Wymina płynu chłodzącego i świec zapłonowych E60 3.0i

[robert12]

Witam kolegów, potrzebuję pomocy w dwóch sprawach może ktoś robił i pomoże bo przeleciałem po forum ale nie ma odpowiedzi.

1. Chciałbym wymienić sam świece zapłonowe no i jest problem jak wymienić na 5 i 6 cylindrze czyli od strony kabiny. Jak ściągnąć cewki i jaki klucz zastosować żeby się zmieścił między komorą silnika , wszedł do środka i dało się odkręcić świece? Jakie klucze stosuje serwis że tam wejdzie kluczem lub jakie sztuczki żeby to odkręcić? Może ktoś to robił i ma patent na klucz i całą operację.

2. Druga sprawa to wymiana płynu chłodzącego, gdzie są korki do spuszczenia płynu, jak to spuścić , czy wlewa się przez zbiorniczek wyrównawczy i jak później odpowietrzyć cały układ i ile płynu trzeba na wymianę? Może też ktoś to robił i ma wiedzę?

[H_A_R_T]

dostęp do reszty świec uzyskasz po rozebraniu półki filtrów kabinowych, to podstawa w e60 :) płyn najlepiej jak spuścisz ściągając jeden z końców grubego węża - kolanka pomiędzy termostatem a pompą wody, ten w alu osłonce, wtedy zlatuje praktycznie wszystko. odpowietrzenie to pikuś w twoim przypadku, masz el pompę wody, także zalewasz najpierw ile wlezie, potem uruchamiasz procedurę odpowietrzania czyli szło to chyba tak; zapłon włączony, nadmuch na min, klima wył. temperatury na maxa, i gaz wciśnięty do oporu na 10s - wtedy rusza pompka i odpowietrza układ bez potrzeby nawet odpalania , ona tam sobie pofaluje prędkościami wolno szybko itp, po jakiś 10 min na pewno jest ok, zawsze sprawdź po jakiejś jeździe

[robert12]

Dziękuję za informację ,zacząłem też coś kombiniować z tym odkręcanie pólki czyli dobry tok myślowy a z tą procedurą odpowietrzania to nie wiedziałem wcale , ale tylko jedno może głupie pytanie ale czy korek w zbiorniczku wyrównawczym ma być otwarty przy tym odpowietrzaniu czy normalnie zamkniety?Ile tego płynu idzie z 8 litrów czy więcej?

[H_A_R_T]

korek odkręcony, stoisz nad wlewem i obserwujesz strumyczek przelewu, dolewasz w miarę potrzeby. pompa faluje sobie obrotami, to normalne ale w cyklu jak będzie ostrzej pompowała strumyczek jest równy bez przerw a płyn nie schodzi dolewasz na max i tyle, sprawdzasz po jakiejś jeździe dla pewności

[robert12]

Dziękuję za informację , a z tym płynem nie wiesz kolego "H_A_R_T" iel wchodzi nie chcę kupować nie wiadomo ile?

[H_A_R_T]

6 - 7 litrów na pewno, dla pewności miej co najmniej tyle, całość to chyba 10 - 11 ale tyle ci nie zleci, i dlatego też uzupełnij wyłącznie koncentratem do min 40 st i jak tylko możesz to nie mieszaj z wodą. takie skoncentrowane chłodziwo jest dużo lepsze dla silnika, ma znacznie lepsze parametry gotowania, nie rozpręża się jak woda, przez co nie buduje tak wysokich ciśnień w układzie - zdrowiej w kwestii tzw ewentualnych wycieków "ze starości" ,itp

[bankowiec]

nie wiem przypadkiem czy przy wlaniu samego koncentratu nie zrobi Ci się kisiel w układzie. Większość producentów przed tym przestrzega. :nienie:

ja zawsze kupuję koncentrat i mieszam w odpowiednich proporcjach z wodą demineralizowaną (na ok. -35) . a jak ktoś ma wycieki to trzeba najzwyczajniej uszczelnić, a nie stosować kit. Co do układu to 7 litrow (na gotowo) starczy :D

[robert12]

Dziękuję koledzy, czeka mnie teraz praca, sprawdziłem tą procedurę odpowietrzania i spuer to chodzi bo na starym płynie znlazało powietrze w układzie.

[dancio]

A jak przeprowadzić procedurę odpowietrzania ze stacyjką z wciskanym kluczykiem tzw.inteligentnym. Po ciśnięciu kluczyka wentylacja nie włącza się, pedał gazu nie reaguje. Wentylacja włącza się dopiero po odpaleniu silnika. Ktoś może wie jak odpowietrzyć układ w takim przypadku?

[robert12]

Jeśli masz przycisk start/stop bo tak rozumię to masz taki moment jak krótko przyciśniesz przycisk to włączysz zapłon w taki sposób że wentylator ruszy łącznie z pompą wody, jest to sprawdzone bo ja tam mam i wszystko chodzi.

[WMB23]

wymienialem sam swiece w e60 530i, silnik n52 i udalo mi sie wymienic swiece na 5 i 6 cylindrze bez rozbierania niczego.

Uzylem przedlozki i koncowki krzyzakowej, kawalek po kawalku udalo sie je wykrecic.

[H_A_R_T]

nie wiem przypadkiem czy przy wlaniu samego koncentratu nie zrobi Ci się kisiel w układzie. Większość producentów przed tym przestrzega. :nienie:

ja zawsze kupuję koncentrat i mieszam w odpowiednich proporcjach z wodą demineralizowaną (na ok. -35) . a jak ktoś ma wycieki to trzeba najzwyczajniej uszczelnić, a nie stosować kit. Co do układu to 7 litrow (na gotowo) starczy :D

bo to się leje oryginalny płyn chłodniczy bmw a nie jakiś skoncentrowany kisiel - nie wiem skąd to wziąłeś, coś ci się chyba pomyliło, a wycieki jak najbardziej się naprawia, tu chyba też nie wszystko pojąłeś

[bankowiec]

A czym się różni normalny, dobry (nie jakiś tam 4Max czy Maxgear) zamiennik od oryginalu poza ceną i naklejką.

BMW i tak sam przecież tego płynu nie produkuje tylko bierze od poddostawców.

Jak ktoś lubi przepłacać to jego sprawa, ja akurat oryginalnego nigdy nie lałem i jakoś ani ja, ani nikt komu robiłem nie ma i nie miał problemów.

zresztą tak samo jest z olejami, świecami czy żarówkami (ew. palnikmi).

Najpierw kolego H_A_R_T piszesz o koncentracie (czyli do mieszania) a później o gotowym do wlania, a to nie to samo. :nienie:

[H_A_R_T]

ok, faktycznie, ale taki płyn ma przynajmniej -45st odporności, plus teksturę i konzystencję bardziej koncentratu niż wody, ostatnio z tv obiło mi się o uszy określenie "super płyn" :) możemy zostać przy tym terminie. chodzi głownie o to, że szczególnie nowsze silniki, jak np n52 są opracowane z myślą o używaniu właśnie takiego chłodziwa, to że np nie rozpręża się tak bardzo pozwala ci użytkować silnik ostro i do granic bez obaw o przegrzanie czy nadmierny wzrost ciśnienia - konstrukcja nie przewiduje użytku wody, w ten sposób bardziej narażasz się na ewentualne usterki, głównie wycieki rzecz jasna. nie ma mowy o tym, że nasz super płyn omyłkowo nazwany ogólnie koncentratem miałby mieć jakiekolwiek działanie zatykające dziury czy wycieki :) ale lepiej chyba zapobiegać niż leczyć...

[Dasonen]

bo to się leje oryginalny płyn chłodniczy bmw a nie jakiś skoncentrowany kisiel - nie wiem skąd to wziąłeś, coś ci się chyba pomyliło, a wycieki jak najbardziej się naprawia, tu chyba też nie wszystko pojąłeś

Oryginalny płyn sprzedawany w BMW to koncentrat, który rozrabia się z woda destylowaną. Wiem, bo niedawno kupowałem razem z termostatami.

[H_A_R_T]

tak, ten dla klienta, w litrowych butelkach, z oznaczeniem chyba do nawet -60 st, ale ja mówię o tym z fabryki i z tzw drugiej strony lady "w BMW" , tu jest w 200l beczkach gotowy do użycia produkt, nie trzeba i nie powinno się nic rozcieńczać - czasem możesz dostać w aso ten sam płyn, w zależności od polityki działu części zamiennych, mają też dostępność do pustych oetykietowanych butelek które w razie potrzeby napełniają na warsztacie z tego samego źródła, idzie poznać bo butelka jest po prostu zakręcona, bez zabezpieczenia do zerwania. jest to oczywiście płyn od jakiegoś zewnętrznego dostawcy - producenta, nie z fabryki BMW :)

[DarekCHW]

Wyzej wyczytalem, ze w E60 z 2005 jest elektryczna pompa wody... Oj, chyba nie... 2005 rocznik to PRE LCI. Moja 530i jest z 2004, tak wiec tez PRE LCI... ...a u mnie nie ma elektrycznej pompy wody. Pompa napedzana jest paskiem wieloklinowym i niedawno ja wymienialem. Chyba, ze o czyms nie wiem.

 

Poza tym, aby spuscic wode z ukladu chlodzenia, chlodnica posiada zawor, po lewej na samym dole chlodnicy.

 

 

Ale wracajac do tematu... Po naprawie wycieku z ukladu chlodzenia, czeka mnie wymiana plynu..

Stad kilka moich pytan:

1 - jaki zalac plyn do chlodnicy? Czerwony? Czy zielony? (jestem w Belgii i nie ma tu dostepnych plynow takich jak w PL)

2 - ile trzeba zakupic plynu?

3 - aby spuscic stary plyn z ukladu chlodzenia wystarczy oskrecic czerwony zaworek w dolnej czesci chlodnicy?

4 - w jaki sposob odpowietrzyc uklad? Jest gdzies jakis zawor odpowietrzajacy? Czy odpowietrzenie nastapi samoczynnie?

5 - czy po zlaniu starego plynu, uklad nalezy przeplukac jakims "plukaczem"?

[H_A_R_T]

Wyzej wyczytalem, ze w E60 z 2005 jest elektryczna pompa wody... Oj, chyba nie... 2005 rocznik to PRE LCI. Moja 530i jest z 2004, tak wiec tez PRE LCI... ...a u mnie nie ma elektrycznej pompy wod

chyba nie doczytałeś jednak :) kolega ma xi a tam szedł tylko n52 o czym też dalej gdzieś było - ty masz naturalnie m54 i zwykłą pompę wody, co do płynu, to wiem, że jesteś skłonny na owe zloty w nl, mogę na taką okazję się umówić i załatwić ci tę kwestię - możesz i bez zlotu, mam jakieś 80 do antwerpii także daleko nie jest... jak co pisz pw