e46 330i wymiana oleju w skrzyni biegów.

[zent]

Tak jak napisałeś, odkręcił korki, organoleptycznie zbadał i tyle. Może na jesień to zrobię, ale u mnie jest dopiero 111 000 km (udokumentowany przebieg), wiec dylemat pozostał.

[piot5rek]

Ja chłodniczy wymieniłem na Prestone. Gościu co jeździ w zawodach driftingowych mi go polecił. Powiedział, że jeszcze nigdy mu się nie zagotował. Zresztą teraz to wszystko jest po jednych pieniądzach. Również kupowałem gotowy do zalania. Nie chce mi się bawić z rozcieńczaniem.

[Ranger]

powinien go zlać i jakby był krystaliczny to by go wlał z powrotem

po oleju w sb czy w dyfrze nie widać od razu że jest czarny tak jak w silniku

gdzies mialem film jak zlewałem swój.

111kkm czy 211kkm wiek 10 lat robi swoje oczywiście oprócz przebiegu, bo można go zrobić w rok czy dwa

[zent]

Też użyłem takiego argumentu, ale olej musiałbym z ASO dopiero zamawiać, a potrzebuję teraz samochodu do jazdy. Samochód generalnie sprawdzony, łącznie z płynem przekładni kierowniczej, okazało się że jest czysty. Mam tylko jedno zastrzeżenie, które mechanik nie odczytuje w ogóle, uważa że się czepiam i szukam kosztów :mrgreen: . Na załączonym biegu 1, gdy samochód się toczy z górki, czuję leki luz i ciche cykanie gdzieś z tyłu, choć nie zawsze. Wszystkie gumy sprawdzone i nic niepokojącego nie widać, oprócz rdzy na wózku, czy jak to się zwie.

[buniago]

Witam,

Wymiana oleju zrobiona, wszystko przemyte i wyczyszczone. Po odpaleniu stwierdzam, ze biegi chodza swietnie, nie czuje sie przelozenia na wiekszosci, pozostal jednak problem z biegiem 3 i 5. Przy zmianach z 2 na 3, i z 5 na 4 czuc takie lekkie szarpniecie. Najgorsze jest jak jade na 5 i przelacze na D+S kiedy redukuje z 5 na cztery jest bardzo mocno odczuwalne uderzenie w skrzyni. Na obu biegach 3 i 5 przy niskich obrotach jak jade lekko pod gorke, gdy ma przyspieszac bez redukcji dalej sa niepokojace dzwieki ze skrzyni/walu. Czy macie moze jakis polecany warsztat w Warszawie ktory moze podjac sie zbadania i naprawy skrzyni? Jakies pomysly co to moze byc? Przypominam, ze na komputerze wyskoczyl mi blad niski poziom cisnienia oleju wczesniej.

[gorik79]

Panowie olej MTF-2 LT-2 zastąpił oficjalnie olej MTF-1 LT-1 natomiast producentem oleju na pierwsze fabryczne zalanie jest firma PENTOSIN , w tym przypadku jest to PENTOSIN MTF-2 dostępny od ręki u mnie w sklepie

http://allegro.pl/pentosin-mtf2-75w80-2l-bmw-mtf-lt-2-83220309031-i3426290576.html

[zent]

Czyli MTF 1 już nie produkują?

[gorik79]

nie zakończyli jakieś 2 lata temu i jest to pewna informacja

[zent]

Olej do tylnego mostu też ta firma zaopatruje BMW?

[gorik79]

do tylnego mostu na pierwsze zalanie jest CASTROL LONGLIFE 75W90

http://allegro.pl/castrol-syntrax-longlife-75w90-1l-bmw-legionowo-i3390766166.html

też jest u nas dostępny od ręki

Pentosin zalewany jest do skrzyń GETRAG w BMW manual/dkg i do układów wspomagania - DYNAMIC DRIVE / zielony

[zent]

Do dyfra wchodzi równy 1L czy coś więcej?

[gorik79]

1,2

[piot5rek]

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Tu można sprawdzić ilości wszystkich płynów. W E46 wchodzi 1l. Wiem, bo u siebie wymieniałem.

[BaX]

W E46 wchodzi 1l. Wiem, bo u siebie wymieniałem.

 

A ten list wystarcza żeby się przelało? Bo właśnie dzisiaj mi wymieniali i litr wlazł ale nie przelało się. I teraz nie wiem czy tak zostawić czy zamawiać dodatkowy litr żeby dolać? :duh:

 

Przy skrzyni nie ma problemu bo wchodzi 1,3l wiec dwoma litrami na pewno się "przeleje" :mrgreen:

[zent]

Co do "dyfra" wlałeś?

[BaX]

A taki olej do frytek mi polecili ;)

 

Olej do przekładni tylnej osi Fuchs Sintopoid

Fuchs [sintopoid 75w-90 1L]

[piot5rek]

 

A ten list wystarcza żeby się przelało?

 

Mi znajomy wymieniał olej w skrzyni i dyfrze i mówił, że 1L do dyfra był jak najbardziej ok.

[zent]

Odświeżam temat, bo muszę zrobić inspekcję i postanowiłem jednak wymienić olej w skrzyni biegów

http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/skrzynia.jpg

i zastanawiam się który produkt wybrać - tańszy oryginał :roll:

MTL 1 http://czescidobmw.pl/produkty/olej-przekladniowy-mtf-lt-1-oe-bmw,4474.html 49 zł za 1L

 

czy droższy MTL 2 Ravenol

 

http://czescidobmw.pl/produkty/olej-przekladniowy-ravenol,3586.html 64,65 zł za 1L

 

a może Fuchs

 

http://czescidobmw.pl/produkty/olej-przekladniowy-fuchs,2689.html 53,89 zł za 1L

[marcin5001]

Posługując się starą zasadą jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego wybrałbym OE BMW z normą MTF LT-1. Oczywiście nie krytykuje Fuchs są to bardzo dobre oleje. O Ravenol nic osobiście nie słyszałem. Myślę, że bez kombinowania zalewać OE BMW gorszy niż Fuchs czy Ravenol na pewno nie będzie. Wykonałem taki zabieg u siebie i o dziwo znalazło się tam trochę drobinek metalu więc wymiana była na pewno słuszna. Stary olej czarny jak smoła! Podziel się z nami jak wygląda Twój olej po spuszczeniu. Pozdrawiam :)

[zent]

Oczywiście wszystko zreferuję. Do tylnego mostu zaleję castrola SYNTRAX LONGLIFE 75W-90, ale jest jeszcze alternatywa SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 o podwyższonym tarciu, ciekawe o co chodzi?

[marcin5001]

Myślę, że opcja nr 1 to olej do zwykłego dyferencjału bez szpery a drugi do bardziej wyczynowych wersji stąd opis "o podwyższonym tarciu" gdzie w dyferencjale z szperą na pewno tarcie jest większe. Chodź w sumie, na chłopski rozum, zalewając ten drugi chronimy dodatkowo poprzez większą gęstość nawet w zwykłym dyfrze ? Niech ktoś się wypowie co zna temat dogłębniej.

[jakub]

Dyfry ze szperą mają tarcze cierne i dlatego stosuje się tam oleje zalecana do podwyższonego tarcia. W klasycznych dyfrach stosujemy normalne oleje

[bastaz]

MTL 1 http://czescidobmw.pl/produkty/olej-przekladniowy-mtf-lt-1-oe-bmw,4474.html 49 zł za 1L

czy droższy MTL 2 Ravenol

http://czescidobmw.pl/produkty/olej-przekladniowy-ravenol,3586.html 64,65 zł za 1L

a może Fuchs

http://czescidobmw.pl/produkty/olej-przekladniowy-fuchs,2689.html 53,89 zł za 1L

 

Brał bym fuchsa lub ravenola (lubie ta firme, bardzo fajne oleje robią).

LT-1 to stary olej dlatego taki tani (bodajze to bylo Esso jakies). Teraz w serwisach leja tylko LT-3 i może jeszcze LT-2 (są kompatybilne wstecz).

[zent]

Po konsultacjach ze sprzedawcą kupiłem ostatecznie pozycję pierwszą, a jak się "skrzynka" sprawuje po wymianie opiszę.

[andie]

Ja po 7 latach użytkowania kilka dni temu wymieniałem drugi raz olej w dyfrze i skrzyni. Tak samo jak za pierwszym razem olej w skrzyni smoła straszna, w dyfrze dużo lepszy ale taż ciemny. Za pierwszym razem do dyfra lałem castrola, do skrzyni pentosin. Teraz zalałem tu i tu fuchs...

Przy okazji - wymieniałem też resztę płynów jak za pierwszym razem i powiem święty czas był na to - płyn hamulcowy już był częściowo galaretkowaty (ori BMW wymieniany 2 lata temu)

 

pozdr.