co o tym myślicie? przepływka? coś z ciśnieniem paliwa?

 

edit: błąd przepustnicy, ale przepustnica podobno ''otwarta'' cokolwiek to ma znaczyć?

[qwertykk]

Ktoś rzuci jakimś pomysłem, co może być nie tak?

[zibi-M]

edit: błąd przepustnicy, ale przepustnica podobno ''otwarta'' cokolwiek to ma znaczyć?

z przepustnicą to często po skasowaniu błąd już się nie pojawia , e90 brata też był taki problem iż auto straciło moc wchodziło w tryb awaryjny i jechał max 120km/h na kompie pokazał błąd przepustnicy i błąd w tym zaworze od sterowania cięgnem turbiny ,pokazywało jakby układ był przerwany wypięta wtyczka coś takiego , wykręciłem go ,przesmarowałem ,wyczyściłem wtyczkę ,założyłem skasowałem błędy i wróciła moc , błąd z przepustnica już się nie pokazał

[qwertykk]

edit: błąd przepustnicy, ale przepustnica podobno ''otwarta'' cokolwiek to ma znaczyć?

z przepustnicą to często po skasowaniu błąd już się nie pojawia , e90 brata też był taki problem iż auto straciło moc wchodziło w tryb awaryjny i jechał max 120km/h na kompie pokazał błąd przepustnicy i błąd w tym zaworze od sterowania cięgnem turbiny ,pokazywało jakby układ był przerwany wypięta wtyczka coś takiego , wykręciłem go ,przesmarowałem ,wyczyściłem wtyczkę ,założyłem skasowałem błędy i wróciła moc , błąd z przepustnica już się nie pokazał

 

dzięki zarzucę temat.