porada 523i

[verial]

Witam !

Na wstępie powiem że szukałem dużo i czytałem w tym temacie, ale chciałbym aby ktoś opowiedział się docelowo w moim przypadku.

Przymierzam się do kupna e39 523i BENZ+LPG. Staram się szukać w miarę możliwości niedrogo, ale też nie tzw. "okazja allegro-bez wkładu". Znalazłem owe auto z 1996 r. , w wersji raczej standard jak można tak to określić, nie posiada na moje szczęście full opcji, typu: skórzana tapicerka, 4 x el. szyby, szyberdach, itp. . Jest w manualu, poza klimą to standardowe bajery, gość daje 2 komplety kół z felgami. Auto ma małe wgniecenie na masce, ponoć od uderzenia pięścią, małe rysy i nie wielkie otarcia parkingowe wokół, w jego posiadaniu od 4 lat. Cena 11 tys. do utargowania. Prosiłem o nr VIN, bez problemu przesłał, który od razu rozkodowali mi na forum. I tu moje pytanie czy w tej cenie,w takim zestawie i w tym roczniku takie auto jest możliwie do przyjęcia !? Czy muszę wybulić słono na start jak czytam w większości tematów e39 ?! Z chęcią podałbym linka ale już wygasł ze względu upływu czasu.

 

W przyszłym tyg. wybieram się do N.S. na oglądanie w/w auta, i tak się składa, że w tym samym mieście jest też oferta innego BMW, natomiast już z innej półki i również prosiłbym o komentarz w tej sprawie. Podaje link http://otomoto.pl/bmw-318-26841238.html .

Dziękuję z góry za wszelkie rady i odpowiedzi.

Pozdrawiam

[tommyarbi]

viewtopic.php?f=72&t=155407 :search:

[theded]

Za 11 tys 523 bez wypasu to IMO dobry wybor. Trojke za 4 tysie to raczej odpusc, czestym problemem w nich jest korozja. Co do gazu, to badzo ciezko jest znaezc taki z dobra instalacja. Jak na kolektorze preza sie czerwone valteki, to konieczna jest ich wymiana. Czesto reduktor takze jest za slaby do danego silnika. Podaj z jakich czesci sklada sie instalacja to Ci powiem co bedziesz musial wymienic. Najlepiej daj foto spod maski. Wszystko dobrze posprawdzaj, podepnij pod kompa i jak bedzie to auto w rozsadnym stanie to kupuj. Na kompie podstawa to odczytac bledy i sprawdzic w livedata stan vanosa, przeplywki oraz lambd. Dobrze miec 2 tysie w zanadrzu "na waciki". Reszte doczytasz na forum, jak bedziesz mial konkrety to ocenimy auto po fotkach.

[verial]

Dzięki za szybką reakcję.

Jutro będę dzwonić i wypytam o LPG. Niestety nie mam bardzo możliwość aby podpiąć go pod kompa we własnym zakresie. Nie posiadam interfejsu, jak również laptoka, aczkolwiek to ost. jeszcze by pożyczył. Raczej zakup\oględziny będą kontrolowane wzrokowo i słuchowo.

[dyzio255]

Podstawa to nie napalać się.

 

Za takie pieniądze mozna znaleźć godna uwagi sztukę.

 

Jedno co bym doradzał to może poszukać 528i.

[Adzio]

popieram kolege, nie napalac sie, przy zakupie tego auta musi byc rozsadek inaczej czeka cie dluga lista wydatkow

[marcink1000]

Jeżdże już 5 lat 523i i czasem może sie nazbierać głupot, więc poczytaj o usterkach i sprawdzaj krok po kroku, bo czasem pierdoły duzo kosztują. U mnie w trakcie przejechania 100 tys. km wystąpiło 50% typowych usterek więc zacznij od podłącznia do kompa, sprawdzeniu przewodów, wycieków silnika z góry, z dołu, na skrzyni biegów (są tam 2 simaringi po prawie 50zł każdy a wynmiana dobre 3 godziny), katalizator czy nie wycięty i nie brzęczy, sprzęgło, czy kolektory całe, czy sie nie grzeje, czy nie ma błędów na czujnikach wału i wałka (po ponad 200zł każdy i tylko orginał), wisko, wentylator klimy (naprawa od 100zł do 450 plus robota, maglownica (550-1200zł), czy wszystkie szyby sie podnoszą i opuszczają, zawieszenie!!!, czy nie cyka silnik bo to 1500zł cykać może lub więcej, czy szyber działa jak trzeba, w kombi tylna wycieraczka itp. Sąsiad zajmuje sie naprawą tylko BMW i możesz nie wierzyć ale są tak dobite egzemplarze że to co wymieniłem plus inne rzeczy trzeba zrobić na starcie. Widziałem 523i z 600 tys.km i powiem że jakby zrobić na 300 tys.km to wielu by sie skusiło na ładny stan :D

[verial]

Instalacja LPG, tj. STAG300+ , zamontowana: kwiecień 2011 r, butla 55 L koło..