Wyświetlacz idrive długo startuje

[tgorka]

Witajcie. Mam takie pytanko bo ostatnio jak sie zrobiło zimno (auto stoi w garażu) niekiedy dość długo uruchamia sie wyświetlacz. Zapali sie na szybko a potem jest ciemno przez okolo 8 -10 sek w miedzyczasie gra radio, slychac czujniki wyswietlacz jest tylko ciemny. Bylem z tym w bmw ale potrafili tylko wgrac firmware do wystwietlacza ale problem pozostał. Nie dzieje sie tak za kazdym razem. Ponizej wideo . Czy to taki zimowy ficzer :) czy coś sie sypie ?

 

http://vimeo.com/58033529

[radek_N]

Czy w czasie gdy jest ciemny ekran dziala rownież podswietlenie ?? Czy totalna ciemność??

[tgorka]

mówisz o podświetlaniu deski czy katod od lcd ?

Deska sie swieci . Nie dziala tylko lcd jest zupełnie ciemny. Z reguły dzieje sie to tylko po dlugi postoju - noc, 8h w pracy

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez tgorka

[houek]

Też tak miałem w e92 (naci CCC). Moim zdaniem to kwestia niskiej temperatury, bo jak zrobiło się cieplej to wszystko wróciło do normy. W nawigacji CIC w obecnym e91 ten problem nie występuje, nawet przy -15' wyświetlacz odpala od razu.

[tgorka]

Tylko ze to CIC jest z 2011 roku.

[radek_N]

Nie zauważyłem linku z nagraniem :duh:

 

LCD może mieć problemy z temperatura (zwolniona realcja) ale byłoby to przy dużym minusie a Ty raczej w garażu nie masz aż tyle.

 

Dziwny jest ten brak podswietlenia (jak to ujales "katod"), wyglada to jakby ekran przez chwile nie dostawał zasilania...

[tgorka]

Nie zauważyłem linku z nagraniem :duh:

 

LCD może mieć problemy z temperatura (zwolniona realcja) ale byłoby to przy dużym minusie a Ty raczej w garażu nie masz aż tyle.

 

Dziwny jest ten brak podswietlenia (jak to ujales "katod"), wyglada to jakby ekran przez chwile nie dostawał zasilania...

 

Dokładnie , ewidentnie zasilacz nie dostaje prądu. Dziwne jest to ze po włożeniu kluczyk on się zapala dopiero po rozruchu gaśnie. Musze jeszcze przetestować co się będzie działo jak poczekam chwile po włożeniu kluczyka ..

[radek_N]

Za krótko mam BMW ale sprawdź jeszcze czy jest regulacja intensywności podswietlenia. Jeżeli jest to daj na maxa i sprawdz czy są jakieś zakłócenia.

[lucass2]

A akumulator masz dobry? Moze nie trzyma napięcia?

[tgorka]

A jak to najszybciej sprawdzić ?

[lysy_23]

w ukrytym menu

[tgorka]

Oki jutro sprawdze. A jaki przedział wartości będzie ok ? A od jakiej wartości jest już problem ?

[Docent83]

Nominalne bez ładowania jest 12,5 więc teoretycznie poniżej mogą dziać sie rożne rzeczy. Ale kolega może mieć racje, komp odcina zasilanie żaby oszczędzać energię tam gdzie nie jest niezbędna. Dopiero jak zaczyna ładować to wraca zasilanie urządzeń peryferyjnych.

[ra1406]

Napięcie powinieneś mieć w przedziale 12,5V - 14,9V, zależnie od tego czy silnik pracuje i jakie są warunki. Jak kolega wspomniał, poniżej 12,5V są problemy

[tgorka]

Napięcie na silniku pracującym jest 14.3 natomiast jak go wyłączę po chwili spada do 11.8. Rozumiem ze trocha za mało ?

[Docent83]

Na poczatek podepnij aku pod prostownik. Zostaw go na ładowaniu na noc i rano odpal i zobacz czy sytuacja z wyswietklaczem sie powtórzy. Totwierdzi to przyczyny, chociarz pewnie nie ma co tu potwierdzac.

Jaki jest wiek aku ??

Jesli chodzi o napięcie na pracującym silniku to powinno być w zakresie 14,4-15,0 przyczym na wolnych obrotach 14,3 jest jaknajbardziej ok ... ale jesli juz dodasz trochwe gazu 1200obr to powinno wejsc w dolny zakres przedzialu który podałem ... sprawdz sobie :)

 

Aha, póki sie nie uporasz z problemem jesli masz xenon to odpalaj silnik na manualnych swiatłach ... i swiatla dopiero jak wyswietlacz ozyje ... podobno xenon nie lubi obnizonego napiecia i skraca to jego zywotnosc ...

[tgorka]

Na poczatek podepnij aku pod prostownik. Zostaw go na ładowaniu na noc i rano odpal i zobacz czy sytuacja z wyswietklaczem sie powtórzy. Totwierdzi to przyczyny, chociarz pewnie nie ma co tu potwierdzac.

Jaki jest wiek aku ??

Jesli chodzi o napięcie na pracującym silniku to powinno być w zakresie 14,4-15,0 przyczym na wolnych obrotach 14,3 jest jaknajbardziej ok ... ale jesli juz dodasz trochwe gazu 1200obr to powinno wejsc w dolny zakres przedzialu który podałem ... sprawdz sobie :)

 

Aha, póki sie nie uporasz z problemem jesli masz xenon to odpalaj silnik na manualnych swiatłach ... i swiatla dopiero jak wyswietlacz ozyje ... podobno xenon nie lubi obnizonego napiecia i skraca to jego zywotnosc ...

 

Dzięki Docent za odpowiedz.

Co do napięcia jest tak jak piszesz 14.3 wolne potem skacze wyżej. Aku ma tyle co auto czyli 1,5 roku. Chciałem cos ustalić bo w sobotę wyjeżdżam na tydzień na narty i w sumie wolałbym nie mieć niespodzianek, ale jak już to od razu sprawdzę bmw assistance i gwarancje europejską :)

[Docent83]

a czy Ty ostatnio nie jeździłes tylko na krótkich trasach ?? moze sie chłopak nie miał czasu naładować porządnie ... bo 1,5 roku dla aku to strasznie mało ... nie powinno tak byc. Moje doświadczenia są skrajnie korzystniejsze ...

inna sprawa że jeszcze powinienes miec gwarancje na ten aku ... bo chyba do 2 lat to obejmuje go gwarancja ogólna.

Jeśli nie to prostownik na noc ( dzień w pracy 8h jesli masz mozliwośćbezpiecznie go podpiac ) i bedzie dobrze. Polecam jakis elektroniczny z opcja zakonczenia ładowania po nabiciu baterii. Kiedys taki w lidlu kupiłem do motoru za 6x,xx zł jeszcze z podtrzymaniem zimowym. Niby jest na mniejsze aku ale z akumulatorem z 1,7 SDI VW rodzi sobie bardzo sprawnie kiedy akumulator nie jest rozładowany za mocno.

[tgorka]

a czy Ty ostatnio nie jeździłes tylko na krótkich trasach ?? moze sie chłopak nie miał czasu naładować porządnie ... bo 1,5 roku dla aku to strasznie mało ... nie powinno tak byc. Moje doświadczenia są skrajnie korzystniejsze ... .

 

Jezdziłem jeździłem ;D a w zasadzie to wlasnie mało jeździłem - tylko dom - praca

 

 

inna sprawa że jeszcze powinienes miec gwarancje na ten aku ... bo chyba do 2 lat to obejmuje go gwarancja ogólna.

 

 

Podjade po powrocie niech cos posprawdzaja

 

 

Jeśli nie to prostownik na noc ( dzień w pracy 8h jesli masz mozliwośćbezpiecznie go podpiac ) i bedzie dobrze. Polecam jakis elektroniczny z opcja zakonczenia ładowania po nabiciu baterii. Kiedys taki w lidlu kupiłem do motoru za 6x,xx zł jeszcze z podtrzymaniem zimowym. Niby jest na mniejsze aku ale z akumulatorem z 1,7 SDI VW rodzi sobie bardzo sprawnie kiedy akumulator nie jest rozładowany za mocno.

 

 

No wlasnie mam jakiś taki prostownik - ładowałem kolo 6-8h wg niego do końca. Ale 2 dni potem znow to samo.

[Docent83]

jak prostownik tego typu nie dał rady może byc za mały dla tego aku ... naprosciej wybrac się na trase tak z 30km tylko trzymaj obroty tak aby napięcie bylo >14,4V. Zostawianie odpalonego silnika na postoju niewiele daje ( duzo mniej jak jazda ) z powodu własnie obnizonego napięcia ładowania. Niestety o aku trzeba dbac ... ja jeszcze nigdy nie wymieniałem akumulatora szybciej jak 7-8 letniego :)

Przy czym 7,5 roku miał aku w Felicji stojącej pod chmurką i wyzioną ducha przy -26C. Serwis nie wierzył. W Yarisie z kwietnia 2004 ciągle mam ori z tym ze Jarek juz jest garazowany od nowego.

[tgorka]

W sobotę spróbuje ładowania w 1000km. Powinno mu wystarczyć. Jak się nie podładuje to po powrocie pojade do serwisu.

[Docent83]

powiem szczerze że masz gest :D 1000km żeby aku podładować ... albo Ci na nim mocno zależy albo nie masz co z czasem i kasa robic :D :duh:

[amsat]

Przecie na narty będzie jechał chłopak te 1000 km. to sobie podładuje . :duh:

Moim zdaniem winę ponoszą mrozy . Ostatnio gdy móją bunią nie jeżdziłem dwa dni a było -16 to odpalanie polegało na pożyczeniu prądu od laguny kolegi .

Zrobiłem trasę 150km. i teraz bez problemów :cool2:

Objawy miałem podobne gdyż wyświetlacz automatycznie nastawia się na 50% jasności gdy akumulator jest osłabiony .

[Docent83]

Przecie na narty będzie jechał chłopak te 1000 km. to sobie podładuje . :duh:

przeca żartowałem :mad2: