EKO-CHIP M47TU 163->190/400 dziennik i spostrzeżenia

[skrab]

I co niektórzy dalej piszą nie na temat załóżcie sobie nowy dział na pogaduchy :D i co jeden to mądrzejszy :mad2: Docent już napisał do czego ten dział służy.

1) To nie dział, a wątek. :wink:

2) Ty również zaliczasz się do tych niektórych. :D

3) Jeżeli łamię regulamin, to proszę usunąć moje posty. :mrgreen:

Nie tylko twoje ale i dużo innych łącznie z moimi, :wink: żeby był porządek i nikt nie musiał by czytać tyle stron,

żeby się coś dowiedzieć.

[Docent83]

3) Jeżeli łamię regulamin, to proszę usunąć moje posty. :mrgreen:

 

... dobry obyczaj, kulturę, podstawy zachowania...

jak to mawia moj znajomy: " Wyższe jest, podstawowego brak..."

[hassassyn]

W takim razie przepraszam. Nie bede juz przeszkadzal w prowadzeniu dziennikow spalania. :mad2:

[Docent83]

Wynik jest następujący do spalańie doszło jakieś 0,4-0,5 czyli jest 6,15.

Średnia predkosc 57

Wskazanie BC 6,2

Dystans testowy 837 km

Styl jazdy ekonomiczny z dynamicznym rozpedzaniem od czasu do czasu.... No i raz jednemu co to chciał mi udowodnić ze jego 1,9 tdi w golfie IV jest lepszy... Ratować dobre imię marki trzeba było bronić...

 

Aha olo46 miał okazje jechać ze mną po chipie umowę coś powiedzieć jaka jest różnica miedzy moim 190/400 w manualu a jego seryjnym w automacie ;)

[lopico]

Oto mój ostatni wynik.

Dystans 760km dokładnie 40 litrów paliwa wskazanie kompa 6.1.

Realnie wyszło 5,26dm3, czyli licznik oszukuje.

Ciekawe czy na wiosnę jak włączę klimę też będzie tak kantować.

[Docent83]

Klima nie powinna wpływać na wynik ... W sensie na wilków błędu.

[obara]

Hej,

 

Przez okolo 35 tys km prowadzilem dziennik spalania i niestety zwykle to nie komputer oszukuje kierowce, tylko kierowca sam siebie. :)

 

Przez te 35 tys spalanie wahalo sie od 7,4 l do 9,4 l/100km

Odchylenie standardowe to 0,5 l/100km.

 

Wplyw chipa na wyniki mnie nie przekonuje, tym bardziej, ze ja potrafie przy automacie i benzynie przy spokojniejszej jezdzie zejsc do 6,9l/100km.

 

 

Chcialbym tez zapytac kolege szatynwroc o opinie nt. "lekkiego wysprzeglenia automatu do 2500 obr/min".

Skad takie informacje?

Z czego mialoby to wynikac?

O ile sie orientuje to ZF opisuje dzialanie funkcji "lock up" konwertera raczej w odniesieniu do biegu a nie obrotow.

Skad masz te informacje?

[Docent83]

Sugerujesz ze manipuluje wynikami bo są niskie?

Chcesz to umieszcze w sieci zdjęcie dowolnego paragonu z dowolnego tankowania... Tylko po co? Żeby udowodnić ze nie jestem wielbladem... To ze ktoś nie umie sie powstrzymać aby wcisnąć w podłogę to nie znaczy ze inny nie umie tego zrobić.

[obara]

Tego nie sugeruje.

Wydaje mi sie jednak, ze jak ktos chce sprawdzic czy mu spalanie spadlo to podswiadomie jezdzi inaczej i dokladnie tak jak piszesz powstrzymuje sie od wciskania gazu w podloge.

Co do tego sie zatem zgadzamy. :)

 

To co uwazam za pewnik to, ze silniki danego typu w naszych wozach wykonane sa w jakiejs okreslonej technologii i charakterystyce mocy i zuzyciu paliwa.

Aby pchnac ta cala maszynerie i wykonac prace (w rozumieniu fizyki) po okreslonym terenie i w specyficznych warunkach pogodowych potrzeba iles energii, ktora bierze sie z paliwa.

 

Kazdy, kto pojezdzi nowym modelem BMW z mozliwoscia wyboru charakterystyki napedu poprzez UI samochodu (czyli takimi jakby chipami fabrycznymi) bez trudu zauwazy, ze np tryb ECO powoduje, ze pedal gazu w 100% zakresu ruchu obejmuje gdzies okolo 70% swojego zakresu elektronicznego. Dodatkowo samochod przypomina aby nie przyspieszac gwaltownie jesli wdpenie sie mocniej na gaz oraz trzyma nizsze obroty poprzez szybsze zrzucanie biegow. Niestety w tym trybie silnik nie reaguje natychmiastowo na gaz i samochod nie wyskakuje do przodu jak z procy. Automat rusza tez w zdecydowanej ilosci przypadkow z 2-go biegu zamiast z 1-ki. Dodatkowo zamykaja sie tez zaluzje przy chlodnicy, zeby zmniejszyc opory powietrza. Samochod krzyczy tez jesli przekracza sie jakas ustalona przez siebie predkosc (opor aerodynamiczny rosnie w "kwadracie" predkosci). Wlacza sie automatycznie system "Start-Stop".

 

Moim zdaniem to nie wyglada na chip charakterystyki silnika tylko na wymuszanie spokojniejszej jazdy, ktora to realnie wplywa na mniejsze zapotrzebowanie na energie i daje oszczednosci w spalaniu w danym wozie.

 

Jeszcze raz chce podkreslic, ze nie sugeruje zadnych manipulacji wynikami.

Wydaje mi sie jednak, ze sens prowadzenia watkow "EKO-CHIP" itp jest ograniczony. Zdecydowanie lepszy bylby tutyl "zalozenia i technika oszczednej jazdy" czy cos podobnego.

To tak naprawde oddaloby sens tego co wyraziles slowami: "To ze ktoś nie umie sie powstrzymać aby wcisnąć w podłogę to nie znaczy ze inny nie umie tego zrobić."

 

 

 

To co mnie interesuje zdecydowanie bardziej to odpowiedz na pytanie dotyczace "wysprzeglania" automatu do 2500 obr/min.

Cenie sobie wypowiedzi poparte zrodlem/danymi.

 

 

 

ps. Dla zainteresowanych moimi statystykami spalania link:

http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20130323_bmw_numbers.png

Kolorem zoltym zaznaczone tankowania benzyny o wyzszej liczbie oktanowej.

Jak widac spalanie sie w tych momentach nie zmniejszylo.

Raczej sprawdzalem o ile zwawiej samochod jezdzi... i jezdzil -> spalanie w gore ;)

[Docent83]

Tego nie sugeruje.

Wydaje mi sie jednak, ze jak ktos chce sprawdzic czy mu spalanie spadlo to podswiadomie jezdzi inaczej i dokladnie tak jak piszesz powstrzymuje sie od wciskania gazu w podloge.

Co do tego sie zatem zgadzamy. :)

problem w tym że ja sie powstrzymuje, chce jezdzic taniej i wogole eko ... ale tak naprawde mi spalanie wzroslo ... i nie ma szans na to zeby je realnie zmniejszyc do poziomu sprzed chipa ... tylko stylem jazdy nie da sie tego zrobic ...

[lopico]

to trzeba kupić lupo 3l lub audi a2

[K8v8M]

to trzeba kupić lupo 3l lub audi a2

A co tez maja tyle miejsca, mocy i radości z jazdy do BMW ?

[Docent83]

Po pierwsze w tamtych autach to ja nie widzę możliwości zrobienia 3-4 tysięcy co miesiąc lub 500 na raz po drugie jazda bmw mnie na pewno nie zobowiązuje do zakupu stacji paliw. To ze jeżdżę oszczędnie to tylko moj wybór. Jak ktoś woli pakować na codzień to jego rzecz. Jak kupowałem e91 to zakładalem spalanie 6-6,5 przy codziennym eksploatowaniu i tyle mam więc zakup świadomy. W związku z czym sugerowanie lupo czy a2 jest lekko nietrafione.

[Mlodzik18]

Sorry, za małe OT, ale czy ktoś z forum wgrywał soft do M47N2 z Alpiny D3? Ten który podnosi moc do 147 KW dla aut z DPF i rocznikiem pomiędzy 2006-2007?

[K8v8M]

Alpina ma zwykle inne silniki, a nie soft.

[Mlodzik18]

No właśnie nie do końca. Alpina D3 z tych lat ma ten sam silnik, tylko różni się trochę turbiną i wtryskami, reszta ta sama. Można wgrać soft, który podnosi moc do 200 KM i wszystko działa cacy.

[Docent83]

ale trochę inna turbina i trochę inne wtryski wymagają trochę innego softu...

[Mlodzik18]

No niby tak, ale już są ludzie w Niemczech, którzy na tym jeżdżą.

Po prostu Alpina ma większe turbo i inne wtryski bo wychodzi seryjnie z takim softem. Tutaj w zwykłych 320d jest to tuning co wiąże się z bardziej wysilonymi podzespołami. Jak chipujesz swoje auto to też Twoje turbo teoretycznie nie jest przystosowane do niefabrycznych mocy.

Tak czy owak, warto sobie to wgrać i pojeździć jakiś czas, zobaczyć czy pasuje, zawsze można wrócić do oryginalnego softu.

[TC]

No niby tak, ale już są ludzie w Niemczech, którzy na tym jeżdżą.

Po prostu Alpina ma większe turbo i inne wtryski bo wychodzi seryjnie z takim softem. Tutaj w zwykłych 320d jest to tuning co wiąże się z bardziej wysilonymi podzespołami. Jak chipujesz swoje auto to też Twoje turbo teoretycznie nie jest przystosowane do niefabrycznych mocy.

Tak czy owak, warto sobie to wgrać i pojeździć jakiś czas, zobaczyć czy pasuje, zawsze można wrócić do oryginalnego softu.

zastanów się co piszesz i co radzisz ludziom , nie wiesz jak jest zbudowany ten soft i nie nadaje się do zwykłych wtryskiwaczy , nie wiesz jakie cisnienie turbo jest tam ustawione i jak to wpłynie na seryjne turbo ...

[Mlodzik18]

Ale co radzę? Nie bardzo Cie rozumiem, pytałem czy ktoś tu coś takiego wgrywał, bo w Europie już wiele aut z tym softem jeździ. Spokojnie wyluzuj, nikt Ci pracy nie odbiera. LOL. :mad2:

 

nie wiesz jak jest zbudowany ten soft i nie nadaje się do zwykłych wtryskiwaczy

 

A Ty wiesz i już jesteś pewien, że się nie nadaje? To tak samo jak pisać, że soft ze skrzyni automatycznej z Alpiny B3 nie nadaje się do 335i n54 i n55, a jeździ na nim full aut, szczególnie w USA.

[TC]

:shock: tak ja wiem i piszę : TEN SOFT NIE NADAJE SIĘ DO ZWYKŁYCH WTRYSKÓW I TURBO

i nie boję się że ktos mi odbierze pracę , poprostu będzie więcej poprawek :wink: napisałem to z uprzejmosci , bo później oprócz poprawki softu będzie konieczna wizyta u mechanika , najczesciej najpierw wizyta u mechanika ...

Edytowane 24 Marca 2013 przez TC

[Docent83]

To ze coś jeździ nie oznacza ze jest to prawidłowo zrobione... W Polsce tez jeździ dużo aut z chipem i za nimi ciągnie sie czarna chmura dymu....szczególnie na prowincji i czy to jest wyznacznik tego ze tak ma być... Ilośc schrzanionych sztuk?

[Mlodzik18]

Super, dzięki za info. LOL

[olo46]

podpytaj kolegi Dziqusek, na temat wgrania softu z Alpiny. Mi mówił że parę osób na tym jeździ. Ja niestety nie mam dpf.

Ale się uczepiliście Docenta.... każdy niech jeździ jak chce. Przecież na umowie kupna sprzedaży nie podpisywał cyrografu że musi deptać gaz w podłogę.

Pozdr

[TC]

podpytaj kolegi Dziqusek, na temat wgrania softu z Alpiny. Mi mówił że parę osób na tym jeździ. Ja niestety nie mam dpf.

Ale się uczepiliście Docenta.... każdy niech jeździ jak chce. Przecież na umowie kupna sprzedaży nie podpisywał cyrografu że musi deptać gaz w podłogę.

Pozdr

już było napisane iż to że kilka osób na tym jeździ nie oznacza że to jest dobre dla silnika i jego elementów ... które seryjne turbo wytrzyma ponad 2 bary boostu ? może inaczej , jak długo wytrzyma ?

to że jest dpf jeszcze pogarsza sprawę , ponieważ miejscami będzie za mało paliwa ale miejscami będzie sporo za dużo , chyba nie muszę tłumaczyć jak to się ma do kwestii posiadania dpfa ...

pwodzenia w modyfikacjach ... :cool2: