M3 z EDC vs Springi H&R -25/15mm...

[wujekwaldus]

Szybkie pytanie dla znawcow, a na dziale serii 3 E9x jest takich najwiecej...

 

Czy jak zaloze sprezyny obnizajace H&R do auta z EDC to nie bedzie jakiegos problemu z zawieszeniem? komputerem itp?http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-hr-bmw-m3-e92-i3106798770.html

 

Dzieki za info.:)

[artuj]

Nie będzie problemu z elektroniką. Tylko inną kwestią jest, czy same amortyzatory będą odpowiadały charakterystyką do sprężyn, zwłaszcza, że jest ona zmienna.

 

Zamontuj, wtedy się dowiesz :)

[wujekwaldus]

no teraz na trybie komfort to czuje sie jak w serii 7:D

na EDC sport jak na gokardzie:D ale che go obnizyc bo wyglada paskudnie... czytam na forach, jednemu z usa cos tam padlo, po zalozeniu springow H&R ale koniec koncow przyczyna byla jednak inna tylko zgranie w czasie... wymiana sprezyn -> awaria EDC...

 

hmmm napisze do sprzedawcy... zobaczymy co odpisze.

[AO]

Wujek, nie mam pojęcia o zawieszeniu M3, mam pojęcie o różnych autach…

 

M3 jest raczej dobrze dopracowane, w testach torowych „mało” który kierowca wyczynowy wypowiedział się: „auto OK ale gdyby było niżej zawieszone to dopiero by jechało”…

 

Nie ma nic przeciw obniżaniu ale NAJPIERW pojeźdź trochę na serii, pojedź na Bemowo, zrób parę kółek…zapamiętaj auto a następnie zmieniaj/wprowadzaj korekty aby być świadomy tego co zmieniłeś…

pozdr.

[wujekwaldus]

niby tak, ale strasznie wysoko stoi ;) srednio to wyglada...

M3 bardzo dobrze sie poradzic... zakret ktory w 335i bralem 110 km/h i juz mialem dusze na ramieniu tu mam 130 i luzno trzymam sie drogi pytajac sie kobiety przez telefon (bluetooth oczywiscie) co zarobila na kolacje.

 

No miazga.

Ale tu obnizenie chodzi o wyglad w duzej mierze...

 

Pewnie bedzie dzis galeria to zobaczysz...

[AO]

Rozumiem ale też wiem, że sprężyna wpływa na skok, skok w serii jest dobrany dobrze…

 

Zmiana wyglądu na ładniejszy i teoretycznie też lepszy (niższe auto, niższy środek ciężkości) może okazać się, że jednak auto będzie gorzej jechało…może nie musi :wink: ...

 

Czasopismo angielskie CARS , testowało (kierowcy wyczynowi) zwykłe M3 w porównaniu do M3 competition, które ma zawieszenie obniżone o 10mm od tradycyjnego i „stara” M3 jechała lepiej/szybciej w zakrętach

 

Czekam na galerię, w pozytywny znaczeniu zazdroszczę auta „jak cholera” a ,że zapodałeś manual to już podwójnie…

[damp21plbe]

Waldek, miałem podobny dylemat u siebie w e91. Na M-pakowym zawieszeniu bardzo dobrze mi się jeździ, auto trzyma się w zakrętach jak przyklejone. Wg mnie jeśli chodzi o M-pakowy zawias to BMW się spisało i nie widziałem sensu poprawiania fabryki. Ale własnie też chodziło mi o poprawienie wyglądu auta przez jego obnizenie. Długo się zastanawiałem czy warto inwestować w gwint i podjałem decyzję. Wczoraj zamówiłem Bilsteina b16 pss10 :twisted: Montaż dopiero po powrocie z PL, także jeśli będę na zlocie w Toruniu to niestety jeszcze bez gwintu.

[houek]

Nic nie zmieniaj! Każdym autem z obniżonym zawieszeniem, które miałem okazję prowadzić, jeździło się po naszych polskich drogach gorzej niż w serii. Na nierównościach auto stawało się nerwowe, nieprzewidywalne, czasem dobijało na większych dziurach.

Śmieszy mnie czasem jak wyprzedzam na nierównej drodze skupionego gościa w trzęsącym się, zglebionym ponad trzystukonnym sportowym autem......firmową 64konną skodą fabią sdi :)

[arnold]

houek :cool2:

 

swego czasu pamiętam jak dziurawą Modlińską przemknąłem jeszcze białą e90-tką na standardowym zawiasie koło kolesia "jadącego" a raczej turlająco się podskakującego poobniżaną taką samą trójką...

 

Nie jeździłem M3 ale ten samochód jest kwintesencją samochodu sportowego, pokazem możliwości inżynierów BMW M... ja absolutnie nie dotykałbym zawieszenia...

tym bardziej z EDC...

 

 

Mając M nie trzeba już niczego nikomu ani sobie udowadniać, pokazywać że ma stać niżej... to jest M - i tak ma być...

ale znając Ciebie i tak zaryzykujesz :wink: :mrgreen:

[KoKoS]

Z jednej strony fakt, teraz napewno jest super.

 

A z drugiej, Panowie nie zachowujcie się jakbyście mieli klapki na oczach i tylko oryginał jest fajny :roll:

Zmiany, tuningi, przeróbki itp. są super, i nawet jeśli czasem coś nie wychodzi można wrócić do poprzedniego set'upu. Ważne jest żeby korzystać z części zamiennych renomowanych tunerów a nie samoróbek albo chińczyków.

 

Ja liczę na grube przemiany przez Waldka, ale wiadomo z czasem :wink: Narazie jest taki podjarany że nawet tu nie zagląda, tylko jeździ :mrgreen:

[KOval81]

Wujek - nie zmieniaj nic - springi obniżające to można sobie zakładać do paździerza stojącego jak koza, a ie do M3. Poza tym, jeśli już się uprzesz, to nie H&R, tylko Eibach, bo te pierwsze długo się układają i mocniej siadają :wink:

[wujekwaldus]

Zagladam zagladam, ale przez was mam mieszane uczucia ;) Decyzje czy kupic czy nie podejme po torze poznan ;) 335i bo delikatnym obnizeniu bylo fajniejsze, ale nie mialo EDC...a EDC tutaj wszystko zmienia ;)

 

Dostalem tez opinie od sprzedawcy, ze pasuja bez problemu ;)

Dzieki, a na sugestie czy zakladac czy nie trzeba by poprosic fatgrandma i jego virutal garage:D

[fatgrandma]

http://www.pedrochurros.com/wp-content/uploads/2012/08/1343863428528.gif

[hauer]

ja chciałem powiedzieć, że zgadzam się z Arnoldem. :mrgreen:

nie dotykałbym zawieszenia w M3, jak znam życie tu niczego nie trzeba poprawiać.

 

a wujo Waldek powinien pojeździć ze 2-3 miesiące i dopiero potem coś mieszać. bez urazy wujku. :wink:

[BMK]

fatgrandma jesteś the beściak :mrgreen: :cool2:

[Cheeroki]

A może pomyśleć nad zmianą koła na 19"?

Poprawi to wygląd i będzi ori.

 

Na 19" wyglada naprawde dobrze

 

http://www.autogaleria.pl/auto_test/bmw-m3-coupe,693.html

 

http://www.autogaleria.pl/migas/bmw-m3-competition,137.html

 

http://www.autogaleria.pl/migas/bmw-m3-edition-dkg-individual,67.html

[damp21plbe]

Pojeździj trochę na tym co teraz tam masz a potem podejmiesz decyzje czy warto.

Jak się zdecydujesz to załadaj to na czym siedzi GTS :twisted: (zawias i oczywiscie felga :wink: )

[MikolajK]

Pojeździj trochę na tym co teraz tam masz a potem podejmiesz decyzje czy warto.

Jak się zdecydujesz to załadaj to na czym siedzi GTS :twisted: (zawias i oczywiscie felga :wink: )

 

A na czym siedzi GTS? Z chęcią bym sie dowiedział dla porównania ;)