[e90 320i] mydełko pod korkiem oleju

[stawior]

od jakiś dwóch miesięcy pod korkiem wlewu oleju, na 3/4 jego obwodu mam mydełko w kolorze kawy z mlekiem....Hmmmm?

 

czyżby to uszczelka pod głowicą??? a może tylko różnica temperatur, mrozy???

[szymonb]

U mojego kolegi bylo to samo jak jeździl krotkie odcinki zima.

Po bardzo porzadnym rozgrzaniu silnika emulsja zniknela.

Naprawde dobrze przegonil auto i porzadnie rozgrzal olej a nie tylko plyn chlodzacy.

 

Pozdrawiam

Szymon

[ŁukaszK]

Dokładnie jak robisz tylko miasto to przegonisz auto o trasie to zniknie. Nie martwiłbym się tym narazie.

[Artur_ncle]

Tak jest, normalka na krotkich trasach. Pzdr

[jaga]

Potwierdzam ja też tak miałem i już nie mam :mrgreen: samo zniknęło :cool2:

[kota]

Mialem tak w poprzednim aucie (tdi),wystepowalo tylko przy mrozach,a po dluzszych trasach znikalo :cool2: -to nie jest problem :)

[kris1973]

Jaki masz silnik, N46 ? Jezeli tak to sprawdzil bym separator oleju i jego rurki, moze jest zapchany, powinno sie go wymieniac co 60 tysiecy a jak znam zycie nikt tam nie zagladal dopoki sie nie zapcha i wywali zasyfiony olej do wydechu

[stawior]

TAK N46, o jaki separator oleju chodzi gdzie go znajdę!!! W realOEM na żadnym rysunku nic nie mogę znaleźć!! Wracając do pompy vacum którą wymieniłeś można wiedzieć ile za nią dałeś??

[kris1973]

Separator oleju czyli odma jest pod kolektorem ssacym. Za pompę dałem cos ok 1100 zł było to jakieś 2 lata temu. Teraz mam już inne auto, tzn e90 lci

[stawior]

a więc mamy lato i o dziwo mydełka pod korkiem nie ma :)

wielkie dzięki!!!

[Mateusz38]

U mie podobny problem ale ja jeżdżę do pracy w jedną stronę 25 km i później powrót. Ponad to wymieniałem uszczelkę pod podstawą filtra oleju przed wymianą poziom oleju był na max po wymianie na zimnym silniku jest max a jak się rozgrzeje spada na połowę stanu i się utrzymuje wie ktoś o co może chodzić ? oczywiście przy wymianie uszczelki wyleciało mi trochę oleju ale to od początku powinien chyba pokazywać ubytek a nie jak się rozgrzeje ?

[hashin]

Stan oleju sprawdzamy dopiero na rozgrzanym silniku, na zimnym nie pokazuje stanu rzeczywistego.

Oprócz jazdy na niedogrzanym silniku, powodem pojawienia się nalotu pod korkiem, może być nieszczelność uszczelki pod głowicą.

[lukaszbmwe90]

Jak ci nie ubywa płynu (tzn. troszkę może ubyć wyparuje) i nie ma mazi w zbiorniczku to ok. No chyba że termostaty siadły i silnik nie dogrzany cały czas. Sprawdż temp cieczy

Wiesz jak :) ? są filmiki na YT nie chce mi się opisywać :P Temperatura powinna mieć pomiędzy 105-110 st. po dokładnym rozgrzaniu .

[Mateusz38]

Uszczelka pod głowicą raczej nie silnik był robiony (pierścienie, uszczelniacze itd.) jakieś 6 tyś km temu a co do temp. W normie 108 stopni