E83 2.0d 2005, dyfer silne szarpniecia

[dubliner]

Witam Jestem tu swiezy wiec witam wszystkich na poczatku. moj problem polega tym ze podczas wolnej jazdy np na parkingu wystepuja szarpniecia tak jakby zablokowany byl mechanizm roznicowy tyle ze szarpniecie jest pojedyncze. Z gory dzieki za wszelkie sugestie. Edytowane 21 Kwietnia 2013 przez dubliner

[sfinks311]

Popraw tytuł tematu i będziemy dalej pisać bo jak admin wpadnie to zamknie i tyle z tego :mrgreen: :mrgreen: a potem napiszę ci co moze być przyczyną :wink: :wink:

[bmwe83]

Mnie dzisiaj zablokował podobny temat i już nie mogę zmienić tytułu .

Mam ten sam problem tyle że u mnie się to dzieje tylko przy skręcaniu. Pisz szybko co to może być :)

Może to ta słynna zębatka?

Edytowane 21 Kwietnia 2013 przez bmwe83

[sfinks311]

Wystarczy do admina napisać i tyle..odblokuje :mrgreen: :mrgreen: a jak tu wpadnie to też to zrobi..czytajcie koledzy regulamin i tyle :cool2: :cool2:

[bmwe83]

Ja czytałem tylko zapomniałem o modelu pisząc temat.

[dubliner]

Wlasnie pisalem do admina i juz jest ok. Zapomnialem o modelu. Sorki

[sfinks311]

No i ok :cool2: :cool2:

 

Co do Twojego problemu to jaka skrzynia ??? Manual ?? Czy w czasie tego szarpnięcia jakieś kontrolki się zapalają ??

[Kruk]

Jak skrzynia to już powinieneś wiedzieć :)

[sfinks311]

Jak skrzynia to już powinieneś wiedzieć :)

 

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

[dubliner]

Srzynia manual. A jesli chodzi o kontrolki to nic nie sie zapala, diagnostyka tez nic nie pokazuje. Oleje w dyfrach wymienione, przebieg 201 tys km. Dodam ze te szarpniecia sa tylko czasami i tylko przy skrecie.

[alfister]

sprawdź stan bieznika opon, jego wysokość w 4 oponach.

W 4x4 wysokośc bieżnika ma znaczenie kolosalne. Ja tak miałem u siebie. Szarpnięcia. Po zmianie opon na nowe zimówki, jak ręką odjął.

Może to jest przyczyna...warto się nad tym pochylić :D

[bmwe83]

Ja mam dokładnie ten sam problem. Wysokość bieżnika jest równa i na poprzednim komplecie było to samo. Nie zapalają się żadne kontrolki, brak błędów.

Mam wrażenie że auto na zakręcie wykrywa różnice prędkości między przednią a tylną osią i wtedy blokuje mechanizm różnicowy między mostami. Tyle że powinien wiedzieć iż jest na zakręcie.

[sfinks311]

Jeśli opony są ok to sprawdź faktycznie tę słynną zębatkę.Ja w jednym aucie miałem taki sam problem ale to były opony i po zmianie było już ok.Był kiedyś już gdzieś temat też o tym ale w innym modelu i tam przyczyną był rozciągnięty łańcuszek mechanizmu różnicowego

[lamer]

To może być objaw uszkodzonego (lub źle skalibrowanego) czujnika kąta skrętu. Zrób na początek adaptację.

[bmwe83]

To może być objaw uszkodzonego (lub źle skalibrowanego) czujnika kąta skrętu. Zrób na początek adaptację.

Też o tym myślałem, ale robiłem kalibracje bo po kodowaniu całego auta wywalał mi błąd.

[lamer]

To może być objaw uszkodzonego (lub źle skalibrowanego) czujnika kąta skrętu. Zrób na początek adaptację.

Też o tym myślałem, ale robiłem kalibracje bo po kodowaniu całego auta wywalał mi błąd.

Błąd czujnika kąta skrętu? W takim razie prawie na pewno to jest to. Koszt nowego to zdaje się około 800zł. Można próbować rozebrać i wyczyścić ale nie wiem czy warto bo dużo roboty i wątpliwa skuteczność.

[bmwe83]

Ale od czasu jak skalibrowałem to błędu nie mam, a te szarpnięcia czasami się powtarzają.

[lamer]

U mnie problem pojawił się jakieś 2 tygodnie po naprawie zębatki i myślałem, że to ponownie ona. Początkowo były tylko objawy jak u ciebie a później zaświeciły się już kontrolki na desce. Po kalibracji problem zniknął ale pojawił się ponownie już na stałe. Po wymianie czujnika kąta skrętu spokój.

[dubliner]

Opony mam rowne sprawdzone miernikiem do opon. A co myslicie ozbierznosci, czy moze miec jakis wplyw nato. Wczesniej mialem stare opony i auto delikatnie szarpalo tylko na niskich obrotach 2 3 bieg uczucie jakby sie delikatnie sprzeglo slizgalo. Zminilem opony szrpanie zniknelo ale kierownica poszla lekko w lewo. Pozostalo to pjedzyncze szarpniecie jakby dyfer sie blokowal. Moze wtym szkopul.

[drybcio]

Proponuję sprawdzić skrzynkę przekładniową napędu na 4 koła i jeżeli samochód ma ponad 200tyś to wymienić olej i ją skalibrować. Powinno pomóc. Jest to chyba jedyne miejsce w X3 gdzie olej jest dożywotnio ale wskazane jest go wymienić po 200 tyś.

P.S. u mnie pomogło i to nie był dyfer lub czujnik skrętu a objawy podobne.

[bmwe83]

Ile tam wchodzi oleju i jaki wlałeś?

[sfinks311]

Olej z oznaczeniem 75W90 lub nowszy ...zdaje się iż ok litra :mrgreen:

[pierre]

Olej do skrzynki rozdzielczej ATC400(reduktora4x4)jest tylko z logo BMW o symbolu TF0870 i kosztuje litr ok.160 zł.

Do skrzynki rozdzielczej wchodzi ok.0,75l.

To jest ten olej:

http://allegro.pl/oryginalny-olej-do-reduktora-atc400-500-bmw-i3202196712.html

Przed wlaniem nowego oleju radze dobrze przyjrzeć się staremu olejowi.jak jest czarny ,mieni się jakby posypany brokatem ,to niechybnie oznacza to koniec reduktora.

W takim wypadku szkoda wlewac nowy, dość drogi olej ,bo to za wiele nie pomoże i reduktor dalej będzie szarpać lub stukać.

[Kruk]

Jak kupować w zwykłej cenie to lepiej w BMW :) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/0397244-olej-do-przekladni-rozdziel-tf-0870

[walendz]

Witam serdecznie,

 

Planuję wymienić olej w przednim dyfrze, szukałem na forum ale nie mogłem znaleźć, czy do przedniego dyfra leje się taki sam olej co do skrzyni rozdzielczej ATC400? i ile oleju tam wchodzi ? Samochód to X3 2006 po liftingu 2.0D.

 

Pozdrawiam