e34 imobilaiser

[wp_wojtek]

witam,

od dłuższego czasu denerwuje mnie imobilaiser a własciwie przykładanie dodatkowego dzyndzla do czujnika i mam zamiar sie go pozbyc.

Dzis patrzyłem gdzie idzie wiazka od czujnika i okazało sie ze do czarnej puszki z logiem bmw wiec pewnie fabryczny bo nawet plobma z 94roku jest.

Wychodza z tego dwie grube wiazki gdzies pod maske.

 

Moje pytanko brzmi tak, czy ktos z was juz borykał sie z takim problemem? Jest jakas łatwa metoda aby pozbyc sie go? Wystarczy w sumie go jakos zblokowac aby nie odcinał nic...

[Boston0006]

Potrzebujesz fachowca, koszt to chyba 400zł. Możesz też wymienić ECU na wersje bez EWS (z przed '94) Edytowane 20 Listopada 2012 przez Boston0006

[piotr520]

Co pisze na puszce?

[cichy77]

chyba prostrze jest przelozenie kompa

[wp_wojtek]

na puszcze jest logo bmw i pod spodem same cyferki(pewnie nr katalogowy bo na to mi wygladało)

 

przelozenie kompa nie pomoze bo odciecie zaplonu, swiec itd... jest poza nim tylko w tej puszcze. To jest imo dokladany nie w kluczyku,tylko takiego dzyndzla przykladam.

 

Jak ta puszke rozkrecałem to zauwazyłem kilka przekaznikow i myslałem tak przez długi wieczor nad zmostkowaniem ich...lecz nie wiem czy jakiegos błeda nie wywali bo tam stado kabli cienszych i grubszych. Druga sprawa to nie ma zadnej wtyczki tylko siec kabli czarnych jest po całym aucie i nie ma jak odpiac zeby do domu wziasc i na spokojnie przemyslec.

 

Puszka jest za głosnikiem dolnym po lewej stronie.

[Boston0006]

Oem ews jest w ECU.

[cichy77]

no wlasnie jak mówilem.

[piotr520]

Mnie to wygląda na zwykłe immo.Najprostrzy sposób żeby to sprawdzić to tak jak piszesz zmostkować przekazniki albo założyć na nie klamerki tak żeby były zwarte i spróbować odpalić.Żadnych błędów z tego nie będzie.

[juve_fan]

To ja mam takie pytanie.

 

Mam do wymiany komputer silnika, a mam auto z immo. Mam rozumiec, ze musze kupic takiego samego kompa jak mam w aucie, czyli z takim samym numerem seryjnym oraz z taka sama naklejka, bo wychodzily ze srebrna i z czerwona(ja mam ze srebrną) ale z auta z ktorego kupie kompa musze zabrac jeszcze modul EWS i kluczyk?

 

Czy da rade to jakoś obejsc i wystarczy sam komp silnika wymienic? Moj komp został zalany woda niestety i stad potrzeba wymiana na inny :(

[cichy77]

ew będziesz mógł przeloożyć kość kodującą immo ze swojego kompa do drugiego.

[juve_fan]

ew będziesz mógł przeloożyć kość kodującą immo ze swojego kompa do drugiego.

 

Kość kodująca immo znajduje sie w srodku komputera?

 

Bo jesli tak to chyba lipa, gdyż moj komp w srodku wyglada tak:

 

http://s7.postimg.org/84ltmy66z/DSCN0188.jpg

image free hosting

http://s29.postimg.org/dyva92n7b/DSCN0189.jpg

free image host

http://s29.postimg.org/dyva92n7b/DSCN0189.jpg

free image host

 

Z drugiej strony jest to samo, osad straszny, elektromechanik i to nie jeden mowil mi, ze nie da sie tego uratowac.

 

Mam opcje kupienia kompa z ews i z pestka, wiec chyba lepiej kupic zestaw i przelozyc?

 

Tylko jak ta pestkę z kluczyka sie przeklada?

 

pozdro

[cichy77]

to faktycznie lipa. myślałem że masz innego kompa.

spróbuj otworzyć kluczyk. a jak nie to powinien odpalić jak będziesz miał kluczyk przy oryginalnym :)

[juve_fan]

To teraz już nie ogarniam, czy mam w ogóle immo czy nie.

 

Według Vinu mam, bo po rozkodowaniu go wyskakuje taka oto pozycja:

 

S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Elektroniczny immobilizer

 

Komputer silnika po wyjęciu mam taki:

 

http://s3.postimg.org/9fsfdcebn/DSCN0198.jpg

image free hosting

 

Ale kluczyki do auta mam dwa, ktorymi bez problemu odpalałem wcześniej auto, zanim komp został zalany wodą, a wydaje mi się, że żaden z nich nie ma w środku pestki od immo

 

Oto kluczyki:

 

http://s30.postimg.org/qy9tfwuq9/DSCN0199.jpg

adult image upload

http://s28.postimg.org/okfxpesjh/DSCN0200.jpg

upload a gif

http://s27.postimg.org/4e2sfk6ab/DSCN0202.jpg

how to use print screen

http://s1.postimg.org/65dx9w0u7/DSCN0203.jpg

how do you print screen

 

To teraz sam nie wiem, jesli mam usuniety immo, to moge kupic na podmiane komputer z wersji bez immo i bedzie hulac, czy brac caly zestaw z immo? :mad2:

[cichy77]

kupuj bez imo, problem z głowy

[lieder_r]

Zaraz zaraz.... Masz immobiliser w formie klucza, który przytykasz do modułu czytającego. W 1993r nie było EWS II, zapewne również masz nastawnik pompy EDC. Kluczyki na foto są BEZ pluskiew EWS II, również i na wkładce stacyjki nie masz pierścienia / anteny systemu EWS II.

 

Pozdrawiam

[juve_fan]

Zaraz zaraz.... Masz immobiliser w formie klucza, który przytykasz do modułu czytającego. W 1993r nie było EWS II, zapewne również masz nastawnik pompy EDC. Kluczyki na foto są BEZ pluskiew EWS II, również i na wkładce stacyjki nie masz pierścienia / anteny systemu EWS II.

 

Pozdrawiam

 

Czyli? Jaki wniosek z tego co napisałeś lieder_r

 

Brać kompa z immo czy bez? Moje auto jest z listopada 1994

[lieder_r]

Zaraz zaraz.... Masz immobiliser w formie klucza, który przytykasz do modułu czytającego. W 1993r nie było EWS II, zapewne również masz nastawnik pompy EDC. Kluczyki na foto są BEZ pluskiew EWS II, również i na wkładce stacyjki nie masz pierścienia / anteny systemu EWS II.

 

Pozdrawiam

 

Czyli? Jaki wniosek z tego co napisałeś lieder_r

 

Brać kompa z immo czy bez? Moje auto jest z listopada 1994

 

Jeśli nie masz tych elementów EWS II , co wyżej pisałem - to sterownik bez immobilisera. Aczkolwiek można wgrać wsad do sterownika z EWS II deaktywując działanie systemu EWS II. Również w wiązce wystarczy odłączyć / odciąć przewód - aby niczego nie programować. Wszystko było już kiedyś opisywane na tym forum, jest też multum materiałów chociażby na youtube odnośnie deaktywacji EWS.

 

Na przykładzie E36 - operacja eliminacji EWS II po najniższej linii oporu:

 

 

Pozdrawiam

Edytowane 27 Maja 2014 przez lieder_r

[juve_fan]

Zaraz zaraz.... Masz immobiliser w formie klucza, który przytykasz do modułu czytającego. W 1993r nie było EWS II, zapewne również masz nastawnik pompy EDC. Kluczyki na foto są BEZ pluskiew EWS II, również i na wkładce stacyjki nie masz pierścienia / anteny systemu EWS II.

 

Pozdrawiam

 

Czyli? Jaki wniosek z tego co napisałeś lieder_r

 

Brać kompa z immo czy bez? Moje auto jest z listopada 1994

 

Jeśli nie masz tych elementów EWS II , co wyżej pisałem - to sterownik bez immobilisera. Aczkolwiek można wgrać wsad do sterownika z EWS II deaktywując działanie systemu EWS II. Również w wiązce wystarczy zrobić zworkę na 2 przewodach - aby niczego nie programować. Wszystko było już kiedyś opisywane na tym forum, jest też multum materiałów chociażby na youtube odnośnie deaktywacji EWS.

 

Na przykładzie E36 - operacja eliminacji EWS II po najniższej linii oporu:

 

 

Pozdrawiam

 

Dzięki wielkie za wszelakie sugestie.

 

Jutro podpinam kompa bez immo w celu sprawdzenia, czy auto "zaśpiewa" :8)