e46 320d 150km: duże spalanie, wyciek paliwa.

[slaw80]

Witam, jakiś czas temu kopiłem e46 320d Turing 150km, wiem ze nie ma idealnych i zawsze trzeba coś zrobić, no i muszę zrobić: zaczęło się na stacji paliw kiedy spalanie po dwukrotnym tankowaniu wyszło raz 10l/100km, drugi 11,5/100km. Różnicę 1,5l rozumiem warunki atmosferyczne, rodzaj pokonywanej trasy itd. Dodam że nie mam do pracy 5km tylko 30 50%miasto/50% trasa średnio dziennie robię ok 100km i te spalanie wydaje mi się za duże, pojechałem wiec na diagnostykę komputerową i wyszło że wszystko działa tylko przepływomierz oszukuje i podaje mniejsze wartości niż zadane (tak powiedział mechanik). Dodam że auto nie dymi na niebiesko ani na czarno nawet jak się mocno da w gaz. Turbo ładuje (robiony test) naprawdę wszystko działa a jednak nie do końca. Zauważyłem tylko że jak jest zimny i go odpalam to puści niebieskiego bąka, a po jakiejś minucie, może dwóch (zależy jak jest zimno) obroty zaczynają falować od około 800 do 1000 (ze wskazań obrotomierza). Dodam, że jeżdżę normalnie a spalanie według komputera nie zeszło mi poniżej 9,8l/100km (wiem że komputery w bmw oszukują o 1l-1,5l/100 w dół no i w moim przypadku to się zgadza). Na diagnozie wyszło jeszcze że wtryski podają maksymalną dawkę paliwa coś około 50mg.

Dziś postanowiłem przejechać się trochę i zaniepokoił mnie zapach wydobywający się z nawiewów i lekki dymek. Postanowiłem sprawdzić co to jest bo śmierdziało mi rozpylonym olejem napędowym. Niestety nie myliłem się. Po zdjęciu osłony silnika w miejscu gdzie wtryski są przykręcone do głowicy miałem basen ropy. Wyczyściłem ją i wydmuchałem do sucha, odpaliłem żeby sprawdzić skąd leci. okazało się że z drugiego wtrysku spod zaworka przelewu. W przyszłym tygodniu je uszczelnię i zobaczę co dalej. Natomiast mam kilka pytań związanych z rzeczami które dzieją się w moim BMW. Czy oszukująca przepływka ma wpływ na dawkę paliwa, a może ta nie szczelność na przelewie (powrocie). Jak i czy w ogóle da się ustawić dawkę paliwa? Czy ta nie szczelność na przelewie może powodować takie spalanie? Proszę o pomoc.

[maniek21112]

Zacznij od wymiany wężyków przelewowych, dostaniesz w każdym motoryzacyjnym na metry, zapłacisz kilka groszy. Będzie wyraźna różnica w spalaniu. Warto wywalić klapki z kolektora dolotowego na początek przygody z m47n, poczytaj o nich, wymień też wężyki podciśnienia na sylikony 3mm, 4 metry będą potrzebne.

[Blastar]

o ile dobrze pamiętam to tak oszukująca przepływka ma wpływ na ilość paliwa, które komputer dobiera do ilości powietrza.

[slaw80]

dodam że przepływka oszukuje ale nie pokazuje za dużo powietrza tylko o połowę mniej niż zadana. Tak na chłopski rozum to chyba jak by pokazywała za dużo to komp dawał by więcej paliwa - poprawcie mnie jeśli się mylę. A co z dawką paliwa na wtryskach która wynosi od 49 do 50 mg.

 

Wężyki wymienię w przyszłym tygodniu ii uszczelki na zaworkach we wtryskach bo spod tego leci, na drugim cylindrze. Zobaczymy co będzie. Nadal jednak proszę o pomoc, może ktoś miał coś podobnego. A i jeszcze jedno skąd te wskazania komputera - przypomnę najniższe 9,8 l/100 km

[slaw80]

A i jeszcze jedno, ekonomizer warjuje tzn przy spokojnej jeździe często dochodzi do 20l.

[bmw316]

Przy okazji wymień filtr powietrza.

[K3m0T1989]

ekonomizer ma dochodzić do 20 jeśli gaz jest w podłodze. Można jechać i 130 na godzine ale jeśli trzymamy pedał tylko tak żeby utrzymywać predkość to spadnie i do 4l na ekonomizerze nawet.

 

przepływomierz ma wpływ na spalanie. Wymień go na ori.

 

pierwsze co to wywal klapki z kolektora bo zabijesz silnik jak ci się urwie i wpadnie do silnika. Już byli tacy co kupili auto i już za pare dni mieli jechać i wywalić klapki i nie zdązyli.

[slaw80]

a gdzie te klapki są konkretnie, co trzeba zdemontować? Jak je zdemontować?

[K3m0T1989]

użyj szukaj :search:

[marcusbmw]

Klapki kolektora ssącego,pozatym odma,weżyki podciśnienia,poduszki silnik skrzynia,przepływka .......elektrozaworki....termostaty....elektryczne podgrzewacze ....itp.pierdoły.

A mi ale w automacie 10 łyka i nic nieporadze....komp pokazuje 5,9 ha..ha

Pozdrawiam

[slaw80]

Klapki wywalę, odmę wyczyszczę, wężyki wymienię, a elektrozaworki czujniki i termostaty wg badania komputerem działają prawidłowo. Przepływkę zostawiam sobie na deser.

[maniek21112]

Odmę wymień na nową, bo pewnie masz filtr i zapewne od nowości, kup kompletną z separatorem.

[slaw80]

jestem po wymianie wszystkich wężyków, klapki wywalone, samochód odpala na dziesięć sekund i gaśnie (tak jak by się paliwo kończyło), wszystko sprawdziłem 5 razy czy mam dobrze podłączone i nadal klops. Pompka podająca paliwo chodzi. Nie wiem co dalej robić. Pomocy

[slaw80]

odpalił i nie gaśnie, podczas montażu podłączyłem chyba wentylator chłodnicy bo wcześniej był odłączony i jak go odłączyłem to chodzi Edytowane 6 Marca 2013 przez slaw80

[slaw80]

komputer wykazał zwarcie wentylatora chłodnicy, jak jest odłączony to silnik chodzi jak podłącze to gaśnie. Jakieś sugestie?

 

Dziś, podłączyłem wentylator silnik nie zgasł ale jechać się nie dało, brak mocy i nie reagował na gaz.

[slaw80]

Witam, przepraszam że tak późno ale awaria usunięta. Okazało się że wystarczyło nowego softa wgrać. Pozdrawiam

[alchemikkss]

Witam. Chyba mam podobny problem w swoim bmw. Co to znaczy wgrac nowego softa ? Jakie oprogromwanie, gdzie i jak ? Troche zielony jestem w tych sprawach