Obroty na cieplym silnikumbmw e90 318i

[b4rtimp]

Witam, chcialbym podpytac uzytkownikow tego modelu...ile macie obrotow jak auto jest rozgrzane na biegui jalowym. Ja u siebie mam 625. Ten model ma tak nisko ? To normalne ?

[pacyk]

ja mam zbliżone w 320i, są ok.

 

jezeli chcesz mozesz w ukrytym menu wlaczyc cyfrowy wyswietlacz obrotów, bedziesz miał jeszcze dokładniejsze dane ;)

[jceel]

tak na prawde są wyższe, na pewno ponad 700, ale te obrotomierze w BMW jakoś dziwnie pokazują, że wydaje się być mniej.

[pacyk]

gdy uruchamialem test na zegarach, pamiętam ze było 6xx RPM na rozgrzanym silniku z włączoną klimą.

[juhass84]

ja mam ponizej 700 i tez jestem zaniepokojony.

dodatkowo wskazowka obrotomierza rekko mi podryguje o ok 1 mm co chwile, nawet jak na jalowym dodaje gazu :duh:

na kompie bledow zadnych niema i nie wiem co to moze byc, na zimnym silniku raczej ten obiaw nie wystepuje. Ma ktos jakies sugestie?

[pacyk]

ok, włączyłem test teraz ale po krótkim odcinku (10km) takze silnik nie do końca wygrzany.

 

test 07.03 - wylaczona klima 695-705 obrotów

włączona 850-860 obrotów.

 

przy okazji zapytam może ktoś będzie wiedział, coś mi stuka na jałowym i pukanie rośnie do 1500obrotów, potem ustaje.

ustaje także po wciśnięciu sprzęgła.

 

co to moze byc? łożysko oporowe?

[b4rtimp]

Zapytalem ponieważ mam takie niskie te obroty i bardzo latwo daje się zdusić do 400 obrotów w korku bo ruszam delikatnie bez gazu. No i jak się tak z dusi raz to potem przy delikatnym wciśnięciu i puszczeniu gazu - tak żeby obroty nie przekroczyly 1000 to zaczyna mi falowac obrotami do dolu do 600 i potem znów w gore do 1000 , czasem jak oszaleje to robi tak z 5 sekund a czasem spadnie do 400 i w gore. Irytujace. No i jest potem jakiś taki nie swój z gazem. Najlepiej wtedy zapisać stop-start i wraca norma. Jakieś sugestie ? Bledow w kompie brak.

[adobry]

Od nowości mam jakieś 650 obrotów na ciepłym, wszystko jedno zima czy lato aha bez klimki. To jest normalna prędkość i cichutka praca :8) Polecam

[b4rtimp]

ok, włączyłem test teraz ale po krótkim odcinku (10km) takze silnik nie do końca wygrzany.

 

test 07.03 - wylaczona klima 695-705 obrotów

włączona 850-860 obrotów.

 

przy okazji zapytam może ktoś będzie wiedział, coś mi stuka na jałowym i pukanie rośnie do 1500obrotów, potem ustaje.

ustaje także po wciśnięciu sprzęgła.

 

co to moze byc? łożysko oporowe?

 

 

A na biegu tego nie masz ?

[pacyk]

na biegu tego nie mam, tylko na luzie. co to moze być? przejmować się czy czekać aż sie rozwali do końca i dopiero robić?

slychac tez takie 3-4 stuknięcia w momencie wciśnięcia sprzęgła i przerzucania z jedynki na dwójkę :mad2:

[Artur_ncle]

U mnie jak cieply 650 obr/min, auto ma przejechane 39.000 km....

Jest to zrozumiale, zwlaszcza ze to wersja dynamicefficency, czyli model ktory ma oszczedzac paliwo, mniej obrotow = mniejsze zuzycie.

[kris1973]

U mnie jak cieply 650 obr/min, auto ma przejechane 39.000 km....

Jest to zrozumiale, zwlaszcza ze to wersja dynamicefficency, czyli model ktory ma oszczedzac paliwo, mniej obrotow = mniejsze zuzycie.

Hehehe no niby logiczne mniej obrotów=mniejsze zużycie ale te oszczędności masz nie z obrotów na jałowym tylko z bezpośredniego wtrysku i jeżeli stosujesz się do zmian biegów, które "podpowiada" auto. U mnie 90% trasa i przy temp. zewnetrznej ok -10 stopni pali średnio 6.5 L/100km. Jak było powyżej zera to miałem 6-6.2. W poprzedniej e90 z silnikiem N46 nie dało się zejść poniżej 7 litrów.

[Artur_ncle]

U mnie jak cieply 650 obr/min, auto ma przejechane 39.000 km....

Jest to zrozumiale, zwlaszcza ze to wersja dynamicefficency, czyli model ktory ma oszczedzac paliwo, mniej obrotow = mniejsze zuzycie.

Hehehe no niby logiczne mniej obrotów=mniejsze zużycie ale te oszczędności masz nie z obrotów na jałowym tylko z bezpośredniego wtrysku i jeżeli stosujesz się do zmian biegów, które "podpowiada" auto. U mnie 90% trasa i przy temp. zewnetrznej ok -10 stopni pali średnio 6.5 L/100km. Jak było powyżej zera to miałem 6-6.2. W poprzedniej e90 z silnikiem N46 nie dało się zejść poniżej 7 litrów.

 

Jakbys trosze pomyslal to bys wiedzial, ze te oszczednosci biora sie z kilku/kilkunastu czynnikow, miedzy innymi z niskich obrotow, ktore sa plynne dzieki tym wtryską.

6,5 litra??? To z jaka predkoscia jedziesz tą trasą??? 100 km/h???

[b4rtimp]

Czy to jest aż taka oszczędność przy obrotach 650 ? To tak jakby konstruktor pomyslal....użytkownik tego auta będzie dużo stal :-) zrobię mun 650 obrotów. :-)

Muszę poobserwować co jeśli jest wlaczony system start stop czy po wciśnięciu sprzegla i odpaleniu obroty są wieksze niz 650 co by wyjasnialo takie rozwiązanie.

[b4rtimp]

Ponoć lozysko oporowe pracuje tylko przy wciśniętym sprzegle, także najpewniej to lozysko igielkowe ci halasuje. Ale może ktoś mądrzejszy się odezwie.