320d m47n męczy się z odpaleniem/lista błędów

[swenson]

Cześć!

Mam ostatnio problemy z odpaleniem. Kręci mocno i równo ale nie może zaskoczyć. Trzeba go zakręcić np 15-20 sekund i wtedy odpala. Czasami za drugą próbą po np 5-10 sekundach kręcenia odpala. Podłączyłem lapka i zgrałem błędy do pliku. Zobaczcie proszę ten listing błędów i upewnijcie mnie w działaniu. Wymieniam wszystkie świece i jest cacy? Błędy były ale teraz nie występują... No to może to nie świece. Czy to może słynny sterownik świec coś szwankuje? No i niepokoi mnie ten: Elektrischer Zuheizer - wymiana?

 

edit: komplet świec wymieniony w styczniu 2011.

 

Obecny przebieg: 249 tysia z hakiem

 

Listing:

E R R O R M E M O R Y

---------------------------------------

Date: 22.01.2013 10:08:32

ECU: DDE50K47

JobStatus: OKAY

Variant: DDE50K47

-------------------------------------------------------------

RESULT: 5 error in error memory !

-------------------------------------------------------------

4212 4212 (1649) Gluehkerze an Zylinder 1

Error counter: 255

Logistic counter: 40

1. Umweltsatz

Mileage 234620 km

mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm

Kühlmitteltemperatur 11.93 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 37.80 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub

Ladedruckwert 984.60 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 11340.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Zustand der Glühanzeige 0.00 -

2. Umweltsatz

Mileage 248890 km

mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm

Kühlmitteltemperatur -12.15 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 51.59 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub

Ladedruckwert 984.60 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 11502.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Zustand der Glühanzeige 1.00 -

No signal or value

Test conditions fulfilled

Error not present now, but already stored

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 42 12 24 06 FF 28 5B A6 00 3E 00 60 00 64 00 46

00 00 61 39 00 26 00 83 00 64 00 47 00 01

-------------------------------------------------------------

43F1 43F1 (0) Elektrischer Zuheizer

Error counter: 255

Logistic counter: 39

1. Umweltsatz

Mileage 235080 km

mittlere Motordrehzahl 799.82 rpm

Kühlmitteltemperatur 56.06 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 299.29 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 7.09 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 252.04 mg/Hub

Ladedruckwert 1004.29 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 13932.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Meßpunkt fuer korrigiertes Tastverhaeltnis de 92.94 %

2. Umweltsatz

Mileage 248890 km

mittlere Motordrehzahl 827.40 rpm

Kühlmitteltemperatur 82.14 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 307.16 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 5.51 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 270.94 mg/Hub

Ladedruckwert 984.60 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 13932.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Meßpunkt fuer korrigiertes Tastverhaeltnis de 92.94 %

Signal or value below threshold

Test conditions fulfilled

Error not occurred yet

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 43 F1 02 06 FF 27 5B D4 1D 6A 26 12 28 66 00 56

00 76 61 39 1E 84 27 0E 2B 64 00 56 00 76

-------------------------------------------------------------

4AB2 XXXX Unbekannter Fehlerort

Error counter: 255

Logistic counter: 40

1. Umweltsatz

Mileage 235080 km

mittlere Motordrehzahl 799.82 rpm

Kühlmitteltemperatur 56.06 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 299.29 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 7.48 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 277.24 mg/Hub

Ladedruckwert 1004.29 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 13932.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Atmosphärendruck 620.30 hPa

2. Umweltsatz

Mileage 248890 km

mittlere Motordrehzahl 827.40 rpm

Kühlmitteltemperatur 82.14 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 307.16 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 5.51 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 277.24 mg/Hub

Ladedruckwert 984.60 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 14094.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Atmosphärendruck 620.30 hPa

No signal or value

Test conditions fulfilled

Error not present now, but already stored

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 4A B2 24 06 FF 28 5B D4 1D 6A 26 13 2C 66 00 56

00 3F 61 39 1E 84 27 0E 2C 64 00 57 00 3F

-------------------------------------------------------------

4222 4222 (1650) Gluehkerze an Zylinder 2

Error counter: 255

Logistic counter: 40

1. Umweltsatz

Mileage 242610 km

mittlere Motordrehzahl 827.40 rpm

Kühlmitteltemperatur 29.98 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 322.92 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 11.81 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 497.78 mg/Hub

Ladedruckwert 964.91 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 11502.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Zustand der Glühanzeige 0.00 -

2. Umweltsatz

Mileage 248890 km

mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm

Kühlmitteltemperatur -12.15 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 51.59 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub

Ladedruckwert 984.60 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 11502.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Zustand der Glühanzeige 1.00 -

No signal or value

Test conditions fulfilled

Error not present now, but already stored

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 42 22 24 06 FF 28 5E C5 1E 50 29 1E 4F 62 00 47

00 00 61 39 00 26 00 83 00 64 00 47 00 01

-------------------------------------------------------------

4232 4232 (1651) Gluehkerze an Zylinder 3

Error counter: 178

Logistic counter: 40

1. Umweltsatz

Mileage 246290 km

mittlere Motordrehzahl 1048.04 rpm

Kühlmitteltemperatur 48.03 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 425.30 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 7.48 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 384.36 mg/Hub

Ladedruckwert 1023.98 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 13932.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 17.76 km/h

Zustand der Glühanzeige 0.00 -

2. Umweltsatz

Mileage 248890 km

mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm

Kühlmitteltemperatur -12.15 deg C

maximaler Raildruck der letzten 10ms 0.00 bar

Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 51.59 mg/cyc

angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub

Ladedruckwert 984.60 hPa

linearisierter APP1 0.00 %

Batteriespannung 11502.00 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Zustand der Glühanzeige 1.00 -

No signal or value

Test conditions fulfilled

Error not present now, but already stored

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Error code: 42 32 24 06 B2 28 60 35 26 62 36 13 3D 68 00 56

12 00 61 39 00 26 00 83 00 64 00 47 00 01

=============================================================

 

 

Dzięki za pomoc!

[sfinks311]

3 błedy swiec lub samego sterownika swiec zarowych ( ale stawiam na świece bo gdyby był sterownik uwalony to byłyby 4 błedy świec ) a ten jeden to chyba dotyczy elektrycznego podgrzewacza cieczy chłodzącej

[swenson]

No tak to wygląda 3x świece/sterownik, 1x podgrzewacz, 1 coś nie wiadomo co.

Czy to coś, nie wiadomo co, to może być błąd 4 świecy?

 

Jakieś sugestie od czego zacząć? Wymienić świece?

[sfinks311]

Ja wymieniłbym swiece i potem zobaczył co i jak

[user2046]

Ja bym zmierzył po prostu nawet woltomierzem z Castoramy za 10 zł czy idzie napięcie na świece kiedy powinny być podgrzewane. Falują ci obroty silnika na zimnym?

[swenson]

Nie zauważyłem żeby obroty falowały. Przy zimnym silniku są podwyższone (trochę ponad 1000 rpm) potem schodzą do nieco ponad 800.

A żeby sprawdzić miernikiem napięcie na świecach to dużo rozbierania jest? Bo z moimi zdolnościami manulano-narzędziowymi skończy to się pewnie urwaniem czegoś/zgubieniem albo zmontowaniem odwrotnie :D :D

[user2046]

Hmmm i tak myślę że to sterownik świec więc odezwij się najlepiej do tego człowieka http://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=36648 On naprawia te sterowniki w jakiś rozsądnych pieniądzach i daje na nie gwarancję chyba dożywotnią. Poinstruuje cię dokładnie gdzie się wpiąć żeby obadać czy to na pewno sterownik.

[sfinks311]

Przy 3 błedach to swiece.Wałkowałem ten temat kilka razy u siebie w autach niestety ale oczywiscie Roger podpowie co i jak :mrgreen: Koszt naprawy sterownika u niego to ok 80-90 pln i dożywotnia gwarancja.Ja mam dwa od niego i śmigają aż miło ale zanim do tego doszedłem spaliły mi się dwa ori po 300 pln :mad2: :mad2:

[swenson]

Tak, już się skontaktowałem, znaczy wysłałem priva. Wpadłem na tego usera przeszukując forum pod kątem sterowników świec. Czekam na odpowiedź od niego.

Dzięki!

 

Znalazłem filmik Rogera:

Mój zachowuje się bardzo podobnie jak samochód z filmiku mniej więcej od 45 sekundy. Już prawie załapuje, już, już ale nie :)

[swenson]

Po akcji, podaję rozwiązanie, może komuś się przyda. Lista błędów jak z początku wątku oznaczała padnięty sterownik świec. Sterownik naprawiony przez: memberlist.php?mode=viewprofile&u=36648 Wszystko złożone do kupy, wstawiony nowy komplet świec, wszystko hula. Błąd podgrzewacza zniknął i nie powrócił. Podgrzewacz okazał się sprawny mimo wyrzucanego błędu.

[dxtr71]

Witam,

 

Masz sterownik walniety albo 3 swiece na 100%. Zaczalbym od swiec a potem bral sie za sterownik.

 

Naprawiam sterowniki, mam jeden na podmianke nawet. W sensie ja wysylam Ci sterownik za 60zl (z wysylka).

Jak wszystko ok, to odsylasz mi swoj jak najtansza przesylka.

 

Dodatkowo masz walniety przeplywowy podgrzewacz wody. Przynajmniej tak komp twierdzi. Mozesz o tym poczytac na forum.

 

EDIT: Wybacz, nie doczytalem, ze juz rozwiazane :).