Wibracje bmw e34 525 tds kombi

[jarson83]

Witam.

Posiadam Bmw e35 525 TDS Touring z 1996 roku.

Powyzej 100 km/h zaczynaja sie wibtacje. Ustaja troche powyżej 130 km/h.

Dodam że odzywa mi się dwumasa.

Wibracje sa podczas jazdy na biegu jak i na luzie.

Koła wyważone.

Pomóżcie co to może być.

Miał ktoś podobny problem?

Pozdrawiam

Jarek

[Tomek_520i_WRC]

Może wał napędowy ? Sprawdź czy nie rozleciała się podpora wału.

[iZzI]

Nie będzie to podpora wału, z tego względu że wibracje również występują na biegu jałowym .Możliwe najprawdopodobniejsze przyczyny to : krzywe felga/felgi ,opony, tarcze lub koła do ponownego wyważenia ,w dalszej części to luzy w zawieszeniu

[jarson83]

Będę miał chwile wolnego to porobie wszystko po kolei zaczynając od najtańszych rzeczy:)

[Tomek_520i_WRC]

Nie będzie to podpora wału, z tego względu że wibracje również występują na biegu jałowym .Możliwe najprawdopodobniejsze przyczyny to : krzywe felga/felgi ,opony, tarcze lub koła do ponownego wyważenia ,w dalszej części to luzy w zawieszeniu

 

Też bym obstawiał że koła (miałem to u siebie) ale skoro napisał że sprawdził ....

[ARUS1]

Z tym sprawdzeniem kół to różnie bywa. Miałem bicie czasami przy hamowaniu w okolicach 80-100km/h, czasami bez hamowania ale tu już prędkość wynosiła ok 100-120km/h powyżej tej prędkości wszystkie objawy znikały. Obstawiałem tarcze, bo były już wykończone. Po wymianie tarcz zero poprawy. Kilka razy wyważałem koła, zero poprawy. Oczywiście sprawdzanie zawieszenia, geometria... nic nie pomagało. W końcu postawiłem na opony. Bieżnik był w porządku, ale opony były trochę wiekowe...może nawet trochę więcej niż wiekowe. Postanowiłem je zmienić na nówki. I to był strzał w 10tkę. Po wymianie nie ten samochód. Okazało się, że wewnętrzna struktura opon była już naruszona (ze starości i przebiegu). Po prostu przy pewnych prędkościach i w pewnych warunkach opona traciła swoje właściwości. Chciałem jedną z tych starych opon zostawic na zapasie, ale sobie odpuściłem. Proponuję więc, żebyś sprawdził opony pod względem daty produkcji. To, że na wyważarce jest ok, niestety nie oznacza, że wszystko jest ok. Sam się o tym przekonałem.

[Boston0006]

Nie będzie to podpora wału, z tego względu że wibracje również występują na biegu jałowym .Możliwe najprawdopodobniejsze przyczyny to : krzywe felga/felgi ,opony, tarcze lub koła do ponownego wyważenia ,w dalszej części to luzy w zawieszeniu

 

 

Przecież wrzucajać bieg jałowy rozłączamy wał od skrzyni, ale on nadal jest obracany przez dyfer.

 

Jak masz możliwość to spróbuj wyważania na samochodzie.

[Carvie89]

Ja mialem tak z powodu wachaczy górnych. Na aucie niby zero luzu tuleje ok ale po wyciągnięciu sworzeń z jednej strony miał delikatny, naprawdę delikatny luz a drgało jak pieron Edytowane 20 Lutego 2013 przez Carvie89

[iZzI]

Przecież wrzucajać bieg jałowy rozłączamy wał od skrzyni, ale on nadal jest obracany przez dyfer.

" a bo mnie zmyliły" :mrgreen:

generalnie rozchodziło się o to że , energia kinetyczna przekazywana z kół a energia przekazywana ze skrzyni to dwie różne bajki

[jarson83]

Czy przy dwumasie jadąc i wrzucając na luz tez powinno telepać autem?

Ja obstawiam u siebie dwumas bo odywa mi sie juz od jakiegoś czasu.

Koła wyważałem, zawieszenie mam ok także moze to jest przyczyna.

[Carvie89]

a jak duży masz luz na dwumasie? sprawdzałeś? U mnie jest, może nie jakiś mega duży ale mozna śmialo powiedzieć że jest i nie ma to wpływu na samochód pod żadnym względem przynajmniej u mnie

[jarson83]

Nie sprawdzałem luzu ale jak odpale samochód to na zimnym silniku telepie nim przez jakiś czas. Po nagrzaniu ustaje ale gdy auto chodzi na biegu jałowym słychać spod auta metaliczny dżwięk.

[Carvie89]

Ja swoje zawsze zostawiam na jałowym bo mam równo pod domem ale na zimnym gdy wcisnę sprzęgło to też jest inny dźwięk ale wibracji jakichkolwiek brak brak

[iZzI]

Nie sprawdzałem luzu ale jak odpale samochód to na zimnym silniku telepie nim przez jakiś czas.

na to bardziej wpływ mają świece żarowe lub wtryski .Koło jak już ma spory luz to najbardziej odczuwalne jest przy 1500obr., na jałowym otwórz drzwi i będziesz widział czy przenosi wibrację na budę.Przy normalnej jezdzie też obserwuj jak się zachowuje p w.w obrotach .Również przy gaszeniu słyszalny jest nie miły dziek , ujął bym to jak "metaliczne j...bnięcie "

[jarson83]

Dokładnie tak jest.

Trzęsie całą budą. Jak juz sie porządnie rozgrzeje wibracje ustępują ale z okolicy skrzyni biegów dochodzi dziwny metaliuczny dżwięk.

Podczas gaszenia jest także charakterystyczny metaliczny odgłos.

[Boston0006]

Mi zamach odezwał się bodajże 3x. Dwa razy jak dostała po rzyci, a raz jak przejechałem kawałek na 5 garach. Było słychać stukanie z okolic skrzyni. Przy gaszeniu mam bulgotanie, jakby jeszcze przerzuciło silnik. To przez koło zamachowe?

[jarson83]

Myślę że u Ciebie to może być dwumasa. U mnie przy gaszenie też jest metaliczny dżwięk i zatrzęsie silnikiem. Jak wciskam sprzęgło podczas gaszenia nie ma tego.

Nie mam teraz czasu ale niedługo odstawie auto na parę dni do mechanika i niech ogarnia wszystko. Sprawdzę świece żarowe, wtryski, napęd. Zakładam przelot, chipa, letni felunek i latamy:)

[jarson83]

Wracam do tematu.

Jeżdziłem dzisiaj cały dzionek autkiem i o dziwo nie było żadnych wibracji. Przejechałem sie niedawno i znów sie pojawiły.

Dziwna sprawa...