ZROB TO SAM E60 przycisk sport mode -zwiekszenie mocy

[Radek__R]

Witam wszystkich. Dziś podjąłem próbę włączenia tej funkcji w moim aucie. Niestety po rozmontowaniu deski okazało się, że nie posiadam takiej kostki jak na filmie, w którą mógłbym się wpiąć. Na filmie widać trzy różne kostki u mnie jest jedna z zaledwie pięcioma czy sześcioma wtykami.taka jak na filmie pierwsza od strony kierownicy. Miał ktoś z Was podobną sytuację?

[Driver2236]

https://e-a.d-cd.net/9223cc8s-480.jpg można coś takiego kupić ? chodzi mi o ramkę z przyciskiem sport....

 

P.S jakie tam konektorki pasują do tej kostki ?

[tomek1708]

Opisałem wyżej co do kolektorów :!: ramka chyba około 500zl przycisk około 300zl Aso. Modyfikacja nie warty tej kasy. Za tyle można mieć chipa.

[Kazeb]

Dzisiaj zabieram sie za ten przcisk. Tyle że tak jak kolega radził montuje przycisk meny dzielony z funkcami głosowymi i do niego podpinam tą funkcje dam znac jak poszlo :)

[tomek1708]

:cool2:

[Kazeb]

No wiec tak. Przycisk menu wymieniony na dzielony z funkcjami glosowymi. Po wyjeciu okazalo sie że 2 pin jest zajety wiec go wyciagnalem zaizolowalem i w miejsce drugiego pinu poszedł kabelek połączony z 8 pinem w module. Wszystko śmiga :) po nacisnieciu jest SPORT ;) dużej różnicy nie widze w zachowaniu auta. Faktycznie jest bardziej czułe i troszke kierownica sztywniejsza ( lub psychicznie tak mi sie wydaje ;) ) . Ale jest satysfakcja. Dzieki Tomek za pomoc :D

[tomek1708]

No problem :handshake:

[Wika]

No wiec tak. Przycisk menu wymieniony na dzielony z funkcjami glosowymi. Po wyjeciu okazalo sie że 2 pin jest zajety wiec go wyciagnalem zaizolowalem i w miejsce drugiego pinu poszedł kabelek połączony z 8 pinem w module. Wszystko śmiga :) po nacisnieciu jest SPORT ;) dużej różnicy nie widze w zachowaniu auta. Faktycznie jest bardziej czułe i troszke kierownica sztywniejsza ( lub psychicznie tak mi sie wydaje ;) ) . Ale jest satysfakcja. Dzieki Tomek za pomoc :D

A jaką masz kiere , zwykłą czy aktywną ? Bo jeżeli zwykłą , to zmiana faktycznie będzie tylko efektem placebo.

Przy zwykłej kierownicy nie ma bowiem żadnej zmiany.

[tomek1708]

Przy aktywnej tez niewiele się zmienia.

[Kazeb]

Mam aktywna. Powiem tak na trasie lekka różnice widzę ale nie jest to jakaś wielka różnica. :)

[speed31]

podpinam się pod temat

Witam wszystkich.

Niestety po rozmontowaniu deski okazało się, że nie posiadam takiej kostki jak na filmie, w którą mógłbym się wpiąć. Na filmie widać trzy różne kostki u mnie jest jedna z zaledwie pięcioma czy sześcioma wtykami.taka jak na filmie pierwsza od strony kierownicy. Miał ktoś z Was podobną sytuację?

mam taki panel

http://allegro.pl/panel-modul-startowania-sterownik-dsc-bmw-e60-e61-i4348779186.html

czy jest możliwe zamontowanie przycisku sport?

[dimitrir]

Żeby ten mod dobrze działał w automacie trzeba zmienić program skrzyni, zmienić FA (dodac sat usunąć s205 przed programowaniem skrzyni) i przekodować całe auto. Niestety po tej akcji jeśli nie mamy łopatek przy kierce widzi bład w skrzyni, pozbędziemy sie go zmieniając FA do poprzedniego stanu czyli wracamy do s205 i kodujemy pustym plikiem samą skrzynię. Po tym nie mamy już trybu ds zamiast tego po przełączeniu w tryb ds mamy tryb s (przynajmniej w mojej działa i jest odczuwalne)

W 525xd żeby przeprogramować skrzynie jest troszkę wiecej kombinacji ale da się to zrobić zmieniając w fa py51 na py71 i po programowaniu wrócić do py51

[adamvfr750]

jeśli kogoś jeszcze interesuje ta opcja to moge podzielić się swoim spostrzeżeniem, przede wszystkim potwierdzam że działa przy manualnych skrzyniach biegów i tu myślę że najbardziej pomaga gdyż automaty z reguły mają tryb DS który poprzes skrzynie biegów robi różnice, ale do sedna przedewszystkim tryb sport w benzynie e61 525i m54b25 czyli takiej jak moja inne pewnie też, daje możliwość robienia między gazów przy a la sportowej jeździe oraz eliminuje też tę ospałą reakcję na gaz potocznie postrzeganą jako słyszalny najpierw syk powietrza a następnie wkręcanie się na obroty. Poniżej krótki film jaki nagrałem bardzo podekscytowany gdyż było to wielkie odkrycie związane z tym tematem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=115900&p=2050206#p2050206.

[Apacer]

W automacie po zakodowaniu skrzyni też zmienia się charakterystyka zmiany biegów na sportową (w wypadku gdy samo podłączenie przycisku i zakodowanie w zegarach nie pomaga).

[waco_o2]

W automacie po zakodowaniu skrzyni też zmienia się charakterystyka zmiany biegów na sportową (w wypadku gdy samo podłączenie przycisku i zakodowanie w zegarach nie pomaga).

 

Nie tylko skrzyni biegów, ale również silnika :cool2: W przypadku e60 LCI SAT robi dużo robotę :!: Auto nie musi mieć active steering, aby po wciśnięciu sport button układ wspomagania działał ciężej...

[88kostek]

jeśli kogoś jeszcze interesuje ta opcja to moge podzielić się swoim spostrzeżeniem, przede wszystkim potwierdzam że działa przy manualnych skrzyniach biegów i tu myślę że najbardziej pomaga gdyż automaty z reguły mają tryb DS który poprzes skrzynie biegów robi różnice, ale do sedna przedewszystkim tryb sport w benzynie e61 525i m54b25 czyli takiej jak moja inne pewnie też, daje możliwość robienia między gazów przy a la sportowej jeździe oraz eliminuje też tę ospałą reakcję na gaz potocznie postrzeganą jako słyszalny najpierw syk powietrza a następnie wkręcanie się na obroty. Poniżej krótki film jaki nagrałem bardzo podekscytowany gdyż było to wielkie odkrycie związane z tym tematem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=115900&p=2050206#p2050206.

 

Wszystko ladnie pieknie ale ktore to sa kable bo ja w moim e60 520d takich nie znalazlem (tych z filmiku na 1 stronie)

[Wika]

W automacie po zakodowaniu skrzyni też zmienia się charakterystyka zmiany biegów na sportową (w wypadku gdy samo podłączenie przycisku i zakodowanie w zegarach nie pomaga).

 

Nie tylko skrzyni biegów, ale również silnika :cool2: W przypadku e60 LCI SAT robi dużo robotę :!: Auto nie musi mieć active steering, aby po wciśnięciu sport button układ wspomagania działał ciężej...

 

Wytłumacz proszę w takim razie jak to możliwe że układ wspomagania działa ciężej .

Moim zdaniem przy kierownicy bez as to nie działa i takie opinie czytałem też na zagranicznym forum.

[waco_o2]

W automacie po zakodowaniu skrzyni też zmienia się charakterystyka zmiany biegów na sportową (w wypadku gdy samo podłączenie przycisku i zakodowanie w zegarach nie pomaga).

 

Nie tylko skrzyni biegów, ale również silnika :cool2: W przypadku e60 LCI SAT robi dużo robotę :!: Auto nie musi mieć active steering, aby po wciśnięciu sport button układ wspomagania działał ciężej...

 

Wytłumacz proszę w takim razie jak to możliwe że układ wspomagania działa ciężej .

Moim zdaniem przy kierownicy bez as to nie działa i takie opinie czytałem też na zagranicznym forum.

 

Nie mam pojęcia na jakiej zasadzie, być może wyłącza całkowicie wspomaganie. Moje auto nie ma AS, a po wciśnięciu przycisku sport nie zawrócisz na rondzie. Na forum jest użytkownik gk5 on na pewno ci wytłumaczy czemu tak to działa. Pomagał mi przy kodowaniu i wszystko działa poprawnie :cool2:

[Apacer]

jeśli kogoś jeszcze interesuje ta opcja to moge podzielić się swoim spostrzeżeniem, przede wszystkim potwierdzam że działa przy manualnych skrzyniach biegów i tu myślę że najbardziej pomaga gdyż automaty z reguły mają tryb DS który poprzes skrzynie biegów robi różnice, ale do sedna przedewszystkim tryb sport w benzynie e61 525i m54b25 czyli takiej jak moja inne pewnie też, daje możliwość robienia między gazów przy a la sportowej jeździe oraz eliminuje też tę ospałą reakcję na gaz potocznie postrzeganą jako słyszalny najpierw syk powietrza a następnie wkręcanie się na obroty. Poniżej krótki film jaki nagrałem bardzo podekscytowany gdyż było to wielkie odkrycie związane z tym tematem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=115900&p=2050206#p2050206.

 

Wszystko ladnie pieknie ale ktore to sa kable bo ja w moim e60 520d takich nie znalazlem (tych z filmiku na 1 stronie)

 

w autach przed liftem wpinasz się pod środkową wtyczkę w module od podgrzewania/pdc, a w autach po lifcie wpinasz się w moduł umieszczony nad skrzynką bezpieczników (biały).

[88kostek]

w autach przed liftem wpinasz się pod środkową wtyczkę w module od podgrzewania/pdc, a w autach po lifcie wpinasz się w moduł umieszczony nad skrzynką bezpieczników (biały).

 

Dzieki za odpowiedz. Nie ma pojecia czy moj jest po lifcie bo dopiero zaczynam moja zabawe ;) ale juz bedzie mi latwiej. Wielkie dzieki :)

[Apacer]

tu wpinasz bezpośrednio w niego

http://static.nanodatex.com/media/872042a07d18fa61c15ea9ca0de1a1e2.jpg

 

 

a w przypadku tego, do modułu w schowku pasażera, nad bezpiecznikami

http://static.nanodatex.com/media/2b0719f6c40a2cb110fd6e8c1fb5ad73.jpg

[waco_o2]

w autach przed liftem wpinasz się pod środkową wtyczkę w module od podgrzewania/pdc, a w autach po lifcie wpinasz się w moduł umieszczony nad skrzynką bezpieczników (biały).

 

Dzieki za odpowiedz. Nie ma pojecia czy moj jest po lifcie bo dopiero zaczynam moja zabawe ;) ale juz bedzie mi latwiej. Wielkie dzieki :)

 

 

88kostek Po co masz kombinować z jakimiś kablami, przecież masz auto LCI. Spójrz do mojej galerii http://bmw5er.pl/viewtopic.php?f=36&t=52431&start=45. Będziesz miał oryginalny SAT, bez zbędnych kabli, guzików i cudów.

[88kostek]

http://www.iceboxauto.com/content/images/thumbs/0001170_bmw-5x5x6-series-bmw-e60-e70-e71-e72-2005-2009-88-7465_300.jpeg

tylko ze ja mam mniej wiecej to (troche inne pokretla i w manualu no i kierownica po drugiej stronie)... teraz sie bedziecie smiac ale co to SAT? :oops: :roll:

[waco_o2]

http://www.iceboxauto.com/content/images/thumbs/0001170_bmw-5x5x6-series-bmw-e60-e70-e71-e72-2005-2009-88-7465_300.jpeg

tylko ze ja mam mniej wiecej to (troche inne pokretla i w manualu no i kierownica po drugiej stronie)... teraz sie bedziecie smiac ale co to SAT? :oops: :roll:

 

 

Myślałem, że masz automat mój błąd :oops: . sport automatic transmission. Tak to wygląda u mnie :

 

http://iv.pl/images/95968643716856414116.jpg

[88kostek]

Jest mozliwosc ze ja tego nie mam?