[e92] 320d biały dym jak przy wyborze papierza

[mxcube]

E92 , 320d , 2007r , 124tyś przebiegu. Dziś na trasie przytrafiła mi się nie ciekawa przygoda . Nagle przy podjeździe pod niewielkie wzniesienie auto zaczyna się trząść i szarpać oraz wyraźnie spadła moc, zatrzymałem się i byłem święcie przekonany że złapałem kapcia. Zatrzymałem się zgasiłem silnik auto obszedłem w koło i wszystko było ok. Wsiadam do auta naciskam start i... zapalają się wszystkie kontrolki awaryjne, z wydechu wydobywają się kłęby białego gęstego dymu , auto szarpie i nie odpala... :?

Pod maska widoczne ślady płynu chłodniczego. Laweta i holowanie do domu :/

 

Ktoś miał podobny przypadek w swoim 320d ?

Ktoś wie co mogło się stać ? co mogło być przyczyną ?

Ktoś naprawiał ? przerabiał temat naprawy ?

 

Będę bardzo wdzięczny za info

[harlydav]

Nie wygląda to najlepiej, biały dym może oznaczać, że płyn przedostał się do układu paliwowego, czytaj do cylindrów, stąd to szarpanie.

Nie jestem jakimś wybitnym specjalistą od nowoczesnych silników i nie wiem którędy mogło dojść do połączenia tych układów.

Sprawdź sobie olej w silniku, jaką ma konsystencję i kolor, jeśli jest beżowy i gęsty, to masz odpowiedź.

[zetro]

Ja tam sie nie znam :)

Ale pewnie glowica zaczela puszczac plyn chodniczy.

Wydmuchalo ci uszczelke.

 

Zobacz czy plyn chlodniczy w zbiorniku zabarwil sie na czarno.

 

Zdrowka dla Beci zycze :(

[harlydav]

Ja tam sie nie znam :)

Ale pewnie glowica zaczela puszczac plyn chodniczy.

Wydmuchalo ci uszczelke.

 

Zobacz czy plyn chlodniczy w zbiorniku zabarwil sie na czarno.

 

Zdrowka dla Beci zycze :(

 

O, dokładnie, uszczelka pod głowicą i kółka oleju w płynie chłodniczym.

Chyba najmniejsze zło, wymiana uszczelki i ew. planowanie głowicy.

[karbo]

... ewentualnie pęknięcie bloku pomiędzy cylindrami, bo masz chyba N47?

[mxcube]

Bunia już na warsztacie i jutro po południu powinna postawiona być konkretna diagnoza. Niestety z tego co wstępnie mówi mój mechanik to bardzo możliwe że to głowica... :?

Jutro napiszę co i jak w temacie.

A tak wybiegając w mało optymistyczną przyszłość to widzieliście może gdzieś temat odnośnie wrzucenia 3.0 na miejsce 2.0 ?:D Czy raczej nie opłacalne i nikt się w to nie bawił ? :D

[zetro]

Czy raczej nie opłacalne

 

A co w naszych samochodach jest oplacalne? :8)

 

Poza tym, wez wyluzuj :) Moze to nic az tak powaznego aby wymieniac cala jednostke ;)

 

... ewentualnie pęknięcie bloku pomiędzy cylindrami, bo masz chyba N47?

Co trzeba zrobic, zeby tak masywny odlew puscil?

To jakas standardowa usterka N47?

[wafeltom]

http://imageshack.us/mobile/gallery.php

 

Głównie chodzi ocienką ściankę między cylindrami. A odlew jest aluminiowy i raczej niezbyt masywny.

Edytowane 19 Marca 2013 przez wafeltom

[K8v8M]

Nie jest standardowa, wynika z eksploatacji ( przegrzania ). Jeszcze nikt na forum tego nie zgłosił. Poza tym przydało by sie aby kolega ktory zgłasza problem napisał jaki ma silnik bo w 2007 roku montowane były oba. Ja podejrzewam, ze to jednak M47, bo były montowane przezwiekszosc 2007 roku.

[qwertykk]

Były montowane m47 w e92? Niestety ja ostatnio widziałem na warsztacie n47 z pękniętą głowicą...

[K8v8M]

Były montowane m47 w e92? Niestety ja ostatnio widziałem na warsztacie n47 z pękniętą głowicą...

W latach 2005-2007 wg wiki były montowane M47 w e92, a mowa była o pękniętym bloku, a nie głowicy.

[zetro]

Wlasnie pierwsze slysze o peknietych blokach w BMW.

Swego czasu bylo o pekajacych glowicach w 2.0d VAG'a.

 

W M47 sa bloki zeliwne w N47 byly juz z alu.

[K8v8M]

Wlasnie pierwsze slysze o peknietych blokach w BMW.

Swego czasu bylo o pekajacych glowicach w 2.0d VAG'a.

 

W M47 sa bloki zeliwne w N47 byly juz z alu.

Wszyśtko sie może zdazyc w kazdym silniku. Co nie zmienia faktu, ze pęknięcie bloku to nie jest typowa usterka.

[AndiT]

Poczekaj poczekaj, za rok czy dwa jak auta stana sie jeszcze tansze i wpadna w rece killerow to zapewne bedzie to typowa usterka.

JAk auta sa drogie w rekach 1szych wlascicieli, to maja zazwyczaj wlascicieli powiedzmy to ustabilizowanych zyciowo i emocjonalnie, z wiekiem auta wpadaja w rece coraz to mlodszej klienteli, ktora zaczyna ujezdzac te auta na maxa.

Myslisz ze glowice w grupie VAG w silnikach BKD, dlaczego niektorym pekaly a innym nie.

Auta jezdzone dostojnie nie mialy sklonnosci pekania a upalane pekaly niestety, i nie mam tu na mysli upalania na torze.

[K8v8M]

Nie wiem jak z glowicami w Vagach ale tu pewnie okaże się, że masz rację. Zła eksploatacja i brak rozumumu właściciela mogą sprawić ze to będzie typowa usterka. Z drugiej strony to są juz auta sześcioletnie i ich ceny spadły na tyle, ze są dostępne nawet dla osób ktore maja budżet na nową pandę patrząc na Allegro.

[skrab]

Nie jest standardowa, wynika z eksploatacji ( przegrzania ). Jeszcze nikt na forum tego nie zgłosił. Poza tym przydało by sie aby kolega ktory zgłasza problem napisał jaki ma silnik bo w 2007 roku montowane były oba. Ja podejrzewam, ze to jednak M47, bo były montowane przezwiekszosc 2007 roku.

Mylisz sie bo było zgłaszane na forum "pękniecie bloku miedzy cylindrami " i Ty dobrze o tym wiesz: bo sam się udzielałeś, i to w w dodatku bezawaryjnym :duh: silniku N47..

[K8v8M]

Kolego to ty sie jak zwykle mylisz. Zgłaszała takie dwa przypadki osoba która pracuje w zakładzie gdzie sie hurtowo naprawia silniki, a nie była to awaria w aucie u forumowicza.

[hassassyn]

... ewentualnie pęknięcie bloku pomiędzy cylindrami, bo masz chyba N47?

Pewnie tak, może rozrząd jeszcze :duh:

 

Kolego to ty sie jak zwykle mylisz. Zgłaszała takie dwa przypadki osoba która pracuje w zakładzie gdzie sie hurtowo naprawia silniki, a nie była to awaria w aucie u forumowicza.

Co Ty tam wiesz. N47 do bani. Zaraz się zacznie. :mad2:

[skrab]

Kolego to ty sie jak zwykle mylisz. Zgłaszała takie dwa przypadki osoba która pracuje w zakładzie gdzie sie hurtowo naprawia silniki, a nie była to awaria w aucie u forumowicza.

Czy to forumowicza czy nie (nie wiem czy to ważne ), to nie zmienia faktu że takaż usterka wystąpiła ,,a jeśli chodzi kto się myli :?: to sam zaprzeczasz faktom ..

[K8v8M]

... ewentualnie pęknięcie bloku pomiędzy cylindrami, bo masz chyba N47?

Pewnie tak, może rozrząd jeszcze :duh:

 

Kolego to ty sie jak zwykle mylisz. Zgłaszała takie dwa przypadki osoba która pracuje w zakładzie gdzie sie hurtowo naprawia silniki, a nie była to awaria w aucie u forumowicza.

Co Ty tam wiesz. N47 do bani. Zaraz się zacznie. :mad2:

Gorzej jak sie okaże, ze to jednak znowu M47 :mrgreen:

[hassassyn]

Nie, jak M47 to pewnie jakaś niewielka awaria :norty:

[K8v8M]

Nie, jak M47 to pewnie jakaś niewielka awaria :norty:

No tak, bo to najlepszy silnik jaki BMW kiedykolwiek wypuściło. On sie nie psuje. :mrgreen:

[skrab]

Nie, jak M47 to pewnie jakaś niewielka awaria :norty:

No tak, bo to najlepszy silnik jaki BMW kiedykolwiek wypuściło. On sie nie psuje. :mrgreen:

E no co ty? najlepszy to N47 z pękającymi blokami,i z strzelającymi łańcuchami Ha ha ha http://cosgan.de/images/smilie/froehlich/a065.gif

[K8v8M]

Co Ty tam wiesz. N47 do bani. Zaraz się zacznie. :mad2:

Miałeś racje. :mad2:

[skrab]

Co Ty tam wiesz. N47 do bani. Zaraz się zacznie. :mad2:

Miałeś racje. :mad2:

Jak małe dzieci, jakby im ktoś zabawki z piaskownicy zabrał :mad2: