Chiptuning F-ek/wykresy/modyfikacje itp.

[AO]

z czego się cieszyć :?:

 

"nowe" auto ma mniej ~10KM/Nm, nie widzę powodu do radości, jak auto było "docierane" to skupiłbym się na tym aby spróbować odzyskać stracone konie:

- czyszczenie dolotu,

- wymiana wszystkich filtrów,

 

po powrocie do serii można zakładać zestaw witaminowy...

[thestructor]

Ktoś to już próbował???

 

https://www.bmwsklep.pl/bmw_m_performance_power_kit_520d,1042,5991.html

[Zodiac]

Ktoś wie jaki rabat można na to zyskać? Przy 4.5k to jest ciekawa opcja.

[worn22]

Znajomy miał w planach ten power kit. Pogadam z nim i powiem co i jak..;)

[przemekk23]

Kilku użytkowników na forum założyło i chyba wszyscy sobie chwalą.Niestety nikt nie robił z tego co widzę pomiarów osiągów.Pół sekundy do setki mniej w 520d(tak obiecuje producent) to bez rewelacji,no ale z drugiej strony to tylko kilkanaście koni wiecej

[anwod]

Jestem tydzien po zamontowaniu pkita. Co prawda mniejsze autko ale silnik ten sam :-).

Przed montazem mialem seryjnie 190 km i 381Nm, postaram sie jutro podjechac na hamownie i bede wiedzial na cyfrach co i jak no i wrzuce wykres.

Subiektywnie silnik troche inaczej pracuje, najwieksza roznica jest przy przyspieszeniach od predkosci 80 km/h. Spalanie bez zmian.

[przemekk23]

To jesteś pierwszy z wynikiem powyżej serii.Ciekawe ile wypluje po kitcie

[JackH]

Rok temu przecierałem szlaki w Bawarii. Zapłaciłem 6800. Na hamowni wyszło 197 KM i 408 Nm.

[Zodiac]

Rok temu przecierałem szlaki w Bawarii. Zapłaciłem 6800. Na hamowni wyszło 197 KM i 408 Nm.

 

Hamowałeś sam czy Bawaria to załatwia po założeniu? Nie bardzo mam czas / ochote jeździc po hamowniach, wolalbym oddać i dostać zrobione z papierem że jest jak być powinno.

[JackH]

No niestety Bawaria nie pomoże. Hamowałem się w 4GT w Katowicach. Koszt 150 zł.

[maja22]

rowniez widzialem wykres z 520d i wyszlo to samo. Kolega ktory posiada serie 1 i pisze iz jest 190km to ma albo wyjatkowy model lub hamownia ma odchylke w gore nalepiej zrobic na kilku hamowniach. Co do samego kitu to prawda jest taka iz auto moze nie ma super osiagow od 0-100 ale zato elastycznosc juz jest to inna liga o wiele lepiej wciska.

Moja zona posiada x1 2.0xd i wyplulo 176km zastanwiam sie nad kitem bo osiagi w elastycznosci sa fajne

[JackH]

Domyślam się że te 190 KM to na manualu (seria 1) i może być bliższe prawdy. Większość piątek ma jednak automaty i stąd ten ubytek mocy. 520d w serii i na automacie wychodzi ok. 175 KM.

[anwod]

potwierdzam, że na manualu (niestety nie ma automayu w xdrive w F21) i poniżej wykres porównawczy:

 

http://i1313.photobucket.com/albums/t554/Andrzej_Wodecki/F20MOOD_zps3c3ab786.jpg

[AO]

gratulacje :cool2: :cool2:

 

czyli można mieć wynik większy niż podaje "katalog" i to z pomiarów na inercji :cool2:

 

edit 1: moc maksymalna zależna od skrzyni :?: nie rozumiem, po większości wykresów widać z jaką skrzynią (nawet jak hamuje super doświadczona osoba) jest auto ale żeby moc na silniku była mniejsza z tego powodu :?

[Kruk]

Pomiary na hamowni mierzą moc wyjściową (na kołach) a nie moc silnika i stąd różnica.

Producent podaje moc silnika a nie moc na kołach a skrzynia automatyczna ma niestety sporo mniejszą sprawność niż mechaniczna.

[AO]

Dlatego jak wykres nie jest przycięty to widać różnice automat/manual, jednak jak konwerter się zblokuje to nie ma żadnej różnicy na kołach pomiędzy automat/manual…

 

Podawane moce na silniku są zawsze ukazywane, moce na kołach zależnie od prezentacji graficznej.

Natomiast argument o różnicy mocy maksymalnej na silniku (np. dla przedstawionego wykresem 2.0d 190KM i niby tego „samego” 2.d ale w automacie 175KM) w przypadku manual/automat dla mnie całkowicie nie prawdziwy.

 

Konwerter w przypadku pomiaru na danym biegu przy mocy maksymalnej przypadającej na wysokie obroty jest zblokowany i jego sprawność jest analogiczna jak w przypadku tradycyjnej skrzyni. NIE możesz mieć z tego powodu różnicy na wyniku.

[Kruk]

To musiał byś zmienić prawa fizyki a to jest trudne :)

W skrzyni cały czas pracuje pompa hydrauliczna i utrzymuje w gotowości wysokie ciśnienie nie zależnie czy lock up zapięty czy nie.

Spróbuj po długotrwałej jeździe automatem z zapiętym look up dotknąć chłodnicę skrzyni i się nie poparzyć :)

Jak pewnie wiesz ciepło powstało w wyniku przetworzenia energii.....

[AO]

nawet Moderator choć ma wielką władzę nie może tego zmienić ale całe szczęście, że nie trzeba nic zmieniać, wystarczy popatrzeć w konstrukcję skrzyni,

 

a jak zbudowana jest konstrukcyjnie, materiałowo to wiem: przez 2 lata jako student, liczyłem wytrzymałościowo materiały pod reduktory...

 

wynik mocy maksymalnej na silniku przy pomiarze na hamowni (np. przedstawionego KREATORa,) NIE ma znaczenia dla manuala czy automatu...

 

gdyby jednak tak było :D :duh: :mad2: to producenci podający moc na silniku, pisali by: BMW 2.0d AT = 175KM, bmw 2.0d MT - 190KM a po "pałowaniu" wynik dla AT należy zmniejszyć np. o 20% :D ...

 

wynik mocy po zapięciu reduktora na kołach w przypadku auta 100% sprawnego też nie ma znaczenia czy jest to AT czy MT, jak wejdziemy w zagadnienie aut nie sprawnych to można zacząć rozważania ale to już nie ze mną, pisać o wróżbach nie umiem i się nie znam :| ...

[Kruk]

To poczytaj o budowie skrzyń.

[AO]

znam zasady, opisów skrzyń dla zainteresowanych wraz z rysunkami jest b.dużo...

 

straty jak jest konwerter są zawsze, dlatego m.in. powstały 2 sprzęgłówki ale przyjmuje się, że sprawne auto w przypadku klasycznego ""obecnego" AT (czyli konwerter z funkcją lock up) do MT jest "porównywane", nikt z obecnych producentów nie używałby AT gdyby ta skrzynia generowała 8% straty (na przykładzie podawanego wyżej wyniku dla 2.0d 190/175KM)...

[Kruk]

Konwerter konwerterem ale pamiętaj o wysokim ciśnieniu w układzie skrzyni te też nie bierze się znikąd.

Nie wiem jak najnowsze skrzynki ale te starszej generacji miały kilkanaście % dodatkowej straty.

[habzimierz]

Nowe maja male straty - widac po osiagach :-)

[Kruk]

Na pewno sporo mniejsze.

[Michael1916]

No jak tam Panowie zorientowani w temacie ( np Maja) jest juz ta mozliwosc chipowania u Mastersa czy gdzies indziej? Nie wiem juz czy mam dalej czekac na olsnienie tunerow jak obejsc zabezpieczenia czy kupowac PK ktory jakos srednio mi sie widzi bo przyrost mocy z nog nie zwala.

[maja22]

monitoruje temat 2 tyg temu jeszcze nie było dostępu do chipa ale mowia iż to nastapi na dniach ( Master). Mój znajomy z DE powiedział iż już w niektórych warsztatach dlubia F10/11 koszt to 1000-1500EUR. tak wiec czekam może jutro cos będę wiedzial