swap z m52b20 na m54b22

[krzychu2342]

witam posiadam bmw e39 2.0 m52 na pojedynczym vanosie, posiadam rowniez silnik m54 2.2 chcialbym pewnego dnia wrzucic m54 do swojej e39 ,moje pytanie co trzeba zmienic przy takiej zamianie z gory dziekuje

[danielxc717]

Silnim osprzęt cały nie wiem jak visko itd. Ale raczej też do wymiany. Do tego wał plus prawdopodobnie dyfer. Szkoda, że nie jest to m52 bo było by mniej zabawy

[krzychu2342]

nie w iem czemu wal musialbym zmieniac z dyferencjalem jest to polaczone ze skrzynia biegow a ta wydaje mi sie ze bedzie pasowac. Mam taki pomysl tylko nie wiem czy takie cos jest mozliwe np silniki budowa sa praktycznie takie same w m54 gaz jest za pomoca potencjometru a w m52 na lince a jakby wsadzic kolektor ssacy z m52 razem z przepustnica , przeplywka i filtrem powietrza , reszta zostaje z e39 tzn. wsadzam silnik m54 goly slupek zakladam kolektor ssacy od m52 .zamieniam kolo z visko na pompie wody z m52 na m54 prosze o wyrozumialosc

[e46]

Z tego co wiem kolektory nie pasują zamiennie, trzeba przerobic mocowanie. Jak chce kolega wysterowac czujniki m54 wiążką i kompem z m52 ?

[theded]

Najtaniej i najprosciej chyba sprzedac m54 i kupic m52. Jak zmieniac to od razu na 2.8 ale wiem ze wtedy potrzeba kolektor dolotowy i przeplywke czyli najlepiej caly dolot. Wydech tez sie rozni w 2.8 od mniejszych r6. Zadzwonilbym do kogos, kto swapuje takie silniki na codzien i zapytal o szacunkowe koszty przy obydwu wariantach. No chyba, ze silnik zmieniasz tylko po to, zeby miec mocniejszy, wtedy najlepiej sprzedaj auto bez swapowania, silnik tez sprzedaj i kup inna e39 :)

[krzychu2342]

wlasnie chodzi o to ze nie chce jej sprzedac jest po remoncie zawieszenia i polozony nowy lakier poprostu pytam sie na przyszlosc jak by mi padl silnik m52 ma juz troche przejechane 280 000 fakt chodzi idealnie rowniutko dlatego interesuje mnie jakby w przyszlosci wrzucic ten silnik m54( nigdy nie robilem takiego swapa jedynie co zmiana na taki sam silnik) to co po kolei musialbym zmienic z gory dziekuje za pomoc. komputer tez moglbym wrzucic od m54 plus jakos dopasowac kolektor ssacy czy jest taka mozliwosc??

[danielxc717]

Tam nie tylko kompa a cała wiązka jest potrzebna. Kolektor to najtańsza i najmniej kłopotliwa rzecz.

[krzychu2342]

no wlasnie wymienie wiazke ,komputer ,ews ,wisko z kolem zaloze od m52 kolektor ssacy od m52 razem z dolotem czy taka zamiana jest mozliwa i zda egzamin nie wiem tak mi sie wydaje ,przeciez te silniki praktycznie niczym sie nie roznia pytanie tez czy wtryskiwacze dadza rade (przepraszam ale nie mam polskich znakow na klawiaturze)

[danielxc717]

Wtryski od m54. Kolektor też. On kosztuje grosze nie warto rzeźbić. Jak jeden sprzedasz i kupisz nowy to wyjdziesz na zero albo troszeczkę dopłacisz

[krzychu2342]

czyli wystarczy wymienic wiazke , komputer , ews , reszta orginalna od m54 plus pedal gazu bo jest z potencjometrem a czy wisco moze zostac od m52

[danielxc717]

Wiesz.. najlepiej to znajdź kogoś kto taki swap robił bo ciężko powiedzieć. Temp pracy te silniki mają identyczną albo bardzo mocno zbliżoną. Tak samo z pozostałymi częściami lepiej się dopytać kto taki swap robił. A dyfer jak wcześniej pisałem ma pewnie inne przełożenia więc może już być lipa. A jeśli chcesz to tylko uruchomić aby chodziło to nie ma sensu.. Albo pogorszysz osiągi albo nieznacznie polepszysz. Kto wie jak z wydechem. Pewnie sondy lambda trzeba powymieniać.

 

Jakieś przeróbki itd. Lepiej wtedy zostać przy swoim silniku. Tak jak kolega pisał wykonaj jakiś tel do firmy co się takim czymś zajmuje. I się zapytaj jakie graty musisz zgromadzić.

[krzychu2342]

wlasnie nigdzie nie moge znalezc czy ktos robil swap takich silnikow jezeli chodzi o dyfer z walem plus wydech to tez nie jest problem jezeli chodzi o wymiane chodz mi jedynie o wymiane silnikow co wystarczy zamienic zeby to dzialalo

[Sołtys]

Sprawa jest bardziej skomplikowana niż się może wydawać.

Chłopak z forum 5er jakiś czas temu zmieniał m52 na m52tu i miał sporo problemów. W przypadku m54 może być więc podobnie.

Swap wykonywał nie jakiś Henio w stodole, tylko znany w środowisku PUZ.

 

Moim bledem bylo to,ze nie kupilem takiego samego motoru z 97r (klopotow by nie bylo wcale z calym swapem),przy tym co mam jest cala inna wiazka do komputera,inne weze do chlodnicy,inny kolektor,inna przeplywka,inna obudowa termostatu z czujnikiem,4 sondy a ja mam dwie.Teraz musze sie udac do magika ktory zajmie sie elektryka bo jet tego troszke i przez to,ze silnik jest z 2000r i jest to anglik czesc kostek i innych czujnikow jest inna i z innej strony.Taki swap to nie jest prosta i latwa sprawa,a na pewno nie tania.

 

Z tego co jeszcze pisał w temacie, długo musiał walczyć z ogarnięciem elektryki bo cały czas wychodziły jakieś kwiatki.

[krzychu2342]

witam widze ze zmiana na m54 bedzie klopotlwia a jak by wygladal swap na m52 2.3 lub 2.8