e39 530d automat- metaliczne stuki w silniku

[michal1954]

Jakieś 3 tyg. temu dałem do sprawdzenia na maszyne i wszystko ok.

Parametry na kompie ok.

Jeżdzę od pażdziernika. Jakieś 3500 tys. Wiadomo zima.

Jeśli chodzi o podmianę to jest problem.

[Bartos81]

Nie wiem skąd jesteś ale na zapewne jakiś forumowicz mógłby pomóc,

ja jestem z Podkarpacia i stukanie słyszę w obrębie jednego cylindra, 5 lub 6 (6 ma największą korekcję)

[mecenass]

Tak sobie myślałem dzisiaj co ten Pan z tego zachodniego forum miał na myśli pisząc lewy i prawy i wyszło mi, że są dwa wałki rozrządu więc pewnie o nie chodzi. Tylko ,że nie kumam co to ma do koła zamachowego

some idiot set it at the wrong hole on fly wheel

[Bartos81]

podrzuciłem linka znajomemu co mieszka w usa i otrzymałem prosta odpowiedź,

miał wymienianą głowicę i ktoś źle rozrząd ustawił

 

co do wałków to jasne że są dwa :)

 

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/obrazek/27220/686x484

[maciek06]

Czy ktoś wpadł jeszcze na jakiś pomysł bądź rozwiązał problem bo mam coś podobnego co prawda nowszy silnik bo M57N ale objawy podobne. Choć dziwne jest to żę nie zawsze cyka, chyba najczęściej jak ją dobrze przegonie. Jutro wrzucę nagranie dla porównania.

[ak105]

Luz na sworzniu tłokowym? To nie polonez. Prędzej rozrząd.

 

Ciśnienie oleju sprawdzane? Stetoskopem ktoś osłuchał silniki? Kompresja? Przedmuchy przy świecach, wtryskach, bagnecie? Napęd pasowy, sprzęgło, skrzynia biegów.

 

Kupcie se narzędzia albo oddajcie auto komuś kto wie co robi. Nie oczekujcie że ktoś wam wywróży ze szklanej kuli co dolega waszym silnikom. Zbyt dużo możliwości.

 

Powodzenia.

[Bartos81]

tutaj nie chodzi o wróżenie, ale sprawdzenie wszystkiego co napisałeś dokładnie to kupę kasy, za to nowy silnik byś wstawił. Po prostu może ktoś miał podobnie i wie jaka była przyczyna- rozwiązał problem.

ja obstawiam albo popychacze, wtryski lub przestawiony lekko rozrząd.

[ak105]

Jak widzisz sporo osób boryka się z tym problemem.

 

Sprawdzenie tego dokładnie to może dzień roboty na spokojnie. Trzeba sprawdzić wszystko, bo ten silnik to niestety nie kosiarka i stukać może wiele rzeczy.

 

Wtryski najlepiej podmienić miejscami, bo jak odłączysz, to może być słychać stukanie niepracującego cylindra. Samo osłuchanie silnika stetoskopem to może pół godziny roboty, a może bardzo dużo powiedzieć.

[krz221]

a mi się coś wydaje że to wina oleju albo pompy oleju. po odpaleniu z rana na zimno silnik pracuje cicho jak benzyna po 30 sekundach pojawia się stukanie. spróbuje zalać go półsyntetykiem może to coś pomoże

[ak105]

Wlej ceramizer i spróbuj z magnetyzerami. Może pomoże...

[krz221]

widzę że koledze się na żarty zebrało

[krz221]

to twoim zdaniem dlaczego stukanie pojawia się dopiero po 30 sekundach? jeśli masz większa wiedzę na ten temat chętnie się czegoś nauczę i myślę że inni forumowicze też chętnie poczytają.

[ak105]

Zmierz ciśnienie oleju i tyle. A żartem można nazwać wlewanie półsyntetyku, "bo może pomoże", bo jest "gęstszy" itp bzdury.

 

Twój trop jest jak najbardziej dobry, tylko metoda do dup.. :cool2:

[danielxc717]

Też bym zmierzył ciśnienie. Ale dlaczego uważasz, że luz na sworzniu tłokowym występuje tylko w polonezie? Myślisz, że nowocześniejsze silniki nie mają tego problemu?

[CICHY525]

Myślisz, że nowocześniejsze silniki nie mają tego problemu?

Mają i to często.

Znany problem na 5 garku w M51.

Prawdopodobnie też postukuje u mnie.Silnik jeździ z tym z tego co wiem ze 7 lat(prawie 5 u mnie) i nic się nie dzieje,prócz tego że sobie dzięcioli :mrgreen: .

[ak105]

Też bym zmierzył ciśnienie. Ale dlaczego uważasz, że luz na sworzniu tłokowym występuje tylko w polonezie? Myślisz, że nowocześniejsze silniki nie mają tego problemu?

Problem raczej marginalny. Nie wiem ile musiałby mieć silnik nalatane żeby było to słychać. Przy 500tys większość nowoczesnych "porządnych" diesli pracuje dalej tak jak powinna, pod warunkiem odpowiedniego serwisowania.\

Ja dalej będę twierdził, że prędzej będzie łańcuch klepał niż usłyszysz luz na tłoku.

[CICHY525]

W M51 objawy wyciągniętego łańcucha są inne.A tu sobie cyka jakby któryś zawór miał zbyt duży luz i jest to tylko na rozgrzanym silniku.

To raczej nie jest związane z nalatanymi kilometrami i sposobem serwisowania tylko konstrukcją silnika i wychodzi tylko i wyłącznie na jednym cylindrze.Dużo tych motorów tak ma i z tego co wychodzi to samo zaczyna się pokazywać również w M57.

Wymiana kompensatorów nie pomaga,czyli nie zawory.

[danielxc717]

serwis też na pewno ale bardziej sworzeń może dostać luzu w tłoku kiedy często się przyśpiesza z niskich obrotów. Też gdy auto jest często mocno obciążone. Ciąga przyczepę lub jest bardzo przeładowane. Diesle częściej dopada luz na sworzniu bo mają siłę pociągnąć z niskich obrotów. Benzyniaka raczej tak się nie traktuje bo nie jedzie.

[krz221]

znajomy kupił e60 z takimi samymi stukami. sprzedajacy zapewniał go że to uszkodzony wtrysk. jezeli to naprawi podziele się na forum co było przyczyną stuków

[ar_w]

nigdy bym nie kupił samochodu, w ktorym coś sie dzieje, a sprzedajacy coś zapewnia.

Jesli zapewnia, to niech zrobi, przyjedzie, zapoda dowód zakupu częsci, zaprezentuje efekt, dopiero wtedy można kupić.

Gdy zaczyna mnożyć problemy stawiając opór to niech spieprza byle najdalej.

[krz221]

cena była okazyjna. zobaczymy na czym się skończy. przynajmniej będzie wiadomo co jest przyczyna stuków. mam nadzieje

[Bartos81]

czekam na relację, jak kolega zmieni wtrysk to niech powymienia podkładki na wszystkich pozostałych. Zawsze to większa pewność.

[ar_w]

cena była okazyjna.

 

Tymbardziej gdy cena jest okazyjna.. ;)

No ale sam jestem bardzo ciekawy jak to sie skończy.

Choć mam wrazenie ze u wiekszosci inaczej stuka, wiec przyczyna moze leżeć gdzieindziej.

[krz221]

problem z tłokiem na 3cim cylindrze tak jakby miał za małą średnice. do wymiany tłok

[Bartos81]

a w jakim stanie cylinder? gładź?