wymiana filtra powietrza w 320d N47 - niby banalne, ale...

[map]

Cześć!

Przy okazji wymiany oleju kupiłem komplet filtrów do 320d N47. W ASO usłyszałem, że wymiana filtra powietrza nie jest wymagana tym razem, i mogę zostawić go do następnej wymiany. Po powrocie do domu postanowiłem jednak obejrzeć w jakim stanie jest aktualny filtr i go ewentualnie wymienić. Po zdjęciu 3 metalowych sprężyn i uchyleniu górnej pokrywy doszedłem do wniosku, że wymiana jest wskazana i próbowałem zdjąć górną pokrywę całkowicie. Jednak podłączona rura odprowadzająca powietrze i ten dodatkowy kabel skutecznie to utrudniają. Manuali do wersji 163KM jest mnóstwo, ale tam to faktycznie niezła przeprawa, natomiast w temacie N47 znalazłem tylko wzmiankę, że pokrywę trzeba pociągnąć do góry i w kierunku lamp i sama zejdzie. Faktycznie z małą pomocą wyszła. Natomiast zamkniecie jej po wymianie filtra okazało się sporo trudniejsze, głównie ze względu na ograniczoną możliwość manewrowania górna pokrywą.

Pytania:

1. czy demontuje się rurę odprowadzająca powietrze? Po jej zdjęciu dostęp do wszystkiego byłby bez porównania lepszy i łatwiejszy

2. czy faktycznie ta operacja jest trochę siłowa?

 

Uszczelka poprzedniego filtra (wymiana w ASO) była w dolnej części zgnieciona i rozerwana na dwie części, więc zakładam, że Panowie z ASO nie cackali się za bardzo...

[dziqsek]

Kurde ja nie wiem jak Ty ale nigdy nie miałem problemu z wymianą filtra powietrza, 3 klipsy podnosisz do gory i trzymasz jedna reka , potem wyciagasz i wkladasz drugi , zajmuje może ze 20-30 sekund, silowo trzeba dzialac jezeli zle filtr wsadzisz i uszczelka gdzies sie gniecie Edytowane 18 Grudnia 2012 przez dziqsek

[Dreamek]

dziqsek miałeś na myśli filtr powietrza rozumiem pisząc paliwa.

 

Co do wymiany również nie miałem problemu z jego wymianą, tym bardziej że można odgiąć lekko tą pokrywe tak jak zrobił do dziqsek i powinien wejśc bez większych problemów.

 

Co do tej rurki to możesz ją poluzować na opasce, ewentualnie wypiąć wtyczke od przepływomierza i powinno być jeszcze lżej.

[map]

Podstawowy problem u mnie jest taki, że przy włożonym nowym filtrze uszczelka od niego jest na tyle wysoka, że nie mogę w prosty sposób włożyć (zaczepić) pokrywy w dolny zaczep - filtr Knecht. Na oko wysokość tej uszczelki nie odbiega bardzo od tej poprzedniej. Ze zdjęciem też był kłopot, bo po zdjęciu zaczepów nie mogłem wysunąć pokrywy z dolnego zaczepu.

Hmm... 20-30 sekund powiadasz... musiałbym chyba poruszać się z prędkością bliską prędkości światła, aby zbliżyć się do tego wyniku :)

[dziqsek]

@Dreamek

 

Tak, dziekuje za zwrocenie uwagi czlowiek mysli jedna a pisze drugie. Szczerze mówiąc nie wiem dlaczego ale wygodniej wkladalo mi sie wkladke K&N niz ori filr moze to z powodu sztywnosci sportowego filtra, ostatnio zaczynam myslec nad stozkiem zeby sobie wsadzic kontrolnie na kilka dni fajny dzwiek wydaje w naszym silniku ;)

 

Wlaczcie auto , otworzcie maske , potem obudowe filtra i polozcie filtr tak zeby obudowa byla otwarta i troszke podgazujcie, chodzi prawie jak subaru :D

 

@map

 

zdaje Ci się kwestia wprawy ;) Jak znajde chwile to wrzuce filmik ile mnie wiecej czasu mi to zajmuje robione bez pospiechu :norty:

[BayerischeMotorenWerke]

Może problem leży w filtrze? Ja u siebie też próbowałem założyć filtr i za nic w świecie nie dałem rady, problemem okazał się być filtr - w przypadku N62N ori BMW to Knecht a ja kupiłem Manna, po wymianie na ori BMW (Knechta) operację wykonałem w 1-2 minuty.

[hassassyn]

Może rzeczywiście problem tkwi w filtrze, bo mi jak kolegom wyżej wymiana filtra (ori) zajmuje około minuty. Może bez odczepiania przewodów nie ma za dużo miejsca, ale na pewno na tyle, żeby włożyć nowy filtr bez jego uszkodzenia.

[superrafek]

Problem sie robi jak zaczep od strony lampy sie rozepnie. Jest to taki zawiasowy zaczep i trzeba go dosc mocno roztworzyc aby zlozyc wszystko spowrotem. Z podlaczonym MAF jest juz wogole bardzo ciezko.

 

dlatego ja go tylko odginam na wysokosc samego filtra (po odpieciu metalowych klamr), stary mozna na sile wylozyc a nowy wpada jak talala

 

jak miales srogo zabrudzony filtr i sam kosz na filtr polecam wyciagnac caly kosz. Od niego wychodzi taka mala rurka ktorej nie widac bez sciagania (pozycja 10)

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-N47/LHD/N/2008/august/browse/fuel_preparation_system/suction_silencer_filter_cartridge/

 

i u mnie byla totalnie zasyfiona. W sumie niewiem do czego ona sluzy ale raczej warto to wyczyscic.

 

Motyw z przycisnieta uszczelka filtra widzialem w "salonowych" autach wiec to jest raczej kwestia jak bardzo Ci sie chce to dobrze wlozyc.

 

I tak, jest to dosc silowa robota ;-)