[330D] Wszystkie świece żarowe padnięte a awaria sterownika?

[marzok]

Witam,

 

Dzisiaj w wyniku diagnostyki wyskoczył mi błąd świec żarowych. Postanowiłem je sprawdzić zrzuciłem kolektor, wziąłem kabel od plusa z aku przejechałem po każdej z nich i nic nie iskrzyło, wymontowałem wszystkie świece żarowe z mojego M57 184km i po ponownym podłączeniu pod aku żadna nie grzałą.

Wniosek oczywisty trzeba kupic nowe swiece.

 

Auto nabyłem miesiąc temu na mrozach -15 st C odpala ale nie na wszystkie cylindry.

 

 

Boje sie, ze po wymianie sterownik wypali mi znowu wszystkie swiece.

 

 

Jak sprawdzić przed podpięciem nowych swiec czy sterownik działa prawidłowo?

[sfinks311]

A dlaczego sterownik miałby ci przepalić świece ??

[bolo73]

swiece z czasem sie zurzywają

[K3m0T1989]

wszystko wyjasnil Roger Nysa w jednym wpisie o sterowniku i świecach żarowych. Można poszukac.

 

Jak masz uwalony sterownik to mimo nowych świec beda problemy na mrozie. Można auto odpalić bez świec żarowych ale męczy się akumulator, męczy się silnik i męczy się właściciel ale tak poniżej 10 da rade samym kręceniem rozrusznikiem.

 

Jak sterownik uwalony to go wygrzebuj, wysyłaj do Rogera czy innego magika co to poprawia i już.

[sfinks311]

Dokładnie :D

[marzok]

A dlaczego sterownik miałby ci przepalić świece ??

 

Może grzać świece cały czas, albo za długo aż sie wypalą. Ale ok zaryzykuje wrzuce nowe, skasuje bledy, odpale parę razy i się zobaczy na INPIe czy znowu pojawi się bład glow plug device.

 

 

Najwyżej pójdzie do ROgera (Nysa nie daleko od Rybnika).

[sfinks311]

Z tego co wiem sterownik jest jak bezpiecznik i się po prostu w takiej sytuacji uszkodzi i tyle :D

[rafalb33]

W m57 jest przekaźnik, nie sterownik o czym również uświadomił mnie ROGER.

Ja dziś też wymieniam świecę, objawy identyczne jak u ciebie. Przy okazji sprawdzę przekaźnik czy działa prawidłowo

[sfinks311]

A to chyba ze tak :oops: :oops: :oops:

[SIEKIERA_666]

Z tego co wiem sterownik jest jak bezpiecznik i się po prostu w takiej sytuacji uszkodzi i tyle :D

Sterownik działa na zasadzie regulatora PWM , w tym przypadku świece są na 5V !!!

W sterowniku elementem wykonawczym jest najczęściej tranzystor MOSFET , który przepalając się dostaje tzw stałego stanu przewodzenia... Na świecę podawane jest wtedy 12V i może ona ulec uszkodzeniu. W większości przypadków jednak tranzystor przewodząc wtedy znacznie większy prąd ulega "odparowaniu" i/lub pali trochę ścieżek wokoło.

Teoretycznie jest możliwe spalenie świecy ale czy w praktyce występuje lub jaki to odsetek tego nie wiem i proszę o ewentualne poprawienie mojego rozumowania.

[szatynwroc]

Kolego ale to jest silnik M57 184KM tutaj świece chyba były 12V a nie 5V jak w M57TU i M57TU2

[piecia55]

zgadza się w M57 nie ma sterownika świec jest tylko przekaźnik świec, a świece jak mój poprzednik napisał, zasilane są na 12V - w sumie to 11V :mrgreen:

pozdrawiam

[SIEKIERA_666]

Odpowiadałem na zacytowany fragment w którym mowa o sterowniku... nie pisałem o przekaźniku - jak dla mnie wszystko na temat.

[dr13]

Namierzyliśmy was post i mam problem podobny silnik nie odpala poniżej 10 stopni swiece mam kupione ale tak sie naczytałem ze moze byc wadliwy przekaźnik swiec znajdujący sie w skrzynce tam gdzie komputer mój model e46 330d 184k, teraz moje pytanie, jak sprawdzić ten przekaźnik moze zacząć od tego bo łatwiej a nie od swiec bo inni powymienialem i nie pomogła. Trzeba go wyciągnąć i odłączyć gruby kabel zasilający i co wtedy mierzyć albo nie odłączać przewodu zasilającego tylko go wypiąć i tez co wtedy mierzyć dajcie jakiś prosty sposób by wyeliminować ten przekaźnik zeby na pale nie kupować albo na pale nie wymieniać swiec . Dzieki

[K3m0T1989]

najszybciej odczytać błąd. Jeśli wskaże ci wszystkie 6 swiec padnietych to raczej sterownik, rzadko kiedy wszystkie naraz świece są uszkodzone, jeśli diagnoza pokaże np. tylko 4 swiece spalone to wtedy świece trzeba zmieniać.

[dr13]

A jeżeli długi czas nie było wymieniane może być tak że wszystkie są padnięte i wtedy jednak to swieczki> miernikiem tego przekaźnika nie da się zdiagnozować

[K3m0T1989]

Ale da sie swieczki sprawdzić czy sprawne.

[dr13]

Ok rozumie tylko koszt przekaźnika to koszt diagnozy komputera . A jeżeli wszystkie są spalone fizycznie a o tym nie wiemy i komputer to pokaże to wtedy do wymiany przekaźnik czy świece wg was przekaźnika bo rzadko wszystkie są upalone ale takie przypadki się zdążają. chodzi mi o to czy jak podejdę miernikiem pod przekaźnik to czy mogę go łatwo sprawdzić wg mnie odpinając kostkę zapalając zapłon powinno na wyjściu być napięcie na 6 pinach = 6 cylindrów nie wiem czy dobrze kombinuje bo wadą może być że na np na 3 świece nie dochodzi prąd i świece nie będą grzać chodź są dobre. Poprawcie mnie jeśli bzdury pisze:)

[K3m0T1989]

Wystarczy odpiac wtyczki od swiec i sprawdzić czy dochodzi napięcie. Prościej sie nie da :) jak nie dochodzi to wiadomo, jak dochodzi to wtedy mierzysz swieczki po kolei i wiesz. Koszt takiej diagnozy to 10zl za miernik i godzina spędzona na przeczytaniu jak to zmierzyć. Na loniec jestes bogatszy o wiedze i miernik.

[maniek21112]

Czyli nie sprawdzałeś jeszcze błędów? Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy podepnie Twoje auto. Przekaźnik raczej rzadko pada, więc obstawiam 3-4 świece spalone.

[dr13]

Z Lubelskiego, nie nie podpinałem pod kompa. A może podmienić przekaźnik tylko pasowało by mieć z - 17 na zewnątrz jak ostatnio wtedy różnice by zauważył jak to przekaźnik. Chyba podjadę i się podepnę. Dzięki wam za odpowiedz

[dr13]

A to napięcie czy dochodzi można sprawdzić bez ściągania kolektora. sprawdzę to napięcie po wypięciu przekaźnika ?? czy tylko opór sprawdzę jak kolega pisał ??