320d 163km klapki zawirowań

[K8v8M]

Apropos mistrzów... Niemożliwe w E9x przy braku kluczyka... Póki jedzie nie zgasisz :) nie żebym hial tk oszczędzać, mi wystarcza luz i hamowanie silnikiem do ecodrivingu i oczywiście myślenie w przód.

Da się. Wystarczy dłużej przytrzymac guzik. Tylko uważaj jak będziesz eksperymentować na wspomaganie kierownicy i hamulców. :mrgreen:

Jak wcisniesz guzik od sterowania kompem to nawet się wyświetlacz ożywi.

 

Szkoda, ze BMW tego nie dopracowalo tak by silnik sam się wyłączał po np kilku sekundach i aby działało wspomaganie. Takie rozszerzenie efficient dynamic np w modelu ED jeśli nie w każdym.

[wafeltom]

Co wy tu wypisujecie? Noga z gazu I nie spala nic.

A przez to co sie da zrobić ktoś się w końcu zabije. Różni ludzie czytają fora.

[K8v8M]

Co wy tu wypisujecie? Noga z gazu I nie spala nic.

A przez to co sie da zrobić ktoś się w końcu zabije. Różni ludzie czytają fora.

Owszem nie spala nic, ale tez mocno wytraca prędkość. Przed skrzyżowaniem jak najbardziej ma to sens, ale w trasie nie. Oczywiście silnika podczas jazdy ze względu bezpieczeństwa nie wolno wyłączać. To chyba oczywiste. Ja to zrobiłem raz i nie na drodze publicznej dla eksperymentu.

[skrab]

Wystarczy na biegu zdjąć nogę z gazu i też nic nie spala auto ,ale jest cały czas zapalone i na biegu dla bezpieczeństwa.

[airwolf]

Witam, Panowie założyłem ponownie kolektor z klapkami i powiem Wam, że auto odżyło i odzyskało swoją elastyczność poniżej 2 tyś. obr. po prostu jedzie od razu, i nikt mi nie powie że po usunięciu klapek nie widzi różnicy. Dziękuję.

[driverv8]

No to ja ci powiem że wszystko zależy od silnika

a 3,0 d nie ma żadnej różnicy. :)

[silbergrau]

Witam, Panowie założyłem ponownie kolektor z klapkami i powiem Wam, że auto odżyło i odzyskało swoją elastyczność poniżej 2 tyś. obr. po prostu jedzie od razu, i nikt mi nie powie że po usunięciu klapek nie widzi różnicy.

Odżyło do czasu aż klapka nie zrobi sieczki w cylindrze :)

[wafeltom]

Do czego ty to piszesz? Czy uważasz że ktoś inny nie może mieć własnego zdania na ten temat. Jak chcesz aby nie zepsuło ci się nic w tym silniku to go wymontuj.

[silbergrau]

Uważam że może.

 

A żeby nic się nie popsuło, to należałoby chodzić pieszo.

[Docent83]

kurcze ... mi sie wtedy obcasy scieraja ... chyba nie ma wyjscia tylko boso zasuwac .... to ewentualnie jak sie skora uszkodzi to sie samo goi ...

TO JEST MYŚL !! :D

[gorge]

Jakie zaślepki będą pasowały do mojego auta 320D 163KM,22 czy 33mm?

Jak ktoś by mógł mi objaśnić gdzie te zaślepki się montuje w miejsce klapek? I jak te klapki zdemontować bo chcę to zrobić a nie wiem czego się spodziewać.

[silbergrau]

Jest instrukcja w w dziale zrób to sam, co prawda na bazie e46, ale to praktycznie to samo.

[dontgs]

Z okazji, że auto przekroczyło 200 tys. km i mam wolny dzień postanowiłem zdjąć kolektor dolotowy, żeby sprawdzić klapki i ogólny jego stan. Ku mojemu zdziwieniu kolektor jest czyściutki, bez nagaru, klapki ładne, czyściutkie, sztywno siedzą, wszystko pracuje jak należy. I teraz pytanie, profilaktycznie usunąć klapki, wymienić kolektor czy zostawić w spokoju i jeździć dalej? Czy czysty kolektor i sztywno siedzące klapki mogą świadczyć tym, że ktoś to wszystko przed sprzedażą auta wymienił? Auto kupiłem przy przebiegu 150 tys. więc teoretycznie po 50+ tys. km raczej nie powinno to tak ładnie wyglądać. Sam nie wiem co robić.

[G-CS]

rozbierałem ostatnio po 250tkm i wygladało to tak samo idealnie, nic nie było wymieniane :wink:

[rolandV]

a roczniki waszych aut ?

[dontgs]

a roczniki waszych aut ?

11.2005 - Postanowiłem zostawić to w spokoju i założyłem kolektor spowrotem.

[skrab]

a roczniki waszych aut ?

11.2005 - Postanowiłem zostawić to w spokoju i założyłem kolektor spowrotem.

Pewnie że tak są w super stanie :cool2:

[G-CS]

2006

[gorge]

No właśnie dziś zostały usunięte klapki ku mojemu zdziwieniu nie było problemu z klapkami żadnych luzów a ni nic im nie dolegało przebieg 195 tk.

Ale zostały usunięte przy okazji świeczki wymienione wszystkie paliły.

Wiec odczucia nawet jakies lepsze auto zbiera sie bez problemu i lepiej reaguje na gaz nie widze zadnych problemow przy gaszeniu jest identycznie jak z klapkami pracuje silnik tak samo.

[Cheeroki]

Abstrahując od zalet i wad usunięcia klapek chciałem poruszyć kwestię samego urwania się klapki.

 

Do "urwania" dochodzi z jakiego powodu?

1. odkręcenia się śrubek mocujących klapkę do osi?

2. pęknięcie samej osi i urwanie całości?

 

- w przypadku pierwszym wydaje mi się, że rozwiązaniem byłoby ponowne przykręcenie klapek z preparatem zapobiegającym odkręcaniu się firmy Locktite

http://www.loctite.pl/kompletna-lista-produktw-loctite-6520.htm?countryCode=pl&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001FDBJ

preparat ten jest bardzo wytrzymały i odporny na temp. do 200 stopni.

 

- w przypadku drugim przyczyną rozlecenia się ośki chyba powinien być czynnik dodatkowy a nie po prostu eksploatacja.

Na myśl przychodzi mi tylko nagromadzenie nagaru który będzie blokował klapę. Nagar przecież można łatwo kontrolować zaglądając do EGRa. Jak będzie tam, to i w kolektorze.

 

Mówi się jeszcze o poceniu kolektora. Czy mechanizmy klapki aby nie są na oringach które można wymienić by wyeliminować wyciek?

[marcin_wroclaw]

Wszyscy tak się boją tych klapek... a jest ktoś na forum komu one się urwały (w E9X)?

[driverv8]

może nie na tym forum ale niechcij być pierwszym :D

z tym że po 2001 roku robili już niby oś klapek mocniejszą z innego stopu metali i morze w tych rocznikach zdaża sie to żadziej ale mówimy o przebiegach powyżej 300 tyś km

wy wszyscy którzy myślicie że was ten temat nie dotyczy bo macie młodsze auta nie jest tak do końca

nikt ręcznie tego w fabrykach nie składa :D

to już nie są te BMW co były kiedyś robione z dokładnością teraz liczy się pieniądz a nie żeby każdy klient był zadowolony i kręcił przebiegi do 1miliona km jak było w starych dieslach zrozumcie to w końcu to już nie ten materiał nie te lata i nie ten świat gdzie producentom zależało na wytrwałości a nie wyglądzie auta :)

[silbergrau]

Mercedes zrobił bezawaryjny model to przez to mało nie zbankrutował...:)

 

nie opłaca się produkować nie psujących się samochodów.

[mgdz]

Ja usuwałem klapki w zeszłym roku .Pisałem o tym na forum jak również o wrażeniach z jazdy po" zabiegu". Od tej pory autko zrobiło ok 10kk.Aktualny przebieg ok 190kk oryginalnie wyposażone w DPF.Z perspektywy czasu myślę że mój zachwyt był troche na wyrost.Podtrzymuję dalej twierdzenie że nie czuję różnicy w kulturze pracy silnika w momencie jego gaszenia, a to być może własnie spowodowane przyczyną opisaną przez kolegów wcześniej.Natomiast coraz bardziej skłonny jestem twierdzić że mimo wszystko autko nie zbiera sie tak dobrze do 2tys obrotów jak było to wcześniej. :P Czuje się tą turbo dziurę niestety, mimo że bardzo chciałem żeby było inaczej :nienie: Zeby była jasność- klapki przy usuwaniu nie były w najlepszej kondycji -pokryte nagarem, niektóre z luzem.Absolutnie nie żałuje że się ich pozbyłem.Ale dojrzałem do decyzji o zakupie nowego kolektora :cool2:.Teraz wymieniałem turbinę, usuwałem DPF tak że poległem na parę zł :mrgreen: Ale na wiosnę nowy kolektor.Tu się ktoś odgrażał że będzie hamował auto przed usunięciem klapek i po. Chętnie bym się dowiedział jak wyszły pomiary :|

[mgdz]

Wszyscy tak się boją tych klapek... a jest ktoś na forum komu one się urwały (w E9X)?

 

 

http://www.bmwforums.info/general-guides-how-tos/993-bmw-diesel-engine-swirl-flaps-all-you-ever-ever-need-know-about-swirl-flaps.html

 

to masz link do zaprzyjaznionego forum z filmikami i informacją o skutkach w/w awarii oraz z listą aut w których ta przypadłość może wystąpić