Brak mocy E46 330i

[Stig90]

Witam, parę dni temu byłem na hamowni i niestety samochód nie ma tyle mocy ile powinien mieć, oraz linia wykresu nie przechodzi tak jak powinna. Po podpięciu pod kompa wykazało błąd "czujnik wału rozrządu przy zaworze wydechowym". Czy wymiana czujnika powinna załatwić sprawę? Samochód nie posiada innych niepokojących dolegliwości tj. falowanie obrotów, problemy z zapalaniem itp. Z góry dziękuję za odpowiedzi :)

http://images35.fotosik.pl/1871/c4645b89c13ff9fdm.jpg

[BaX]

Tak, wymień, w jakim stopniu to poprawi wykres nie wiem ale na pewno ma wpływ na osiągi.

[Stig90]

Ok, dzięki. A z jakiej firmy polecacie taki czujnik jeśli chodzi o zamienniki? Lub jakich firm nie polecacie. Czy taki byłby ok? http://allegro.pl/czujnik-walka-rozrzadu-bmw-3-e46-316-318-320-330-i3085287662.html

[BaX]

Tylko oryginał!

[yoshimura01]

Tylko oryginał. Przed montażem odepnij akumulator, że nie doszło do zwarcia. Spowoduje to także zresetowanie się błędów nieaktualnych sterownika silnika... oraz reset ustawień OBC.

[Stig90]

Ok kupię oryginał. A czy orientuje się ktoś czy można dostać gdzieś oryginał (z tego co przeyczytałem to siemens vdo) poza ASO? W ASO kosztuje 422 zł więc preferowałbym go nabyć w nieco niższej cenie ;)

[maniek21112]

Zapytaj tutaj:

http://www.czescidobmw.pl/

[Stig90]

Dzięki wszystkim za doradzenie kupna oryginalnego czujnika, po wymianie Bunia pędzi niczym szatan :) lecz moja radość nie trwała długo bo po przejechaniu ok 50 km zaswiecił się check engine i na inpie wykryło następujące błędy. http://ifotos.pl/zobacz/lambdajpg_nhrswxn.jpg/

Po wykasowaniu i ponownym przejechaniu kilku kilometrów błędy znowu się pojawiły

Zauważyłem też, że obroty lubią sobie teraz pofalować na biegu jalowym. Czy ktoś wie co może powodować te błędy?

[yoshimura01]

Wartość mieszanki na dwóch rzędach wzbogacona, tj zalewa paliwem albo daje za mało powietrza. Falowanie obrotów świadczy o usterce przepływomierza. Odepnij wtyczkę od niego i sprawdź czy falowanie ustąpi. Jeśli tak to masz przyczynę błędów.

[dxtr71]

Jak to co opisaj Yoshi nie rozwiaze problemu, to swiece trzeba obejrzec, wzglednie wymienic po prostu.

Cewki bledami nie wala? Jest tez jeszcze kwestia wymiany odmy w tych silnikach i na samym koncu vanos albo sondy lambda.

[Stig90]

A czy może mieć to jakiś związek z wymianą czujnika impulsów wałka rozrządu? Samochód mam od 3 miesięcy i może poprzedni właściciel sprzedając samochód z uszkodzonym czujnikiem coś kombinował z dawką paliwa? Te błędy pojawiły się zaraz po wymianie czujnika. Cewki nie walą błedami.

[GroG]

Te błędy pojawiły się zaraz po wymianie czujnika.

 

Może jakiś macher coś "przestawił" w osprzęcie... posprawdzaj gumy, połączenia i dolot (czy nie przytkany)... się może "szmatkę zostawiło" ;)

Rzuć okiem na wskazania przepływki.

[Stig90]

Aa i przypomniałem sobie o czymś raczej istotnym, zaraz po wymianie czujnika pojechałem na regulację instalacji gazowej i to wlasnie po tym (po ok 5 km) pojawił się check engine. Jest możliwość, że to oni coś źle poprzestawiali? :P

[dxtr71]

Pewnie, ze tak. Cholera ich wie co robili.

Na benzynie tez sie tak zachowuje?

[Stig90]

Problem chyba rozwiązany. Dzięki wszystkim za pomoc. Rura za przepływką była lekko poluzowana, dociągnąłem ją check engine zgasł, wykasowałem błędy lecz po chwili znów się pojawiły. Wykasowałem je ponownie i od ok 150 km na szczęście nic nie wywaliło :) ale dziwi mnie to, że dociągnięcie tej rury pomogło, ponieważ skoro brało lewe powietrze to mieszanka powinna być za uboga więc kłóciło by się to z tym stwierdzeniem

Wartość mieszanki na dwóch rzędach wzbogacona, tj zalewa paliwem albo daje za mało powietrza. Falowanie obrotów świadczy o usterce przepływomierza. Odepnij wtyczkę od niego i sprawdź czy falowanie ustąpi. Jeśli tak to masz przyczynę błędów.

Obroty są teraz w miarę równe, wahają się pomiędzy 740-750 rpm więc chyba nie można tego nazwać falowaniem lecz są dużo niższe niż z uszkodzonym czujnikiem. Wtedy obroty na biegu jałowym wynosiły ok 850 rpm. Czy te 750 rpm to nie jest za mało?

[GroG]

Ja u siebie w 325i mam ustawione 700...

[yoshimura01]

skoro brało lewe powietrze to mieszanka powinna być za uboga więc kłóciło by się to z tym stwierdzeniem

Nie kłóci się z tym stwierdzeniem, bo "lewe" powietrze zawsze ma bardzo wysoką temperaturę - pochodzi z przedziału komory silnika. To z kolei wpływa na pomiar odpowiedniej masy powietrza, ponieważ już przed grzałką powietrze jest nadmiernie rozgrzane. Dlatego wartość jest sfałszowana.

[dziabi3]

Idea zajebista tylko szkoda że bledną !!!!

 

Jak silnik pobiera lewe powietrze to mieszanka jest uboga i temperatura tu niem nic do rzeczy , chyba że jedziesz po słońcu