E90 "szalony diesel"

[pablo294]

Spotkał sie ktoś kiedyś z tym w naszych e9x ? Tu filmik

czytałem troche o tym i jest to przerazające. Na YT idzie znaleźć filmiki z e46..

[rasta78]

było już o tym trochę, jak turbo puści olej to idzie w samozapłon na maksa aż się olej nie skończy lub silnik nie wybuchnie , nie da się go zdławić. Jakby Panowie na filmiku wiedzieli,że wystarczy przeciąć przewód gumowy gdzie leciał olej by nie było problemu. W naszych wystarczy nożem naciąć po prawej jedną z dwóch gumowych rur i nie tą od chłodnicy :norty:

wtedy olej zaleje nam komorę silnika ale za to nie poleci do silnika.

Wszystkie turba mogą tak mieć - takie życie :mrgreen:

[Sincere]

Jednym słowem masakra. Jesteś w stanie zaznaczyc na rysunku w realoem którą dokładnie rure należy przeciąć? -przezorny zawsze ubezpieczony.

[rasta78]

pogoda średnia nie chce mi sie sprawdzać, ale zobacz która rura się nagrzewa to ta jest od chłodnicy to tniesz tą drugą :D albo obie zawsze lepiej kupić dwie rury niż silnik ale możesz oberwać gorącym płynem chłodniczym jak przetniesz tą co nie trzeba.

Wystarczy,że wbijesz nóż i zrobisz dziurę. Jak mi siadła turbina to aby dojechać do serwisu mechanik mi na wszelki wypadek powiedział co mogę zrobić- nie mam pewności czy to zadziała ale co szkodzi spróbować jak już diesel zacznie szaleć.

chodzi ogólnie o to ,że wraz z powietrzem ssie olej z silnika i trzeba mu odciąć dopływ oleju albo powietrza inaczej go nie zdusisz.Zatykanie rury wydechowej lub włączenie biegu nic nie da.

[guzior2]

Ci którzy posiadają DPF mają również przepustnicę przed zaworem EGR dlatego mogą spać spokojnie ponieważ w razie zapętlenia wyłączają zapłon i klapa się zamyka odcinając dopływ powietrza, tu można zobaczyć jak działa taka klapa:

[skrab]

Ciężka sprawa z tymi silnikami, ale to tylko dotyczy silników bez klapek gaszących :?: :?: :?:

[pablo294]

Ci którzy posiadają DPF mają również przepustnicę przed zaworem EGR dlatego mogą spać spokojnie ponieważ w razie zapętlenia wyłączają zapłon i klapa się zamyka odcinając dopływ powietrza, tu można zobaczyć jak działa taka klapa:

 

Kolego, na prawde zrobiłeś mi świetny prezent na Mikołaja ! :cool2: :cool2:

[guzior2]

Ciężka sprawa z tymi silnikami, ale to tylko dotyczy silników bez klapek gaszących :?: :?: :?:

 

Nie klapek tylko jednej dużej klapy którą widać na filmie. Posiadają ją tylko modele z DPF-em, chyba że ktoś sobie ją sam zamontuje tak jak kolega na filmie.

 

Kolego, na prawde zrobiłeś mi świetny prezent na Mikołaja ! :cool2: :cool2:

 

:cool2:

[rasta78]

No to jest już 2 powód aby się cieszyć z DPF :mrgreen:

[skrab]

Zamiast gdybać to lepiej powiedzcie koledzy jak zapobiec takiej sytuacji jak się nie ma tej klapki gaszącej :x

[rasta78]

no masz wcześniej odpowiedzi. Nie ma super sposobu na zgaszenie diesla bo to samozapłon i odcięcie samej elektroniki nie ma sensu trzeba mu zabrać dostęp do tlenu albo oleju. Oba sposoby w/w.

Można też kontrolować co roku turbo :mrgreen:

 

A serio to loteria i rzadko się zdarza. Bardzo rzadko.

[guzior2]

Zamiast gdybać to lepiej powiedzcie koledzy jak zapobiec takiej sytuacji jak się nie ma tej klapki gaszącej :x

 

Możesz sobie założyć taką klapę ponieważ posiadanie jej to same plusy np. łagodniejsze wygaszanie silnika co przekłada się na wolniejsze zużywanie się takich części jak koło dwumasowe w manualach albo koło pasowe (tłumik drgań skrętnych).

[mmw]

Problem dotyczy aut ze skrzynią automatyczną, bo jak się ma manualną skrzynię to wystarczy zdusić go na wyższym biegu. Przy automacie trzeba zatkać wlot do filtra powietrza jakąś szmatą i po sprawie.