TARCZA hamulcowa e46 widzieliście coś takiego?????

[gumanns]

Witam,

widział ktoś kiedykolwiek takie zjawisko :shock:

 

http://naforum.zapodaj.net/b860374c25eb.jpg.html

 

na przeglądzie stwierdzono, że lewe koło nie posiada ręcznego hamulca...w celu diagnostyki koło zdjęte, tarcz....i tu zdziwko :shock: praktycznie NÓWKA tarcz, i taki psikus?? jak widać na zdjęciu posiada 4 pęknięcia...;/ jeśli chodzi o hamulec ręczny....szczęki do wymiany! ale wiecie może co mogło spowodować takie uszkodzenia????? miał ktoś coś podobnego??

 

od razu możecie polecić producenta tarcz i szczęk co bym mógł odpowiednie zakupić.... :roll:

 

pozdrawiam

Edytowane 12 Sierpnia 2015 przez gumanns

[pete_wwa]

mógł to spowodować młot mechanika.

tarcze są z żeliwa i nie naparza się żeby je zdjąć jak przyrdzewieją bo struktura pęka.

widać w tych miejscach że były zaklinowane.

[Czarny199393]

albo przy zmianie koła ??

[MiFlo]

przy zmianie koła bardzo mało możliwe o ile wogóle. Zapewne zapieczona tarcza była to i młota użył majster, nic nie poradzisz nowe trzeba kupić (2, po jednej na stronę, bo będziesz miał meksyk przy hamowaniu jak jedną wymienisz). Może i też nie wina mechanika, wkońcu tarcze dość mocno się nagrzewają podczas hamowania, ważne że nie strzeliła ci tarcza podczas jazdy, wież mi nie jest to fajne zwłaszcza na prowadzącej osi.

[skols003]

tarcze zimmerman sport polecam

[gumanns]

kurczę, trochę mimo wszystko mnie to nie przekonuje...co prawda autko ściągnięte zza granicy, mogło jakiś okres czasu stać, ale praktycznie od początku przy hamowaniu było wyczuwalne minimalne bicie...tarcz jest praktycznie nowa :roll: łatwiej by mi było przyjąć taki stan rzeczy gdyby była jakoś zużyta...no ale cóż trzeba zamawiać i robić :evil:

[eddy62]

Praktycznie nowa, ale popękana to tak samo jakbyś powiedział, że gumka jest praktycznie nowa, ale pęknięta i szkoda by było nową użyć :duh: . Dlaczego piszecie, że to stało się podczas zdejmowania? Przecież wyraźnie widać przy pęknięciach ślady tarcia szczęk, czyli popękała jeszcze przed zdjęciem ich z piasty :mad2:

[gumanns]

zły przykład.... :nienie: w moim mniemaniu gumka jest jednorazowa, tarcz raczej nie :8)

i nie jest mi żal założyć nowej tarczy :mad2: jedynie chciałbym wiedzieć co mogło być bezpośrednią przyczyną takiego stanu rzeczy :)

ale wracając do sedna sprawy...szczęki zrobiły by taki bałagan? czy masz jakieś inne sugestie??

Edytowane 13 Lutego 2013 przez gumanns

[gumanns]

Praktycznie nowa, ale popękana to tak samo jakbyś powiedział, że gumka jest praktycznie nowa, ale pęknięta i szkoda by było nową użyć :duh: .

 

zły przykład.... :nienie: w moim mniemaniu gumka jest jednorazowa, tarcz raczej nie :8)

i nie jest mi żal założyć nowej tarczy :mad2: jedynie chciałbym wiedzieć co mogło być bezpośrednią przyczyną takiego stanu rzeczy :)

ale wracając do sedna sprawy...szczęki zrobiły by taki bałagan? czy masz jakieś inne sugestie??

[jumbozaur]

może przyblokowało linkę ręcznego albo ktoś za mocno podkręcił samoregulator ręcznego,a może linkę na tunelu za bardzo skręcił i zagrzało tarczę na maxa przy okazji niszcząc szczęki , a potem to np. kałuża nagłe chłodzenie i bumm...

[eddy62]

Ja myślę, że dobry przykład, bo na obu jeżeli są pęknięte daleko nie pojedziesz :D Jest wiele czynników, które mogłyby spowodować takie pęknięcie, może wada fabryczna, zmęczenie materiału, walenie młotem podczas zmiany kół, zblokowanie szczęk, przegrzanie i wjazd w kałużę tak jak kolega powyżej napisał.

[lord_Simon]

Mam to samo. W prawym tylnym kole czuć "bicie" podczas mocniejszego hamowania. Po rozebraniu okazało się, że tarcza jest pęknięta przy piaście w 3 miejscach. Tarcza bez żadnego rantu, praktycznie nowa. Jak wyciągnę całą tarczę to spróbuję znaleźć nazwę firmy.

 

Update: firma TRW... :shock:

http://i62.tinypic.com/28km5io.jpg

http://i60.tinypic.com/bfl1dg.jpg

http://i60.tinypic.com/15fnjbm.jpg

[gumanns]

Kurdę moja też chyba była TRW :!: :!:

[Faliszewice]

To już wiemy jakich tarcz unikać.

[jakub]

Tarcza z pierwszej fotki wygląda jakby była zakladana na zardzewiałą piastę.

[Lewian_pl]

Brudna piasta to jedna kwestia, druga to taka, że chętnie zobaczyłbym tarcze od drugiej strony czy aby nie ma śladów przypalenia bo wydaje mi się, że te pęknięcia to z powodu źle wyregulowanych szczęk.

Spotkałem się kiedyś z tarczami z Cayenne Turbo S pękniętymi w ten sam sposób i były aż fioletowe.

[lord_Simon]

Po zmianie tarcz na ATE problem zniknął to raczej szczęki nie miały nic do tego.

[jakub]

Po zmianie tarcz na ATE problem zniknął to raczej szczęki nie miały nic do tego.

 

Zmieniłeś tarcze i przy okazji zostały prawidłowo założone szczęki. Być może wcześniej ręczny delikatnie "trzymał" i ugotował tarczę

[ziomekthx]

Po zmianie tarcz na ATE problem zniknął to raczej szczęki nie miały nic do tego.

 

Zmieniłeś tarcze i przy okazji zostały prawidłowo założone szczęki. Być może wcześniej ręczny delikatnie "trzymał" i ugotował tarczę

 

Mi sie wydaje ze to była wada fabryczna bo gdyby trzymały szczeki to szybciej by sie one starły niż by pękła tarcza

[Lewian_pl]

Po zmianie tarcz na ATE problem zniknął to raczej szczęki nie miały nic do tego.

 

Zmieniłeś tarcze i przy okazji zostały prawidłowo założone szczęki. Być może wcześniej ręczny delikatnie "trzymał" i ugotował tarczę

 

Mi sie wydaje ze to była wada fabryczna bo gdyby trzymały szczeki to szybciej by sie one starły niż by pękła tarcza

 

Nie masz racji ;)