X-DRIVE - SLYNNA ZEBATKA CENTRALNEGO DYFRA

[Gość]

Szokujące ... a ile nalatałeś od zakupu ? ja robię przebiegi roczne nieprzekraczające 10 000 km, praca dom, z domu do pracy 3 km drogą pozamiejską i 2 przez miasto ;] .

Wiem że zakup diesla nie jest dobrym pomysłem na takie przebiegi ale dostać benzynę po lifcie nie importowaną w 4 częściach z USA graniczy z cudem. Poza tym 3.0 i pali 15l (chyba że wstawka GAZU ) a 2.0i za mały silnik na 1800 kg z xdrivem.

Mam nagrany "chyba" dobry egzemplarz 170 000 przebiegu potwierdzony w ASO i wygląda też na taki na pewno wymieniana była sprężarka a co jeszcze to poczytam w ASO i książce.

 

Lekko się przestraszyłem jeśli mam w pierwszym roku dołożyć 10 000 zł na serwis auta i tak nie taniego prawie "60 000 zł" , tylko teraz kwestia czy to standard czy bolączki niektórych egzemplarzy ? :duh:

[kkx5]

Panowie....to nie ten dzial...

[datajan]

Szokujące ... a ile nalatałeś od zakupu ? ja robię przebiegi roczne nieprzekraczające 10 000 km, praca dom, z domu do pracy 3 km drogą pozamiejską i 2 przez miasto ;] .

 

Ja tez niewiele - przez 1,5 roku 20 000 km.

 

O większości bolączek wiedziałem przed zakupem - tak wiec spodziewałem się co mnie czeka (i miałem na to "spuszczone" z ceny zakupu). Przekonało mnie też pochodzenie (salon Polska, z jedną drobną naprawą blacharską).

 

Nie napalaj się , a na pewno znajdziesz warte zachodu x3

 

powodzenia

[Gość]

No staram się nie napalać ... teraz się zastanawiam czy nie lepiej kupić 3.0 ... budżet 57000 ... szukam....trochę pogoda mi nie pomaga :]

[datajan]

No staram się nie napalać ... teraz się zastanawiam czy nie lepiej kupić 3.0 ... budżet 57000 ... szukam....trochę pogoda mi nie pomaga :]

 

polecam 3,0 .

Pali ze 2 litry na 100 km więcej, ale ta frajda z sześciu cylindrów...

 

Mimo wszystko kup nie drożej niż 50000, te 7000 zostaw sobie na dopieszczenie.

 

Sadzę, że nie spiesząc się powinieneś znaleźć coś z 2007, a nawet 2008.

 

Powodzenia

[petros1]

Witam, zaświeciła mi się w moim aucie "Święta Trójca", ktoś może podpowiedzieć, gdzie w Białymstoku lub okolicy można zabrać się za to magiczne urządzenie, zwane rozdzielaczem napędu xDrive?

Dzięki!

Pzdr

[papik]

Witam, zaświeciła mi się w moim aucie "Święta Trójca", ktoś może podpowiedzieć, gdzie w Białymstoku lub okolicy można zabrać się za to magiczne urządzenie, zwane rozdzielaczem napędu xDrive?

Dzięki!

Pzdr

 

Warszawa zaprasza ;) Daleko nie masz, max 2h po trasie...

[Maniuch]

Witam, jestem nowy i zaczne od początku. A więc tak : słynne trzy kontrolki zaświeciły się ( 4x4 , abs i ręczny) pojechałem dziś do mechanika zdjeliśmy ten silniczek i naszym oczom ukazała się jedna cześć tzn jedna zębatka chyba z brązu taka jak w tym linku :

 

 

viewtopic.php?f=86&t=202016

 

 

 

Zębatka nie ma śladu przetarcia. Złożyliśmy i dalej kontrolki świecą. Co to może być jeszcze ??

 

acha i jeszcze jedno pytanie, czy po włożeniu tej zębatki na bolec i spasowanie jej z tym ślimakiem da rady nią kręcić ?? czy siedzi tak mocno że jej nie obróci ??

[kkx5]

Najpierw szczytaj bledy, pozniwj cokolwiek rozbieraj. Taka droga. Te 3 kontrolki nie koniecznie dotycza zebatki. Po zlozeniu wszystkiego, nie mozna nia swobodnie obracac.

[papik]

Witam, jestem nowy i zaczne od początku. A więc tak : słynne trzy kontrolki zaświeciły się ( 4x4 , abs i ręczny) pojechałem dziś do mechanika zdjeliśmy ten silniczek i naszym oczom ukazała się jedna cześć tzn jedna zębatka chyba z brązu taka jak w tym linku :

viewtopic.php?f=86&t=202016

Zębatka nie ma śladu przetarcia. Złożyliśmy i dalej kontrolki świecą. Co to może być jeszcze ??

acha i jeszcze jedno pytanie, czy po włożeniu tej zębatki na bolec i spasowanie jej z tym ślimakiem da rady nią kręcić ?? czy siedzi tak mocno że jej nie obróci ??

 

Co moze byc ? Wszystko :)

 

Polecam stosowanie zlotych zasad:

- po pierwsze odczyt bledow

- po drugie czytanie calych watkow a nie tylko wybiorczych odpowiedzi

- po trzecie, po wyjeciu silniczka/zebatki zrobic ADAPTACJE

- po czwartek odczyt, badz skasowanie bledow

 

A teraz odpowiedzi:

Zebatki w silniczku reka nie obrocisz, zebatke w skrzynce obrocisz tylko w pewnym stopniu wyraznie czujac opory. Skoro zebatka byla cala obstawiam 2 rzeczy: uszkodzony silniczek (szczotki/zimne luty etc.) albo uszkodzenia w skrzynce, ktore powoduja,ze silniczek wysyla do sterownika VTG pomiary poza zakresem.

 

Tyle w temacie bledow i diagnostyki.

 

Dorzuce jeszcze wrazenia z updatu softu VTG kolegi z forum w jego watku dot. 330xd: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=185853&start=90#p1797289 dla niedowiarkow.

[Maniuch]

no to od poniedziałku zacznę działać pojadę na komputer i zobacze co pokaże. Kurde z góry sory, ale jestem zielony w tym i aż sie boje zapytać :D ale co to jest ta adaptacja ??

[kkx5]

Sorry chlopie ale jestes zielony a zabierasz sie za rozkrecanie transfera...przeciez bmw to nie 126p :nienie: Czasami was nie rozumiem. Kolega juz doradzil, poczytaj temat i :search:

[Maniuch]

dzisiaj po zapaleniu auta kontrolki nie pokazały się, ale w czasie przyspieszania np na 2 biegu czuc lekkie szarpnięcie i tak było może przez 5 km do czasu gdy nie zgasiłem znowu auta. no ale znowu po zapaleniu auta kontrolki znowu świecą

[Maniuch]

Witam, byłem na komputerze błędu jakie pokazało to :

C1F39 Sterownik napędu 4x4 - Błędny

C1F1E Kodowanie Wariantów - Błędny

 

 

i co dalej :duh: :mad2:

[sfinks311]

A czym ta diagnostyka robiona ??? Weź odepnij wtyczkę od sterowania przy napędzie i zobacz efekt.Potem jedź do kogoś kto wie o co chodzi w BMW z napędem 4x4

[Misokus]

Panowie a co ile wymienia sie olej w napedzie xdrive? Mam bmw x3 e83 LCI 2.0 d 150 km

[gesio]

teoretycznie się nie wymienia a praktycznie co max 100tys, castrol transmax Z nie jest drogi, wymiana banalna więc można się szarpnąć znacznie częściej, nie zaszkodzi.

[Misokus]

To powiedzcie mi dlaczego na serwisie wymienili mi 10 tysiecy temu olej w skrzynce rozdzielczej i kazali zglosic sie po zimie,zeby wymienic ponownie olej?

[Faliszewice]

To powiedzcie mi dlaczego na serwisie wymienili mi 10 tysiecy temu olej w skrzynce rozdzielczej i kazali zglosic sie po zimie,zeby wymienic ponownie olej?

Po dajesz szczodre napiwki ;-)

[Misokus]

Mowili,ze strasznie duzo syfu bylo w napedzie i najlepiej bedzie wymienic olej jeszcze raz.Nie wiem co o tym sadzic?

[kwiatek73]

Co to znaczy"teoretycznie się nie wymienia"?Znaczy tylko uzupełnia się?Producent skrzyni tak twierdzi?To typowy test na idiotę.Nie chce mi się nawet rozpisywać.Pózno już.Zmień kolego olej.Ten Castrol daje radę.Zobqczysz różnicę.Jeśli w spuszczonym oleju będą opiłki to może być już za pózno.Wyjdzie po czasie.Na drugiej gałęzi drzewa dla idiotów siedzą Ci,którzy lansują tezę,że po 150tkm. powinno się remontować skrzynke rozdzielczą i to niezależnie czy szwankuje czy nie.A są tu tacy.Ciekawe skąd taki pogląd?

[papik]

Co to znaczy"teoretycznie się nie wymienia"?Znaczy tylko uzupełnia się?Producent skrzyni tak twierdzi?To typowy test na idiotę.Nie chce mi się nawet rozpisywać.Pózno już.Zmień kolego olej.Ten Castrol daje radę.Zobqczysz różnicę.Jeśli w spuszczonym oleju będą opiłki to może być już za pózno.Wyjdzie po czasie.Na drugiej gałęzi drzewa dla idiotów siedzą Ci,którzy lansują tezę,że po 150tkm. powinno się remontować skrzynke rozdzielczą i to niezależnie czy szwankuje czy nie.A są tu tacy.Ciekawe skąd taki pogląd?

 

Powtorze sie:

ATC400 to wielka pomylka producenta (magna powertrain) i wielka wtopa BMW (ze sie skusili ;P). Olej nalezy wymieniac w xDrive co 100kkm i basta. Jesli sie wykonuje te wymiany to i tak skrzynka w silnikach diesla 3l rozleci sie przy 160-200kkm a juz bedzie dawala o sobie znac w okolicach 140kkm (o ile po drodze nie padnie silniczek sterujacy - slynna zebatka). W silnikach 2l diesla ta granica ze wzgledu na duzo nizsza moc zaczyna dawac o sobie znac (szarpanie) w okolicy 180-200kkm a rozlatuje sie, w zaleznosci od farta (lozyska) w okolicach 250-320kkm (kilka aut z takim przebiegiem u mnie bylo, wiec z doswiadczenia) :) Duze znaczenie ma takze fakt, czy auto poruszalo sie po autostradach,czy w miescie. Jej zywotnosc drastycznie spada jesli uzytkowane jest w cyklu korkowo-miejskim (co akurat ma znaczenie).

Producent ZAWSZE przewiduje kiedy wymienic olej, w przypadku skrzyn automatycznych 6hp26 granica jest 160kkm, wtedy takze zalecaja remont skrzyni :) Podobnie jest ze skrzynkami ale niestety nie dokopalem sie do tajnych materialow producenta - moze dlatego,ze sa tajne :D

 

Z doswiadczenia naprawianych napedow (z pamieci):

ATC400 montowane w X3 2l/3l benzyna/diesel zrobilismy okolo 70 skrzynek

ATC350/ATC350L montuja w BMW 750Li (2 skrzynki), BMW 530d GT (1 skrzynka)

ATC300 BMW 330xd (2 skrzynki)

i nie pamietam numerka ATC w starym X5 byly 2 skrzynki (przebiegi mocno powyzej 250kkm.)

 

Tak wiec bedac posiadaczem X3 wymieniam olej swiadomie co 100kkm albo cale bebechy skrzynki testujac rozne firmy lozysk...

Na marginesie wlasnie wycialem DPFa i w polaczeniu z wiekszym turbo dlubie chipa.. Zobaczymy jak dlugo pociagna obie skrzynie ;)

[kkx5]

Uwazasz, ze specyfikacja c3 w lozyskach jest konieczna? Zakladalem ostatnio "zwykle" i lataja bez problemu. Faktycznie diesle mocniej zniszcza skrzynki, chyba moment obrotowy je "zabija"...

[papik]

C3 oznacza luz w lozysku i sluza do urzadzen wysokoobrotowych a takimi sa skrzynki. FAGowskie lozyska niestety umarly w mojej po 4 m-cach (ale ja mam 580Nm). Teraz latam na SKLach 3 m-c i cisza :) Zobaczymy jak oryginalne.. Mozna jescze machnac luz C4 ale niestety beda prawdopodobnie zbyt glosne...

[kkx5]

Ja ostatnio pozakladalem japonskie nachi, http://www.nachi-fujikoshi.co.jp/eng/jik/index.htm , odpukac, nikt nie wrocil, tylko angielski klient to nie polski :D