E46 320D 1999r Zaczyna mulić

[blachaxxx]

Mimo wszystko spróbuj z odpięciem EGR :cool2:

A co sie moze z nim dziac bo jesli np sie nie otwiera to tak jakby byl zaslepiony, a napewno nie jest otwarty bo sprawdzalem.

[yoshimura01]

Chodzi o elektrozawór nim sterujący. Przy nieprawidłowo działającym elektrozaworku ciśnienia nie są wyrównywane z określoną precyzją... stąd też różny stopień wypełnienia elektrozaworu i w efekcie dłuższe przytrzymanie otwartego zaworu EGR. Ten pozostając zawieszony powoduje notlauf i masz objaw identyczny jak u Ciebie.

[blachaxxx]

A myslisz ze moze miec to cos wspolnego z oslabieniem hamulcy?

[yoshimura01]

Jak najbardziej. Układ ten jest "zasilany" z głównego węża podciśnienia pompy hamulcowej. Jeśli jest dziura w układzie to masz "twarde" heble.

[blachaxxx]

Ja mialem bardziej tak że wcislem ham. A auto pojechalo dalej, ale to raczej nie od podcisnienia. Chociaz sam zastanawiam sie dlaczego. Kilka razy tak mialem podczas tylko 1 dnia pozniej nie wrocilo teraz znowu z ta moca.

[yoshimura01]

Tak właśnie objawia się "twardy" hamulec, tj auto nie reaguje tak precyzyjnie na nacisk. Masz po prostu gdzieś dziurę w układzie vacum i stąd te akcje. Wymień wężyki podciśnienia - WSZYSTKIE i wszelkie usterki ustąpią.

[blachaxxx]

podcisnienie mam ksiażkowe sprawdzalem manometrem. weżyki sa nowe, zaworek od egr ma z rok zostal podminieniony z turbo jakies 3 miesiace temu, jak sie ociepli wymienie wszystko jeszcze raz. Wydaje mi sie iz ten od egr szwankuje. ale raczej w taki sposob że wogóle go nie otwiera, więc tak jakby byl zaślepiony, egr jest jak nowy, bo zalozylem zestaw do gaszenia wiec w killka miesiecy napewno nie zarósł.

dodam jeszcze że po wcisnieciu hamulca cisnienie spada ale szybko jest napompowane spowrotem więc układ chyba ok

[dxtr71]

u mnie też coś dziwnego od 1500 obrotów do 2500 dziura tak jakby turbina nie pompowala z wydechu chmmura czarnego dymu, od 2500jest ok, nie wiem co to może być w kompie brak błędów. Dzieje się tak raz na kilka dni.

 

Mozesz miec kierownice turbo zapieczone.

EGR nie bedzie Ci robil takiej miazgi. Szczegolnie jak bedzie zamkniety.

[blachaxxx]

el ona jest chyba zapieczona caly czas a nie raz jest raz nie

[blachaxxx]

odłaczylem EGR jest to samo, nie wiem czy nie przeplywka na 4 wchodzi na 20l dopiero od 2tys obrotów do 2 tyś na ok 15l kopci i muli wtedy, co to moze byc.

[yoshimura01]

I powiadasz, że żadnych błędów głównych i nieaktualnych nie ma w rejestrze?? Hipotetycznie wygląda na przepływkę, ale musisz to zweryfikować zanim wymienisz. I jeszcze jaka wersja softu Twojego sterownika DDE3.0??

[blachaxxx]

soft najnowszy, przeplywke jak mialem walnieta to mulil przy ok 3tys, a teraz od dołu muli i kopci jak diabli, pozniej po 2 tys wszsytko wraca do normy, tak jakby turbo wstawwalo za pozno. przeplywka ma z 2 lata raczej by nie padla, bledow 0

[yoshimura01]

Spróbuj podmienić elektrozawory turbo i EGR.

[blachaxxx]

od egr mam walniety, od turbo mam w miare nowy ale moze juz padl, kupie nowy i podmienie zobaczymy

[blachaxxx]

Na 3 biegu tez cos nie tak ekonomizer czasem zatrzymuje sie na ok 18 litrow auto kopci powyzej 2tys idzie na maxa. Juz sam nie wiem co to jest czyzby jednak przeplywka.?

[dxtr71]

Albo pompa paliwa. To ta gorsza opcja. Przeplywke mozesz odpiac z kabla i zobaczyc czy cos sie zmieni. Silnik weznie sobie wtedy sztywna mape.

[blachaxxx]

Pompe 2ga mam ale ona z dolu by szwankowala, to tak wyglada jakby turbo nie wlaczalo, bo kopci na czarno

[dxtr71]

Sprawdz wszystkie wezyki podcisnienia, oraz akumulator cisnienia - taka duza czarna banka obok turbo.

Zobacz wizualnie czy ciegno turbiny chodzi jak dodajesz gazu bo mogl pasc tez na turbinie aktuator (gruszka).

 

Jak mowisz, ze dzieje sie tak czasami, to ja bym jeszcze sprawdzil profilaktycznie odme (separator czy filtr masz?) i filtr powietrza oraz zasilanie do elektrozaworu.

[blachaxxx]

Macie jakis sprawdzony namiar na zaworek cisnienia 11747796634

[dxtr71]

A po co Ci, skoro masz od trubo prawie nowy?

 

Jak masz od EGRa walniety, to odlacz wezyk przy gruszce i go zagnij (ja opaska sciagnalem do testow), zamkniesz w ten sposob EGRa na stale i problem powinien ustapic. Najtansza diagnoza.

 

Jak nie pomoze, to w bloto kase tylko wywalisz.

[blachaxxx]

wezyk mam odlaczony, od egr padl zawor a tez nie ma 20 lat tylko 2

[dxtr71]

I jest ok po odlaczeniu? Jak nie jest to nie jest wina zaworu.

[blachaxxx]

pisalem juz ze bez zmian

[dxtr71]

No to mozesz sobie podarowac wymiane.

Sprawdz to, co Ci napisalem.