Trwałość automatów w E90

[mmw]

Renault też uważa, że olej można wymieniać co 30 tys. km. i to w dieselach. I potem ludzie mówią, że gówniane silniki bo się panewki obracają albo turbiny padają. :mrgreen:

[multilab]

No a jezeli nie wymieni sie oleju to sie zepsuje? Przeciez bmw nie zaleca wymiany?

 

Nie wracaj do tematu który był już na tym forum kilka razy dokładnie "rozebrany na elementy pierwsze". Każdy może zrobić jak uważa. Masz samochód który ma blisko 10lat i myślisz, że olej jest jak "nówka sztuka nie śmigana"

[dziadson1]

Ok, dzięki za odpowiedzi. Wiecie ile może to kosztować w automacie z olejem i robocizną? (mniej więcej)

[damascus7]

Najlepiej pytanie zadaj koledze gorik79 co się udziela na tej stronie u góry. On ma dobre ceny i wiedzę.

[mole]

Ok, dzięki za odpowiedzi. Wiecie ile może to kosztować w automacie z olejem i robocizną? (mniej więcej)

~1500

[mmw]

Tu niestety cenę podbija filtr zintegrowany z miską olejową.

[w1lq]

Tak odswieze temat. Zalozmy 250k przebiegu w skrzyni w E90. Olej nigdy nie wymieniany jak BMW zaleca :duh:

 

Wymieniac jak producent przykazuje? Czy ten mit, ze gdy wymieni sie olej (po przegapieniu interwalu serwisowego przy 150lk ) to pol skrzyni sie posypie ma jakies uzasadnienie?

[Rivasi]

To mit wymien olej jak zaleca producent skrzyni ZF czyli statycznie. Wymien miske i filter. U dobrego fachowca najlepiej specjalizujacym sie w BMW.

 

Ja bym na twiom miejscu zrobil jedna wymiane teraz a nastepna za 50K przy wymianie statycznej.

[mmw]

Dokładnie tak. Albo nawet następną zrobić za 10-20 tys. km, już bez wymiany filtra. Olej jest tani więc nie będzie to kosztowana operacja, szczególnie, że przy statycznej wchodzi góra 5 litrów.

[Rivasi]

to duzo zalezy od warsztatu jaka ilosc zejdzie, moze i 7 zejsc.

[Voltaire]

U mnie historia taka:

- skrzynia chodziła perfekcyjnie, raz na 5kkm ostrzejsza zmiana 5-4,

- przy 230k pierwsza wymiana oleju od nowości samochodu, na misce jest nabita data produkcji

 

- około 240k przestał trzymać lockup i czasem pojawiała się tzw. "tarka" na delikatnych podjazdach

- przy 250k regeneracja konwertera i mechatronika, teraz chodzi ok.

 

Podobno nie trzymanie lockupu może wynikać też ze słabego ciśnienia jakie podaje mechatronik i ciężko jest stwierdzić na 100% czy winne sprzęgło czy tłoczki. Nie wiem czy profilaktyczna wymiana oleju mogła u mnie przyspieszyć koniec sprzęgła.

 

Jak ktoś już robi mechatronik to lepiej w takim miejscu, gdzie mają maszynę do zmierzenia ciśnień na wyjętej skrzyni, a nie na chybił-trafił.

[KumatyWujek]

A przebieg auta oryginalny?

[pawelgawel]

U mnie pierwsza wymiana oleju przy 300k. Teraz mam 350. Czasami na przy ruszaniu na zimnym skrzynia reaguje z lekkim opóźnieniem i jest lekkie szarpnięcie. Gdyby to miało związek z wymianą oleju to pewnie pojawiło by się dużo wcześniej. Co ciekawe w trybie sport działa bez zarzutu. Edytowane 21 Lutego 2018 przez pawelgawel

[KrisRnS]

Witam. U mnie pojawia się podobny problem ale tylko dopóki jest zimny olej. Czasami również przeciąga na biegach do 3k obrotów. Ponieważ mieszkam w NL ciężko znaleźć dobrych mechaników nie"turasow"... Konsultowalem z polskim warsztatem specjalizującym się w bmw i powiedzieli że wymiana oleju z filtrami bez dokładnego wymycia skrzyni nic nie da. CI od bmw nie mają urządzenia myjacego pod wysokim ciśnieniem. Czy to prawda co powiedzieli i czy szukać warsztatu z takim właśnie urządzeniem? Dodam przebieg 352tys oryginalny potwierdzony NAP'em

 

Pozdrawiam

[Voltaire]

Tak przebieg auta oryginalny.

Na sporcie może mniej szarpać, bo jak są wyższe obroty to jest wyższe ciśnienie dla sterownika. I wtedy lekko nieszczelne tłoczki i tak dają radę.

Z perspektywy kilkudziesięciu tys. km stwierdzam, że to dobra skrzynia. Wymieniać olej trzeba może i częściej nawet niż zaleca producent (ZF), bo inaczej konieczna będzie regeneracja. Poza tym super.