EKO-CHIP M47TU 163->190/400 dziennik i spostrzeżenia

[Docent83]

Witam.

trzy dni temu zrobiłem chip w moim samochodzie ... Tunerem był TC ( TCperformance ).

Modyfikacja w samochodzie poza chipem podnoszącym moc i moment to wycięcie DPF.

 

Na poczatku dyskusji i przemyslen nad chipem byłem dosc sceptyczny do pomysłu i to nasuneło mi powyzszy pomysł - poprowadzenie dziennika spalania i spostrzeżeń związanych z chipem którego to założeniem miało być obniżenie, a przynajmniej utrzymanie obecnego poziomu spalania przy zachowaniu stylu jazdy a przyrost mocy i momentu miał byc jedynie efektem ubocznym ... ale pożądanym.

 

Aby rozpocząć taki dziennik i moc powiedziec że spalanie wzrosło lub spadło to koniecznie trzeba obserwacje rozpoczac duzo wczesniej ... i dlatego podam link do innego mojego temtu gdzie taka obserwacja jest bardzo szczegółowo opisana ( link do podsumowania ) viewtopic.php?f=70&t=203632&start=105#p1560829

 

chip wygląda tak :

http://images33.fotosik.pl/592/15df028e409fe6ccm.jpg

 

wcześniejszy wykres wygladał tak (czerwony moj, niebieski niewazny ):

http://images40.fotosik.pl/1961/e697f20aada46e58m.jpg

 

Modyfikator Twierdzi że obniżony o ok 50Nm wynik momentu w zakresie do 2000obr w stosunku do pierwotnego wyniku to efekt zmiany metody pomiarowej ( rolki vs hamowania drogowa ) i jeśli chodzi o wrazenia z jazdy to się potwierdza ... teraz przy 1500 jest taki kop w plecy że az miło ... wczesniej przy tych obrotach silnik ciągle spał.

 

w nastepnych postach bede opisywal swoje obserwacje i dane zwiazane ze spalaniem ... moze za jakis czas zrobie hamowanie na hamowni stacjonarnej.

 

 

Średnie spalanie będące punktem odniesienia dla nowej sytuacji to ok 5,9 / 100 km przy średnich prędkościach BC ok 60,0 km/h i jazdach 80% ekspresówka i 20% miasto w odcinkach przewaznie ok 25-40 km

Edytowane 12 Marca 2013 przez Docent83

[Docent83]

Jak narazie na chipie i bez DPF zrobiłem jakies 500-600 km z czego ok 200 to droga powrotna od Tunera do domu i trasa dla mnie całkowicie oderwana od dotychczasowych doświadczeń ... wiec pomijam ją w rozważaniach.

Wczoraj natomiast miałem przyjemnosc przejchac 290 km od zatankowania do pełna i mogę coś juz powiedziec.

Pierwsze wrazenia z jazdy są kompletnie odjechane ... to jak reaguje na wcisniecie gazu całkowicie mnie zaskoczyło i ucze sie samochodu na nowo ...

Jeśli natomiast chodzi o pierwsze wyniki spalania to mam wrazenie że wzrosło o jakies 0,3 l/100 km ale ...

1) warunki na drodze to intensywne opady śniegu i na jezdni woda lub cienka warstwa błota pośniegowego ... na bocznych biało ... wiec tu minimalny wzrost spalania jest dopuszczalny i juz kiedyś zauważyłem takie zachowanie auta w zblizonej proporcji.

2) udało sie zesjsc do wyniku wg BC 5,9 ale okupione jest to zdecydowanie wiekszą uwaga odnosnie wciskania prawego pedału gazu.

3) ciągle ucze się nowej charakterystyki i napewno pierwsze kilometry bedą kosztowały wiecej niż poźniejsze-ustabilizowane.

 

4*) jesli się mylę prosze mnie poprawic ... podejrzewam że może być konieczna drobna korekta w komputerze w funkcji odpowiedzialnej za obliczanie spalania średniego z uwagi na zmianę dawek podawanego paliwa ... to jest raczej pytanie jak stwierdzenie :)

 

Add 2) ten wynik jest na trasie gdzie wczesniej miałem ok 5,4-5,6 ( wczesniej zawsze sucho lub drobna mżawka )

Edytowane 12 Marca 2013 przez Docent83

[kamiloo98]

... teraz przy 1500 jest taki kop w plecy że az miło ...

 

To na pewno odbije się na dwumasie w najlbliższym czasie...

 

 

 

Kto ci powiedział, że w samochodzie był zrobiony "Chip", który ma oszczędzać podzespoły ?

 

A tak nawiasem wątpie, żeby przy takim programie spadło ci spalanie, to raczej nie mozliwe.

 

Pzdr

[Docent83]

nikt nie powiedzial ze ma oszczedzac podzespoły ... wrecz przeciwnie ... zostałem uswiadomiony że moze to dostac po d..pie choć mam świadomość tego jak nalezy jezdzic z takim momentem ... to ze jest dostepny "kop" przy 1500 nie oznacza ze do codziennej jazdy nalezy umawiać pedał gazu z podłogą na randkę ...

Jeśli przeanalizujesz to co pisze w tym i innych wątkach zauważysz ze jestem kierowca swiadomym i oszczednym a moc jest mi potrzebna dla poczucia bezpieczeństwa i poprawy samopoczucia w trasie ...

Jeśli wciskam gaz w podłoge to tylko kiedy jest to naprawde niezbedne ... na codzien unikam obciążeń skrajnych.

Wiadomo że teraz kilka razy sie to zdażylo ... ale tak to zawsze jest z nowa zabawka :)

[olo46]

komputer spalania pewnie będziesz kalibrował na nowo, ja muszę to robić przy zmianie opon z letnich na zimowe i odwrotnie, bo różnice są ok 0,5 l/100km

Widzę że u kolegi nick "Docent" jest nie bez powodu :cool2:

Edytowane 12 Marca 2013 przez olo46

[K8v8M]

Jak najbardziej należy zweryfikować wskazania komputera.

[skrab]

To wiadomo iż na 17" kołach będzie palił 0.5l więcej jak na 16" :D

[olo46]

wcale nie wiadomo. Na 205/50/17 nie będzie palił więcej niż na 205/55/16. Ale nie o to chodzi, a o samo wskazanie komputera

[skrab]

wcale nie wiadomo. Na 205/50/17 nie będzie palił więcej niż na 205/55/16. Ale nie o to chodzi, a o samo wskazanie komputera

wiadomo,wiadomo 205x50 17" ma większą objętość a co za tym idzie większy opór :norty:

[olo46]

nie chcę rozp... tematu koledze, ale nie wiem o jaką objętość Ci chodzi. Różnica w średnicy to zaledwie 4,9 mm . Wątpię żeby to miało wpływ na spalanie. Bardziej już waga opon i felg.

Dajmy spokój lepiej temu OT bo rozpierdzielamy koledze Docentowi jego laborat

[K8v8M]

Na spalanie może nie mieć wpływu, ale na wskazania komputera owszem. Zreszta opony o tych samych rozmiarach mogą dać inne wyniki spalania.

[AO]

w temacie jest zapis EKO-CHIP :cool2: , ładna, marketingowa nazwa :cool2: ,

 

co oznacza (EKO) w rezultatach modyfikacji ? jak wersja "EKO" ma się do innych odmian jeżeli takie istnieją??

[Docent83]

w temacie jest zapis EKO-CHIP :cool2: , ładna, marketingowa nazwa :cool2: ,

 

co oznacza (EKO) w rezultatach modyfikacji ? jak wersja "EKO" ma się do innych odmian jeżeli takie istnieją??

obiecuje że jesli z eko zostanie tylko zapach spalonego paliwa to zmienie nazwę wątku ... narazie jest adekwatna do założeń jakie przyświecały mi i Tunerowi podczas pisania programu.

 

Panowie, bardzo ładnie was proszę o zachowanie spokoju ... chciałbym tu stworzyc wątek który szeroko rozumiana "potomnosc" bedzie czytala jako wskazowki a nie kolejny śmietnik. Jeśli zmienie koła z obecnych stalowych 205/55/16 na alu 225/50/17 jakie mam to to odnotuje i będzie to bardzo wyraznie napisane bo wszyscy wiedza że wpływ ogumienia na spalanie istnieje ... a ja powiem jaki był/bedzie to wpływ w moim KONKRETNYM przypadku.

[KOval81]

EKO oznacza pewnie dosłownie nic w uzyskanych wynikach :D Bardziej pewnie chodzi o testy, jazdę oraz spostrzeżenia :wink: Chyba, że Docentowi zmieniono mapę z kopem Nm na 1500-2000, a później gwałtowny spadek dla ostudzenia zapędów :norty:

Dziwi mnie, że odczuwasz kopa przy 1500 obr/min, bo z wykresu wynika, że idzie spokojnie i płasko, w przeciwieństwie do starych kresek :wink:

[Docent83]

EKO oznacza pewnie dosłownie nic w uzyskanych wynikach :D Bardziej pewnie chodzi o testy, jazdę oraz spostrzeżenia :wink: Chyba, że Docentowi zmieniono mapę z kopem Nm na 1500-2000, a później gwałtowny spadek dla ostudzenia zapędów :norty:

Dziwi mnie, że odczuwasz kopa przy 1500 obr/min, bo z wykresu wynika, że idzie spokojnie i płasko, w przeciwieństwie do starych kresek :wink:

 

pomiary robione na hamowni drogowej ... to moze miec wpływ na wyniki ... staralismy sie robic to na płaskim odcinku ale idealnie sie pewnie nie udało ... na oko było płasko i równo ... ale to na oko ... za jakis czas pojade na stacjonarne rolki i tam się zobaczy co i jak :)

[bandzo]

Jeśli możesz to napisz ile taka przyjemność kosztuje :D

[Docent83]

Pisz do kolegi TC ja ustalalem cene indywidualnie na komplet prac :

chip

DFP - wycięcie, tak zwane prace tłumikarskie

DPF - programowe usunięcie

tu masz wątek z cenami na chip w TCperformance viewtopic.php?f=70&t=191894

[Markoz_]

Mam nadzieję, że koledze starczy wytrwałości do opisu eksploatacji po 20/50 tys. km - wtedy poznamy jak wygląda sytuacja zczipowanego traktora.

 

Ze swojej strony dodam, że wszelkie poradniki odradzają zakup używanych zczipowanych diesli z uwagi na mocne zużycie podzespołów.

[olo46]

wszelkie poradniki mówią że 200000 to duży przebieg, dlatego nie ma ich w ogłoszeniach. Nowy silknik to dziś już nie jest jakiś straszny koszt, część wymienna jak wiele w autach.

[K8v8M]

Mam nadzieję, że koledze starczy wytrwałości do opisu eksploatacji po 20/50 tys. km - wtedy poznamy jak wygląda sytuacja zczipowanego traktora.

 

Ze swojej strony dodam, że wszelkie poradniki odradzają zakup używanych zczipowanych diesli z uwagi na mocne zużycie podzespołów.

Zużycie nie zależy od chipa, ale od sposobu eksploatacji. Auto bez chipa można zajechać nawet szybciej niż z chipem jeśli to bez chipa będzie ciśniete na zimnym itp. a to po chipie z wlasciwa kultura. Owszem jeśli auto jest po Chipie to potencjalnie można je zajechać bezmyślnie jeszcze łatwiej, ale chyba nie o tym ten wątek. Moje 318d ma podobny program jak docenta i podobna moc wyjściową. Tyle ze silnik nowszej generacji. Po chipe ma zrobione blisko 100 tys km. Problemów zero, nawet łańcuch się nie odzywa. Średnie spalanie poniżej 5 L/100 w trasie gdy się upre nawet poniżej 4.

[Docent83]

Dziś pojezdziłem troche po miescie w korkach i błądzac szukając właściwych budynków ... 30 km takiej jazdy spowodowało wzrost spalania z 5,9-6,0 na stabilne 6,1 ... waga średniej blisko 550km. Jak ja nie lubie jezdzic po miescie ... nie dosc ze z przyjemnoscia nie ma to nic wspolnego to jeszcze sie za to płaci extra :mad2:

Nie ukrywam ze czekam niecierpliwie na weekend kiedy to zwyczajowo tankuje - ciekawość mnie zżera w kwesti rozbieżności dystrybutor-BC .. czy cos sie zmieni czy po prostu spalanie wzrosło

[szatynwroc]

Jako ze temat mnie zainteresował dodam coś od siebie.

Z tego co widzę po wykresie to na pewno nie masz chipa w wersji ECO wynika to z faktu iż za dużą moc masz uzyskaną. Przypuszczam że TC dowalił za dużo paliwa.

Jako przykład podam iż ja posiadam silnik 3 litry w wersji 218KM i 500Nm zrobiłem sobie program ECO który miał przed wszystkim obniżyć spalanie, chciałem to zrobić po to aby sprawdzić ile realnie da się zejść z spalania.

Po zrobieniu programu ECO moja moc wzrosła o 18 KM a moment obrotowy o 60Nm.

W chwili obecnej zauważyłem spadek spalania w mieście Wrocław o 0,5 litra/100km przy średniej prędkości 27km/h. Natomiast na trasie przy średniej 130 km/h spalanie spadło o 0,3 litra/100km.

Testy nadal prowadzę i weryfikuję te średnie spalania.

Aaaa chyba najważniejsze najlepsze wyniki ECO osiąga się w autach z automatyczną skrzynią biegów.

[Docent83]

ewentualne korety zawsze sa możliwe ... i nie widze powodu aby nie poprawić tego co jest ... narazie obserwuje. Jesli bedzie wyrazny wzrost spożycia to będzie korekta. Jesli zostanie na poziomie przed chipem to pomysle :)

[rasta78]

Aaaa chyba najważniejsze najlepsze wyniki ECO osiąga się w autach z automatyczną skrzynią biegów.

kolego chyba przy zalozeniu,ze w manualu ktos ma do d... technike jazdy to tak inaczej w naszych ASB to malo mozliwe

 

Problemów zero, nawet łańcuch się nie odzywa. Średnie spalanie poniżej 5 L/100 w trasie gdy się upre nawet poniżej 4.

a jak ja sie upre to mi nic nie spala a nawet powiem,ze mi przybywa w baku :norty: no prosze Cie...

 

co tu sie wyprawia :shock: cuda

[K8v8M]

Uważasz ze to cud, ze auto spala o 10 procent wiecej paliwa niż podaje producent? :shock: