[E90] N46B20 Valvetronic błąd

[jaga]

To są czujniki wałków rozrządu i błędy od nich to masz 2A98 i 2A99 zależnie który czy ssący czy wydechowy. Te błędy które podałeś 2A69, 2A6B, 2A70 wszystkie dotyczą serwomotoru valvetronica. Czujniki wałków, jeżeli chcesz wymieniać kup VDO Continental to samo co ori a cena połowę niższa

Wymieniliśmy to : http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/106156/ i tylko pozbyliśmy się błędu 2A70 reszta została i teraz jest szukanie co dalej ...może mechanik źle adaptację zrobił hmmm

[kris1973]

A może ten serwomotor jest nie halo, mechanik nie wpadł na to ?? Błędy, które podałeś dotyczą m.in. braku zasilania serwomotoru ( może jak go odpinaliście ) - błędy 2A69, 2A6B. 2A70 to błąd sondy 2 za katem lub serwomotor. Sprawdzałeś te błędy w ISTA ? Czym to czytasz ?

[jaga]

A może ten serwomotor jest nie halo, mechanik nie wpadł na to ?? Błędy, które podałeś dotyczą m.in. braku zasilania serwomotoru ( może jak go odpinaliście ) - błędy 2A69, 2A6B. 2A70 to błąd sondy 2 za katem lub serwomotor. Sprawdzałeś te błędy w ISTA ? Czym to czytasz ?

Czytałem osobiście Inpą

[jaga]

I nic nie zrobione mechanik poddał się i wysłał mnie do serwisu gdzie mają odpowiedni sprzęt komputerowy , wymieniliśmy ten silniczek na nowy ale nic to nie dało dalej te same byki: pierwszy jaki wyskakuje to ten 2A69 VVT-Zasilanie ,2A6B Limit dostaw zasilania awaryjnego VVT , 2A70 Błąd prądu prawdopodobieństwa, coś komuś może mówią te błędy w piątek jestem umówiony w serwisie BMW Dobrzański to na pewno będę wiedział na 100% co jest nie tak :cry2: teraz jestem bardzo wkur.....

Coś podobnego do mojej usterki http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php%3Ft%3D1039759&prev=search ktoś może rozumie co autor wymienił ? jakiś bezpiecznik ale nie za bardzo wiem o co chodzi

Edytowane 1 Grudnia 2014 przez jaga

[kris1973]

jasne, zycze powodzenia z serwisem, kolesiowi polecial czujnik na wydechowym a serwis chcial rozrzad wymieniac bo lancuch sie wyciagnal... na te 100% to bym nie liczyl ale daj znac co bylo, moze wiazka albo wtyczka od serwomotoru jest uwalona ?

[jaga]

Diagnoza została postawiona okazało się, że ten system valvetronik nie był przypisany do samochodu :mad2: w serwisie zrobili adaptacje i wszystko podobno wróciło do normy. Błędy już nie wracają ale gdyby powróciły to ma oznaczać, że głowica jest do d.py :mad2: a tak cieszyłem się po wymianie uszczelniaczy ,że już wszystko jest OK :mad2: Auto odbieram w poniedziałek

[jjaaccoobb]

2A6F - Valvetronic, minimum lift exceeded a powiedzcie skąd to się bierze i razem z tym błędem pojawia sie lampka silnika na desce :(

[jaga]

Diagnoza została postawiona okazało się, że ten system valvetronik nie był przypisany do samochodu :mad2: w serwisie zrobili adaptacje i wszystko podobno wróciło do normy. Błędy już nie wracają ale gdyby powróciły to ma oznaczać, że głowica jest do d.py :mad2: a tak cieszyłem się po wymianie uszczelniaczy ,że już wszystko jest OK :mad2: Auto odbieram w poniedziałek

Panowie abym sobie tylko nie zapeszył :oops: ale... samochód odebrany został w poniedziałek przejechałem 30km i brak jakiegokolwiek błędu w samochodzie, auto chodzi bardzo dobrze na wolnych obrotach nic nie świruje równa praca silnika, po odebraniu auta dostałem informację, że jeżeli jeszcze raz wywali mi te błędy to oznacza źle ustawioną głowice :cry2: Na razie pocieszam się tym iż po przejechaniu 30 km nic nie wywaliło na desce i samochód jeździ normalnie :cool2: w serwisie stwierdzili brak adaptacji systemu valvetronic oczywiście mechanik który mi robił uszczelniacze twierdzi ,żee adaptacje zrobił ...

[helgus1]

Panowie abym sobie tylko nie zapeszył :oops: ale... samochód odebrany został w poniedziałek przejechałem 30km i brak jakiegokolwiek błędu w samochodzie, auto chodzi bardzo dobrze na wolnych obrotach nic nie świruje równa praca silnika, po odebraniu auta dostałem informację, że jeżeli jeszcze raz wywali mi te błędy to oznacza źle ustawioną głowice :cry2: Na razie pocieszam się tym iż po przejechaniu 30 km nic nie wywaliło na desce i samochód jeździ normalnie :cool2: w serwisie stwierdzili brak adaptacji systemu valvetronic oczywiście mechanik który mi robił uszczelniacze twierdzi ,żee adaptacje zrobił ...

 

cześć - jak się auto sprawuje po miesiącu? ja mam aktualnie identyczny problem, i zastanawiam się na czym skończę ;)

[jaga]

Panowie i Panie :cool2: to muszę się pochwalić ,że auto po kodowaniu jeździ już idealnie :cool2: teraz wiem na 100% ,że po wymianie uszczelniaczy mechanik nie był wstanie mi poprawnie zrobić adaptacji :mad2: wszystko wróciło do ładu i składu , teraz mogę nadal się cieszyć z jazdy i słuchania skrzypiących uszczelek w drzwiach :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[jaga]

Odkryłem jeszcze jedną sprawę po wymianie uszczelniaczy która jest na plus :cool2: do pracy jeżdżę zawsze tą samą drogą i zauważyłem że teraz spadło mi spalanie o 1litr. Miałem tak 11 literków a teraz spadło na 10 i to jeszcze mamy zimę ;) boję się co będzie latem heeee :mrgreen:

[adrianCB]

Witam kolegów, żeby nie otwierać nowego tematu, podepnę się pod temat.

Po podpięciu pod inpę, wykazało następujące błędy:

2A5D VVT-Sensor plausibility

2A59 VVT-leading sensor

2A5B VVT-ref. sensor

 

Wszystkie można skasować, ale po przekręceniu raz jeszcze zapłonu powraca pierwszy czyli:

2A5D VVT-Sensor plausibility

 

Z tego co sprawdzałem jeszcze w INPIE to

pokazuje że skok zaworów jest maksymalny, oraz wysunięcie silnika valvetronica jest maksymalne:

http://images70.fotosik.pl/597/b427d0ac2a8f94c0m.jpg

oraz wałki rozrządu też są w jednej pozycji:

 

http://images68.fotosik.pl/597/127d775a38c4d8c5m.jpg

TE WARTOŚCI NIE ZMIENIAJĄ SIĘ BEZ WZGLĘDU NA PRACĘ SILNIKA, CZY CHODZI NA NISKICH CZY WYSOKICH OBROTACH

 

Auto generalnie chodzi ok, poza tym, że gdy obroty schodzą po dodaniu gazu, schodzą do 600 i rosną 700/730 i tak stoją.

Tydzień temu była wymieniana uszczelka pod pokrywą zaworów (zgodnie z info od bogusia1980, który był poprzednim właścicielem) i zastanawia mnie czy:

- musieli odpiąć wtyczkę od silnika valvetronica, to czy ją w ogóle podpieli (jeszcze nie sprawdzałem), i czy po odpięciu trzeba robić adpatację siliniczka?

- czy może rozłączyli lub uszkodzili czujnik wałka mimośrodowego, który jest pod pokrywą zaworów?

 

Będę wdzięczny za Wasze podpowiedzi, bo każda z tych częsci kosztuje parę pln i niechciałbym wymieniać na chybił trafił...

Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedzi.

[adrianCB]

witam, u mnie okazał się uszkodzony silniczek valvetronica, mimo że ustawiał się to dawał błąd... jest nowy i błędów brak, oraz silnik stał się zdecydowanie żwawszy!!

[vlodek4]

Mam podobny temat tylko pytanie co jest do wymiany

błedy

2A67 silnik valvetronick usterka wewnetrzna

P1062- BMW - Valvetronics Power Limitation

 

Mechanik stwierdził ze jest do wymiany czujnik walka mimosrodowego

Bledy wskazuja na silniczek valvetronick

 

Hmmm zastanawiajace czy aby napewno mechanik ma racje

 

Objawy samochodu ograniczenie mocy, czasem maxymalnie moge jechac 40km/h czy to wskazuje na czujnik ?

 

Prosba o opinie

[jaga]

Od razu zmieniaj mechanika i szukaj na forum o tym !!!

[mistrzuniu1]

Witam wszytskich. Znowu powrociłem do BMW ale tym razem do e90 320i 2005r. Jestem "szcześliwym" posiadaczem od dwóch miesięcy i od razu musiałem wymienić zamke drzwi kierowcy, nabić klime bo oczywiście nie zadziałała, potem padło radio.

 

Wymieniłem tarcze przod+ klocki, filtr kabinowy, oleju + olej oraz filtr powietrza i usczelniacz na dyfrze.

 

Ostatnio pojawiła się kontrolka check engine. Po podłączeniu pod kompa wyskoczyło:

 

Ilość zrejestrowanych usterek 6:

1. 2A67 -Valvetronic - usterka wewnętrzna

2. 2DDB - Brak informacji

3. 29F5 - Katalizator - konwersja 2

4. 2A6F - Valvetronic - minimalny wznios - przekroczenie wartości

5. 29F4 - Katalizator - konwersja 1

6. 2A6B - Serwomotor - ograniczenie mocy

 

Wszytskie usterki dało sie wykasować, po czym po jeżdzie jakieś 3 dni znowu pojawiła się kontrolka check engine.

 

Tym razem zarejestrowano usterek 4:

 

1. 29F5 - Katalizator - konwersja 2

2. 29F4 - Katalizator - konwersja 1

3. 2A6F - Valvetronic - minimalny wznios - przekroczenie wartości

4. 2A67 -Valvetronic - usterka wewnętrzna

 

Dodam, że auto jezdzi całkiem przyzwoicie.

 

Dziś zakupiłęm INPA na allegro i czekam na dostawę.

 

Panowie POMOCY jak myślicie co to może być servomotor i katalizatory? Przebieg 127 tyś auto przywiezione z niemiec.

[adrianCB]

Zacznij od adaptacji valvetronica, jesli wszystko jest ok to zrobi ja komp, a jak cos uszkodzonego to nie pozwoli zrobic i wyrzuci błąd!

[mistrzuniu1]

ok jak przyjdzie OBD2 z allegro to się tym zajmę w pierwszej kolejności.

 

dodtakowo dla informacji jak radio się spaliło to wyciągnąłem prawie wszystkie bezpieczniki aby popsrawdzać....myślisz AdrianCB, że mogłem coś namieszać ??? może to olej w warsztacie zalali mi Castrol 5w-30.

[adrianCB]

Castrol nie jest najlepszy ale nie powinien powodowac bledow... tak jak pisalem pierwszy krok adaptacja silniczka valvetronica

[mistrzuniu1]

Ok zacznę jak tylko przyjdzie ObdII. Dam zać co i jak...

[mistrzuniu1]

Na razie skasowałem błędy. I na razie sie nie pojawiają. Zaczne działać jak coś sie pojawi

[mistrzuniu1]

pojawiły sie znowu błędy. Skasowałem inpą wszytskie błędy...coś tam naieszałem w inpie przy VVT (nie wiem czy skasowałem adaptację) pojawiło sie ograniczenie mocy silnika. Znowu skasowałem wszystko. Autko jezdzi od tygodnia bez błędów. Nie wiem jak długo....pojeżdzimy zobaczymy

[mistrzuniu1]

dziś po 10 dniach jazdy znou wyskoczył check engine.

błędy katalizatora oraz VVT adaptacjat tym razem

[adrianCB]

Tak jak Ci pisałem, w rheingoldzie robi się to mega prosto, a w INPIE nie wiem w 100%, więc nie chce źle podpowiadać.

[jaga]

dziś po 10 dniach jazdy znou wyskoczył check engine.

błędy katalizatora oraz VVT adaptacjat tym razem

 

Kolego to już koniec Twoich zmartwień ----jedz do Aso i rób poprawną adaptacje silniczka VVT i koniec z tematem.