Nowy nabywca BMW E46 - kilka pytań i problemów.

[mcgyver7]

5w30 jest olejem bardziej ekologicznym, "rozrzedzonym" dającym mniejsze opory ale faktycznie mniej zabezpieczającym silnik, choć faktycznie w normalnym użytkowaniu nie ma to tak wielkiego znaczenia. 5w40 wydaje się dawać szerszy zakres ochrony dla silnika szczególnie w wysokich temperaturach, lecz pełen syntetyk zaczyna się dopiero od 0w40.

[bastaz]

Prawdziwie syntetycznych olejów jest jak na lekarstwo, a lepkość to nie wyznacznik syntetyczności. 90% to oleje wykonane w technologii syntetycznej a nie na bazach takich jak (PAO i Estry).

Np. Liqui-moly ma takie w pełni syntetycznych olejów tylko kilka http://www.liqui-moly.pl/features/katalog.html?page=shop.browse&category_id=21

[jakub]

Dpfa e46 nie mialo

 

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

 

 

Niektóre miały.

[puzonn]

Dpfa e46 nie mialo

 

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

 

 

Niektóre miały.

zgadza sie z koncówki produkcji jesli kupujacy bardzo bardzo tego chcial i dopłacił. Jednak nie był to taki dpf o jakim myslimy. Nie mial czujnikow i innych dupereli generujacych problemy, miał zalecenie wymiany/wyrzucenia po określonym przebiegu.

[Krzyhu]

Zajrzałem do EGRu, jest delikatny nalot, ale tak w sam raz na wyjęcie i przemycie szmatką i nitrem. :)

 

Tylko, że mam dość ciekawą ciekawostkę..

 

Ja chyba mam DPFa :P Tyle, że dołożonego, bo dostałem książeczkę od niego " City-Filter, DPF-06, KBA 17105" firma HJS Exhaust Systems. Wiem, że ten dołożony filtr prostokątny siedzi w wydechu tak po środku auta, bo go oglądałem. No i chyba dzięki temu jest na szybie zielona naklejka EURO 4.

 

Chyba wyciąć go i wypad z nim co? W polsce i tak niema dla mnie znaczenia, a tylko dodatkowa przeszkoda dla spalin. A do Berlina nie jade, także Euro4 mi niepotrzebne. :P

 

Podejrzewam, że to jakiś uniwersalny dpf, który może już jest zapchany i bardziej szkodzi niż pomaga. Może to on powoduje szary dymek.

Edytowane 3 Maja 2013 przez Krzyhu

[puzonn]

Ja nie mam dpfa a euro 4 tez mialem naklejone. To nie wyznacznik obecnosci filtra.

Jesli faktycznie masz filtr wywal go i po problemie.

 

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

[Krzyhu]

No i mam bardzo miękki i zużyty wężyk od EGRu, wczoraj go trochę skróciłem o najmiększy kawałek przy samym króćcu, ale jutro jadę po pół metra zupełnie nowego wężyka i natychmiast go wymieniam od pompki po sam EGR. Po nitce do kłębka wyeliminuję ten szary dymek. :)

 

A ten pseudo dpf oczywiście robi wypad i zastąpi go kawałek polskiej rurki kwasoodpornej. :wink:

[mikan]

To, że na szybie było nalepione 4 to nie ma związku z tym czy miałeś/masz dpf tylko czy spełnione były normy.

Mi z vinu wychodziło że mam, katy niby były dwa, za jednym z nich sonda.

[maniek21112]

No i mam bardzo miękki i zużyty wężyk od EGRu, wczoraj go trochę skróciłem o najmiększy kawałek przy samym króćcu, ale jutro jadę po pół metra zupełnie nowego wężyka i natychmiast go wymieniam od pompki po sam EGR. Po nitce do kłębka wyeliminuję ten szary dymek. :)

Kup 4 m wężyka silikonowego 3mm i wymień wszystkie. Wywal te nieszczęsne klapki, dla motywacji przejrzyj ten temat, zobacz ile osób miało farta, jak się okazało po zdjęciu kolektora:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=55225

[Krzyhu]

Silikonowych kolorowych wężyków nie chcę, ale owszem kupię ze 4 metry wężyka czarnego w oplocie taki jak fabrycznie, będą wymienione wszystkie.

 

Odnośnie klapek.. zamówię zaślepki na allegro: http://allegro.pl/bmw-zaslepka-zaslepki-kolektora-ssacego-22-mm-kpl-i3213990759.html

 

Odnośnie EGR.. nowy wężyk, czyszczenie na błysk, sprawdzenie przez wężyk ustami sprawności

 

Ładnie z nowymi uszczelkami, wszystko ma być zrobione jak należy. Dla pewności M47N 2.0 150km - 22mm zaślepki prawda?

 

Myślę, że pacjent będzie żył. :wink: Byle tylko dojechał do mechanika z klapkami w kolektorze. :P

[yoshimura01]

Tylko i wyłącznie wężyki vacum z silikonu. Są dostępne czarne, więc nie musisz się obawiać wyglądu "japońskiej wiertarki" pod maską. Gumowe pomimo, że zbrojone nie wytrzymują długo wysokiej temperatury i parcieją. Powstają mikronieszczelnosci w powierzchni na skutek porowatości i masz problem z działanie układu podciśnienia.

 

EGR - wymieniłeś czynności związane tylko z zaworem mechanicznym. Do czyszczenia i sprawdzenia elektrozawór sterujący. Membrana + rezystancja cewki (14-19 Ohm).

 

Zaślepki 22mm średnica, 35mm rozstaw śrub.

[Krzyhu]

No dobrze, przekonaliście mnie, faktycznie lepiej wziąć silikonowe. :wink:

 

Nada się? http://allegro.pl/waz-silikonowy-3mm-przewod-podcisnienia-i3205587143.html

 

A o elektrozaworku już doczytałem i jego też się sprawdzi. :)

[yoshimura01]

Tak jest OK. Jak dojdzie towar to zanurz cały wąż zwinięty w wodzie, zatkaj jeden koniec i w drugi dmuchnij. Dzięki temu sprawdzisz jego szczelność na całej długości.

[jakub]

Po co wydawać pieniądze na zaślepki jak można zdemontować (roznitować) klapki, a osie zostawić? Odłączamy sterowanie i po sprawie.

[Krzyhu]

Rozważałem też tą wersję o roznitowaniu, ale powiem Ci szczerze że chyba przeżyje to 130zł by mieć 100% pewności.

 

Te ośki są frezowane na płasko z tego co czytałem podobno też mogą się obluzować i wypaść. Zbyt ważne miejsce silnika by iść na kompromisy.

[Krzyhu]

Cały czas nie daje mi spokoju ten szary dym. Sprawdziłem EGR, jest zamknięty, odłączyłem i zaślepiłem wężyk.

 

Nic nie przybywa, nic nie ubywa, nic się nie miesza, auto odpala idealnie, pracuje idealnie. Lecz póki jest zimny to kopci na szaro i zapach dymu to ewidentnie zapach spalin. Zapach typowo jakby auto przelewało i wydalało nadmiernie spaliny. Jak dodam gazu do 2tys/obr to taki szary obłok dymu unosi sięw powietrzu przez ok 6sekund. Także dym nie jest tak gęsty jak przy puszczającej turbinie, ale i nie na tyle rzadki by to olać.

 

Aż mi się wierzyć nie chce, że zapchana odma powoduje nadmierne podawanie paliwa i szary dym o zapachu spalin. Będą to pewnie wtryski co?

 

A zmęczone wtryski nie powinny również dawać takich objawów na ciepło?

 

Co wiem, to to że jest przepalona świeca na 1szym cylindrze, ale podczas pracy to chyba niema wpływu co?