Wykres z Hamowni

[Mairek10]

Witam , czy mogło by być lepiej ?

 

 

http://fotoo.pl//out.php?i=466671_hamownia.jpg

[dxtr71]

Tak, jakbyś miał inny samochód ;).

Twoje autko ma 150KM i masz ponad 150KM. Jest to wolnossąca benzyna i ja byłbym szczęśliwy bo auto ma 12 lat a trzyma Ci serię ładnie.

[Mairek10]

No tak gdyby to był Mpower to na pewno było by lepiej :D

ale jak a 12 latka to silnik jeszcze trzyma formę :cool2:

[CZM]

Z ciekawości, ile zapłaciłeś za chamownie?

[Mairek10]

200 zł myślę że chyba nie jest tak drogo :wink:

[CZM]

Nie rozeznaję się dlatego zapytałem, a widzę że jesteś stosunkowo nie daleko bo u mnie w mieście jedna pseudochamownia i to tyle :)

[puzonn]

200zl to sporo, u mnie biora 50zl na pseudo hamowni a tak to 70-100zl od auta.

[Qwet]

Twoje auto E46 320i 2001 sedan ma silnik M54B22 o pojemności 2.2 litra. Według danych katalogowych 170KM i 210Nm. Z wykresu wynika niestety, że jest w dość kiepskim stanie - takie parametry powinien mieć przedliftowy 320i (M52TUB20). Niestety silniki M54 mają taką przypadłość że nie trzymają serii.

 

Sprawdź kompresję w cylindrach, rozrząd i vanosy, przepływomierz. Czy twój silnik bierze olej?

[poltec]

Jaki szanowny kolega ma silnik? M52 M54

zobacz: http://www.realoem.pl

i wpisz tam VIN to ci automatycznie określi silnik.

 

Wykres nie jest miarodajny, bo ma uskok na początku - zawsze jak hamowane jest auto to powinny być minimum 2 razy.

 

Jeżeli coś można napisać to:

Ponowne hamowanie auta, bez uskoku na wykresie. Jeżeli ponownie słaby pomiar to:

 

Jeżeli M52, wtedy vanos nie działa prawidłowo - moment maksymalny jest przy 4500obr, a powinien być przy 3500obr (190Nm). Krzywa momentu jest za nisko od 2000obr do 4500obr.

 

Jeżeli jest to M54 to

Maksymalny moment obrotowy: 210 Nm przy 3500 obr. / min.

Maksymalna moc: 170 KM ( 125 kW ) przy 6100 obr. / min.

 

 

Tak czy owak czeka Cię wizyta w jakimś solidnym warsztacie, który ogarnia auta spod znak śmigła.

[bastaz]

Twoje auto E46 320i 2001 sedan ma silnik M54B22 o pojemności 2.2 litra. Według danych katalogowych 170KM i 210Nm. Z wykresu wynika niestety, że jest w dość kiepskim stanie - takie parametry powinien mieć przedliftowy 320i (M52TUB20). Niestety silniki M54 mają taką przypadłość że nie trzymają serii.

 

Sprawdź kompresję w cylindrach, rozrząd i vanosy, przepływomierz. Czy twój silnik bierze olej?

 

On ma raczej M52TUB20. E46 z tym silnikiem wypuszczali do lipca 2001.

[jakub]

Przecież jest napisane w nagłowku wykresu. Model 150KM

[arturo e39]

koleś skosił dwie stówki i tylko jeden pomiar zrobił :duh:

[dxtr71]

Wszystko jest warte tyle, ile ktos chce za to zaplacic! Mogl sie kolega orientowac wczesniej.

 

200zl to bardzo duzo jak za pomiar na hamowni :( .

Chociaz Ci w cenie zrobil diagnostyke?

[Qwet]

Od grudnia 99r. w modelu e46 320i sedan montowano silnik M54B22. Niech właściciel wrzuci fotkę spod maski dla rozwiania wątpliwości.

[Mairek10]

Mój silnik to M52 na 100% a jeśli chodzi o 2 pomiar to zrobię go ponownie tylko czy to coś zmieni , czy na 2 pomiarze powinny być jakieś zmiany ?

[Mairek10]

http://i48.tinypic.com/1sigye.jpg

[Mairek10]

Gościu z hamowni zapewniał że jest bardzo dobrze i wykres jest książkowy :? dodam jeszcze

ze hamowany był na oponach zimowych o ile to ma jakieś znaczenie

[poltec]

Pojedź do warsztatu który ogarnia BMW za 200zł będziesz wiedział więcej niż z tego wykresu.

[steryd81]

Ale o co chodzi w tym wątku przecież ma zajeb..... :cool2:

[Mairek10]

Kolega poltec napisał

cytuje:

 

Jeżeli M52, wtedy vanos nie działa prawidłowo - moment maksymalny jest przy 4500obr, a powinien być przy 3500obr (190Nm). Krzywa momentu jest za nisko od 2000obr do 4500obr.

 

a więc nie jestem pewien czy jest (BAD).....

[Qwet]

Kolega poltec trochę mija się z prawdą. Do pomiaru mocy maksymalnej jest potrzebny tylko niewielki zakres w pobliżu czerwonego pola, nie musi być hamowany od samego dołu i nie jest w ogóle istotne to co się dzieje na dole.

 

Jeśli to rzeczywiście M52TU to co prawda trzyma serię, ale ma kiepski dół - może to wina nieszczelnych vanosów. Sprawdź też czy klapka DISA się nie poluzowała na wieloklinie.

[bastaz]

Wszystko jest warte tyle, ile ktos chce za to zaplacic! Mogl sie kolega orientowac wczesniej.

 

200zl to bardzo duzo jak za pomiar na hamowni :( .

Chociaz Ci w cenie zrobil diagnostyke?

 

Heh, we Wrocławiu najtaniej jak znalazlem to 150zł jeden pomiar.

W jetroniku wołaja 300zł :duh:

[dxtr71]

Pytałeś u Adriana w ADT? http://adt-tuning.pl/

Tu masz Evolution http://www.evolutionmotorsport.pl

ECUProject http://www.ecuproject.pl/

 

Jetronic sie ceni, za bardzo sie ceni. Powinno sie zawsze robic minumum dwa, zeby bylo to miarodajne.

[bastaz]

Pytałeś u Adriana w ADT? http://adt-tuning.pl/

Tu masz Evolution http://www.evolutionmotorsport.pl

ECUProject http://www.ecuproject.pl/

Jetronic sie ceni, za bardzo sie ceni. Powinno sie zawsze robic minumum dwa, zeby bylo to miarodajne.

 

ADT chciało 200 netto, W ecuproject robilem za 150zł (jeden pomiar). Evolution nie znam, ale widze ze maja hamownie przewozna, a to mi srednio sie widzi :(

[dxtr71]

Przewozna jest tak samo dokladna jak nie dokladniejsza.

ADT tez jej uzywa (wciaz ma i mierzy nia z tego co widzialem, a na niej pewnie taniej tez by Ci zrobil).

 

BTW mogles sie targowac, on za 800zl chipy robi a 200zl chce za hamownie? Strange.