INPA domowa czy serwis BMW??

[sawickas81]

Zawiozłem moje bmw e46 2.0d 150km do mechanika ponieważ wyskoczyła mi kontolka DDE.

 

Po podłączeniu do kompa wyszło że jest za niskie ciśnienie paliwa, ale dokladnie nie wie co jest nie tak ponieważ nie ma az tak dokładnego softu.

 

Moje pytanie brzmi.

 

Czy "ogolnie" dostepna na chomikuj INPA pokaze dokładnie w czym problem czy trzeba miec jakis profesjonalny soft dostepny u autoryzowanego przedstawiciela BMW?

 

dzieki za pomoc!

[ROBERT 2309]

Napewno INPA powie Ci więcej niż ten jego komputerek ,i przyda sie na przyszlość .Bez żadnego problemu zczytasz błedy i wykasujesz ,możesz podejrzeć parametry w czasie pracy silnika i wtedy jesli czegoś nie wiesz napisać na forum .Mamy tu paru fachowców od klekotów :D ,na pewno któryś z kolegów pomoże :cool2:

[bolek1521]

kontrolka się zaświeciłą bo auto przeszło w tryb awaryjny

błąd zbyt niskiego cisnienie moze byc spowodowane:

 

zabrudzonym filtrem paliwa

niewydolnością pompki podprogowej

uszkodzonym czujnikem w szynie CR

uszkodzonym regulatorem ciśnienia w pompie

 

W inpie sprawdzisz dokladnie co się dzieje. zacznij od filtra jeśli dawno nie wymieniałeś. Jest sporo tematów o tym więc mozesz poczytać. Większość ludzi proponuje filtr Boscha/manna ponieważ inne mogą mieć słabą przepuszczalność paliwa i problem będzie nadal.

[sfinks311]

Dokładnie tak jest najlepiej :mrgreen: :mrgreen: bo mechanicy mają jakieś wynalazki za 100 pln i tylko potrafią najczęściej kasować błędy ale zeby ustalić już coś więcej to nie

[sawickas81]

filtra paliwa w ogole nie było... szkoda gadac... ale mechanic wyjal pompe wtryskowa I wyszlo mu ze regulator jest zabrudzony wiec go wyczyscił. W poniedzialek zamontuje pompe I filtr I odpali auto. Jesli kontrolka sie nie zapali to super. Jesli zapali bedzie szukal dalej. Podobno moze byc problem jeszcze z regulatorem cisnienia na listwie albo z czujnikiem albo pompką elektryczną...

Nie wiem na ile to prawda dlatego zastanawialem sie na ile dokladnie INPAwskazalaby przyczyne??

[sfinks311]

Dość dokładnie sprawdzisz parametry w czasie rzeczywistym a nie tylko zrobisz sam odczyt błędów :mrgreen: :mrgreen:

[bolek1521]

ale po co wyciągać pompe żeby wyczyścić regulator?

może to być że był zabrudzony choć nie koniecznie. Co do regulatora i czujnika to ma racje.

Gdybyś podpiął autko pod np. Inpe to by było wiadomo co go boli a tak to bedzie wymieniał wszytsko za koleją aż wkońcu się uda :)

pompka podprogowa jak będzie dawało słabe ciśnienie też będzie wywalało błeda i tryb awaryjny