Chiptuning F-ek/wykresy/modyfikacje itp.

[KOval81]

W ASO podają coś około 200-205Kmi 400-410Nm, więc to taka bardzo bezpieczna kosmetyka motorowni w przypadku 520d oczywiście :wink: Szkoda, że gwarancja przepada po softach AC S, czy Hartge - ASO mogło by na tym naprawdę ładne pieniądze zarobić, ale jak widać chronią się, jak się da :D

[przemekk23]

Mam zamiar jechać na hamownię, jak tylko uda mi się to podam :)

 

Daj znać. Jest na forum Kolega, który odebrał 520d z fabrycznym Kitem i na hamowni wypluło mu niewiele lepiej niż w serii.

[kajetanbudacz]

Jaki miało przebieg podczas hamowania ?

[przemekk23]

Wyszło mu 193km i 370nm z Kitem. Namiaru nie podam bez zgody, bo info dostałem na Priv. Przebieg ciężko określić, ale auto było 2012 i info z tego też roku, więc zakładam, że niewielki.

[KOval81]

Jak pisałem "performance kit" to taki bardziej kit niż performance :norty:

[lewybmw1]

W moim przypadku naprawdę ten Kit czuć, i jak już wspominałem to nie tylko pare km więcej ale też nowe oprogramowania i nastawienia auta. Wszystko fajnie ze sobą współgra. A poza tym gdzieś czytałem na Amerykańskim forum BMW, że po tym Performance Kit wyskoczyło gościowi 212 KM i chyba 430 NM. No ale jak semu nie sprawdzę to się nie przekonam do żadnych wpisów :)

[KOval81]

lewybmw1 - jeśli takie wyniki wyjdą, to jest bardzo dobrze, bo to prawie cyferki, jakie się uzyskuje po sofcie u niezależnego tunera :wink: W większości jednak różnica PKit jest odczuwalna w stosunku do serii, ale jeszcze większa jest między normalnym softem, a serią, bo jest on wykonany w taki sposób, aby ASO nie dokładało sobie kosztów (takie bardziej wyrównanie kresek).

[Miatamad]

Od "ale jeszcze większa..." nie rozumiem co chciałeś przekazać.

[lewybmw1]

Chyba o to, że normalnym chipem uzyskuje się jeszcze więcej niż Pkitem i ASO na tym nie zarobi, jak w przypadku Pkitu. Nie wątpię w to, że niezależny tuner podniesie moc jeszcze więcej. Ale wole mieć spokojną głowę, że nie stracę gwarancji i nie posypie mi się zaraz jakieś turbo czy wtryski jak to bywa w przypadku maksymalnego chiptuningu u niezależnych tunerów.

[KOval81]

Dokładnie o to mi chodziło :cool2:

Żaden tuner, który dba o swoją reputację i ma na rynku wyrobioną markę nie zrobi z auta kibla - przecież nikt o zdrowych zmysłach nie żyłuje motoru do maximum, chyba, że takie jest życzenie właściciela pojazdu. ASO w większości przypadków "służy" do wymiany części, a o sprawach typu tuning wie tyle, gdzie i jak trzeba zamontować Kit :roll: Na szkoleniach korporacyjnych nie uczą doboru dawek paliwa, ustawień turbo, czy innych zabiegów.

Dlatego też Kit to rozwiązanie dla gwarancyjnych aut i nic więcej - delikatne wyrównanie kresek i tyle - bardziej komfort psychiczny, że się ma auto po tuningu i jeszcze gwarancję :D

Podobnie jak box w aucie uważam to za zuooo :norty:

[lewybmw1]

A jeździłeś takim autem po Pkicie?

[530dat]

Informacja z wczoraj jeśli chodzi o modyfikacje elektroniczną to we wszystkich autach BMW jest to możliwe tylko dla aut wyprodukowanych do dnia 10.11.2011 roku.

 

Po tej dacie fabryka zaczeła pakować jakieś wyszukane zabazpieczenie ECU, i na chwile obecną nikt nie ma pojęcia jak te zabaezpieczenia złamać.

 

Boxa przy tych silnikach nikt z znanych tunerów nie poleca.

 

 

'

[maja22]

witam potwierdzam iz tunerzy nie chca sie babrac tak to okreslaja aut f10 po 2011 roku byc moze to co kolega pisze iz jest to utrudnione.

 

ciekawe jak to jest w boxie

[Michael1916]

Ja sie jeszcze lapie w takim razie. Moja jest z 06.2011

[KOval81]

A jeździłeś takim autem po Pkicie?

 

Tak - miałem okazję jeździć, ale albo auto miało słabiutką serię i po PKicie było również słabo, albo ogólnie PKit jest zrobiony na bardzo bezpiecznych parametrach :wink: Miałem również okazję jeździć autem po klasycznym sofcie na ~215KM i 430Nm i jeździło znaaacznie lepiej, stąd moje wywody na ten temat.

 

Co do tego, co napisał maja22 to potwierdzam - ostatnio, rozmawiając z Bobikiem z Jetronik'a powiedział, że nie robią aut z okolic 2012r. bo już nie ma jak i jest bardzo duże ryzyko uwalenia ECU (który trzeba operować na stole)

[Bagor]

burton23 - nie wiem, gdzie pytałeś, lub ewentualnie czym różni się soft do f10/11 od softu w e90/91 z tym samym motorem, ale we Wrocławiu/Warszawie/itp. robią go już sporo czasu wszyscy ogarnięci tunerzy :wink:

Ogarnięci tunerzy? Powiedziałbym, ze kompletnie nieogarnięci ;)

 

Chiptuning modeli Fxx na dzień dzisiejszy nie jest możliwy (wyjątkiem są tylko początkowe modele F01/02 i F07). Sterowniki z modeli Fxx to "nowy system" - sposób połączenia ze sterownikiem jest inny.

 

Nie robi też żadnej różnicy data produkcji jak ktoś wspomniał wyżej. I tak samo czy chce się tunerowi "babrać" czy też nie. Wyżej ktoś wspomniał też, że jest duże ryzyko uwalenia sterownika "na stole" - o jakie połączenie na stole chodziło temu tunerowi? Nie będzie nawet połączenia ze sterownikiem. Jeśli tak mówią, że mogą - czy cokolwiek podobnego, to po prostu nie wiedzą co mówią :) Tuner polega na posiadanym sprzęcie jeśli chodzi o połączenie ze sterownikiem, nie ma tutaj różnicy "lepszy" czy "gorszy" - często można wywnioskować z ich odpowiedzi jakby to było cokolwiek od nich zależne. Albo sprzęt obsługuje albo nie. A na chwilę obecną nie ma żadnego sprzętu obsługującego te sterowniki.

 

I to chyba na tyle co można powiedzieć na temat chiptuningu Fxx w chwili obecnej :)

[KOval81]

Bagor - dlatego w pierwszym poście napisałem, że nie wiem sam, czy są to te same, ewentualnie, czym różnią się sterowniki ECU w wersjach F.. od np. ostatnich modeli e90/91 z tym samym silnikiem jak mój.

Moje robią wszędzie, ale już z dużym ryzykiem, przez wzgląd na zabezpieczenie (i to samo słyszałem u niejednego tunera - chyba, że to zwykłe wyciąganie kasy), natomiast F.. nie robią - z czym się poprawiłem po rozmowie z Jetronikiem :wink:

[Bagor]

natomiast F.. nie robią - z czym się poprawiłem po rozmowie z Jetronikiem :wink:

Informacja od Jetronic nie była do końca poprawna :) Wynika z niej, że modele Fxx mogą być modyfikowane w zależności od daty produkcji, co nie jest prawdziwe. Stąd moja korekta ;)

 

Moje robią wszędzie, ale już z dużym ryzykiem, przez wzgląd na zabezpieczenie (i to samo słyszałem u niejednego tunera - chyba, że to zwykłe wyciąganie kasy),

Zgadza się, sterownik w Twoim aucie można zmodyfikować tylko poprzez wyjęcie sterownika. Nie jest to wyciąganie dodatkowej kasy, tylko faktycznie jedyna metoda :) Problemem w tych sterownikach jest szyfr RSA (1024 bitowy klucz), który jest bardzo ciężki do złamania. Dotyczy to sterowników EDC17Cxx/CPxx, czyli uproszczając silniki N47 i N57. Wraz z wprowadzeniem modeli Fxx, BMW poszło jeszcze "dalej" jak wspomniałem wcześniej.

 

Robiąc modyfikację (czyli zmieniając dane wewnątrz map) i próbując wgrać przez OBD, klucz RSA nie będzie się zgadzał - trzeba go najpierw odpowiednio "przeliczyć" żeby pasował. Wgrywając oryginalny soft, czyli robiąc update np. w serwisie, nie będzie problemu z wgraniem, bo plik jest już oczywiście odpowiednio przygotowany przez BMW. Dlatego konieczne jest bezpośrednie podłączenie się do sterownika ("na stole") w celu modyfikacji - w takim przypadku kalkulacja RSA nie jest potrzebna. Producenci zabezpieczają się też w tym przypadku hasłem wymaganym do ustalenia komunikacji z procesorem, jednak w większości przypadków hasła te nie stanowią problemu ;)

[KOval81]

W sumie to ja przekręciłem pisząc wcześniejszy post - zrozumiałem tyle, że do 2012 da rade jeszcze zrobić "na stole" a później się nie robi - czy w tym ujęta została seria F.. nie wiem - zinterpretowałem najprawdopodobniej po swojemu :roll: :wink:

[habzimierz]

W sumie to beznadziejna sytuacja. Chyba kazdy kto kupuje mocniejszy silnik z czasem bedzie chcial go dlubnac a tu d**a, nidyrydy

[Bono]

ja nie chce

[habzimierz]

Takiej krowie i tak nic nie pomoze wiec sie nie dziwie

[TuneFORCE]

Bagor problem jest taki, że trzeba pruć ECU, żeby zrobić odczyt...a przy takiej robocie jest bardzo duże ryzyko uwalenia ECU...ot co..więc nie "filozuj" o RSA i innych bzdetach bo to akurat jest norma w praktycznie każdym sterowniku w każdej marce po ok 2010r...

[Bono]

jak ktos ma niewydolnego, to szuka sposobow na podniesienie jego osiagow (chip, viagra, itp.)

 

ja na szczecie nie musze siegac po takie srodki

 

Takiej krowie i tak nic nie pomoze wiec sie nie dziwie

[habzimierz]

Masz racje. Jeszcze majac poprzednio 400 konne evo szukalem sposobow na podniesienie jego osiagow. Takie bylo "niewydolne" :)