E60 535 sprzęgło hydrokinetyczne przekładnia wandler

[marcin91]

Również moge potwierdzic, ale niestety w pierwszych modelach e60 530d ten trik wymiany na poliftowy juz sie nie sprawdza...

[pabik1000]

Robiłem podobną operację i potwierdzam że działa... w bmw to chyba jedna z niewielu części nowszych która pasuje do starszego modelu :)

 

Felgi pasują :D i jak to mój kumpel mówi, to najtańszy i najprostszy sposób na odmłodzenie auta-wsadzić koła od nowszego (poliftowego w tym przypadku) modelu.

[tusi1]

Koledzy a gdy u mnie jest przypadek taki ze skrzynia ma problem tylko z przelaczaniem biegu z 3 na 4 (po dluzszej jezdzie i nie zawsze) to tez objawy do wymiany konwertera?? Dodam ze auto to bmw 530 d poliftowe z 2008r. Olej wymienialem w zeszlym roku w listopadzie ze wzgledu na ten sam problem. Dzieki za jakies sugestkie bo auto smiga super :P

[mmw]

A jak dokładnie wygląda problem z tym przełączaniem?

[tusi1]

Pierwsze dwa biegi smigaja super trujka wskakuje tez dobrze a gdy ma przelaczyc na 4 bieg musi przeciagnac az do 2500 obrotow i przy przezucaniu czuc bardzo szarpniecie.

[mmw]

Zacina się elektrozawór. Jest taki płyn amerykański smarujący elektrozawory, który trzeba dolać do oleju. Musisz pogrzebać w necie w tym temacie. Zrób to w miarę szybko bo przypalasz olej. Edytowane 11 Kwietnia 2015 przez mmw

[tusi1]

Czyli musze wymienic jeszcze raz olej i dolac do niego ten plyn smarujacy elektrozawor czy tylko dolac do starego oleju krorego wymienialem w zeszlym roku??

[mmw]

No trzeba odlać oleju tyle ile potrzeba i uzupełnić płynem.

[tusi1]

Dzieki kolego za pomoc.

[odzik]

mam od niedawna 535d i podczas przyspieszania czuc szarpanie, nie zawsze ale czuć. Podczas jazdy ze stałą prędkością auto również szarpie i obroty falują. Może być to sprzęgło hydrokinetyczne? zdarza się szarpnąć również z 3 na 4 bieg

[Thommy]

Witam,

 

Tak czytam wasze posty i widzę ze sami fachowcy (i to nie jest ironia) wiec postanowiłem zapytać.

Musze wymienić konwerter bo mi falują obroty i występuje efekt tarki (szarpania) przy przyspieszaniu szczególnie na 3-cim biegu.

Tu mam pytanie, mam 530d 2006 rok (CR06564), tylko nie wiem na 100% jaka mam skrzynie

(obstawiam że GA6HP-26Z - stąd http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi)

i jaki konwerter powinienem kupić (czy ten 24407557757), czy może będzie pasował od 530d LCI?

[oli222]

jezeli uzywany chcesz to bierz v102 - oznaczenie ZF, pochodzi on z 535d lci i zniesie lekko 600nm

rocznika szukaj 2009-2010.03

[Thommy]

OK dzięki bardzo :)

[mnichu]

Koledzy a ja chciałem zapytać inaczej.... Gdzie leży różnica w mocy przenoszenia momentu pomiędzy 6hp26 a 6hp28 ? Czy mozna powiedzieć że najbardziej zalezy to od konwertera ? Czyli teoetycznie jesli założe do 6hp26 (ori konwerter F85) konwerter V102 to moja skrzynia bedzie mogła obsłużyć wyzszy moment obrotowy jaki jest w 6hp28 ? Dobrze myśle ? Sorki że pytam ale szykuję się na grubsze mody i szukam mocnego napędu ;) Moj F85 żyje i ma się super ale jednak planuję zapodać pod 750-800 nm a tu już jest problem. Jednak jak widziałem... 535d z konwerterem V102 jakoś te moce znosi :D dlatego pytam ;)

[mmw]

Dobrze myślisz.

[odzik]

to idąc tym tropem można skrzynię 6hp26 zastąpić skrzynią 6hp28?

[mnichu]

pewnie nie... bo sterowanie w jednej mechaniczne.. a w drugiej elektroniczne. Chociaż jakby ktoś się uparł...

[siwy14061]

mam 535d z 2005r Padł mi konwerter ( standardowe objawy ) Wiec kupiłem nowe zf poliftowe v102 (po przeczytaniu forum) Wymieniłem sam i po wymianie wszystko super gdyby nie to że szarpie na 2 biegu... czy to mechatronika? Edytowane 31 Lipca 2015 przez siwy14061

[oli222]

Zmieniałeś też olej i robiłeś adaptację skrzyni ? z którego roku masz auto i z którego konwerter? ja założyłem z 2010, te objawy to raczej nie na konwerter wskazują...

[siwy14061]

nowy olej , adaptacja zrobiona... auto 2005 r konwerter po lifcie nowy fabrycznie

[oli222]

doprecyzujmy, nie nowy tylko regenerowany fabrycznie (handlujący piszą "nowy" ale jest to nieprawda)

 

pzdr.

[siwy14061]

dokładnie tak ... ale niby regenerowany przez zf ... czasem ma problem zmienić na 3 ... tak się waha jak by chciał a nie mógł:/

u ciebie było wszystko ok? po wymianie na poliftowe sprzęgło ...

[mmw]

Objawy wskazują na problem z elektrozaworami. Tak jakby się przyblokowywały.

[siwy14061]

jak by ktoś znał temat to proszę o pomoc

[mixiorek]

Ja po wymianie sprzęgła mam objawy nie do opisania...

 

Nowe sprzęgło 2200 zł + robota

 

Ogółem wszystko fajnie, ale raz na jakiś czas, auto trzyma wyższe obroty przy zmianach biegu..przełączając na DS, nie reaguje patrząc po obrotach...

w tym cyklu jadąc ok 1200-1400 potrafi minimalnie przyfalować obrotami przy czym minimalnie szarpnąć...( dodam, że jak konwerter był uszkodzony, obroty falowały, ale w jeździe nic nie było odczuwalne, a tu przyszarpie )

Dodam że objaw jest ślizgnięcia, jadąc 1200 rpm dodam lekko gaz do 1500 rpm wtedy przyśpieszy - krótko mówią ma chwilową niedoskonałość..., muszę sprawdzić jeszcze stan oleju.

 

Chwile ma taki objaw, albo go przeciągne, ale samo z siebie...i za chwile skrzynia chodzi jak fabryczna, zero szarpnięć przy zmianach biegu,ostatni bieg zapina przy 90 km/h, gdzie w fazie niedoskonałości ostatni bieg załącza przy 120-140 km/h... także jestem ciekaw czego to przyczyna...

Edytowane 28 Lutego 2016 przez mixiorek