BMW e46 2,0d straciła moc wolno wkreca sie na obroty

[Marko19906]

witam mam problem z bmw e46 2,0d 2001r jest strasznie słaba wolno wkreca sie na obroty i strasznie kopci jak odepne kleme od akumlatora i podepne to ma taki chwilowy przebłysk poczym znow wraca zamulenie pomoze ktos?

[jnx]

Standardowo - najpierw opcja "szukaj" :cool2:

Podłącz auto pod INPĘ i sprawdź co pokazuje...

[MarkoS007]

witam mam problem z bmw e46 2,0d 2001r jest strasznie słaba wolno wkreca sie na obroty i strasznie kopci jak odepne kleme od akumlatora i podepne to ma taki chwilowy przebłysk poczym znow wraca zamulenie pomoze ktos?

:search: :search: :search: Temat "brak mocy" to morze postów. Polecam standardową "ścieżkę odzyskiwania mocy".

[maniek21112]

I warto napisać czy masz m47 czy m47n? 136km czy 150?

[TC]

pewnie przedlift i pompa już niedomaga ....

[heepis]

Witam wszystkich

Jezeli zly dzial to prosze o przeniesienie.

Moj problem w BMW polega na tym, iz czasami jak jade, auto przestaje ciagnac, nie przyspiesza praktycznie wcale. Na biegu jałowym chodzi jakby na trzech garach.

INPA nie pokazuje zadnych bledow.

Co zrobilem:

- wyczyscilem wszystkie filtry przy elektrozaworkach

- wymienilem przeplywke

- wymienilem turbo

- zalozylem nowy filtr powietrza

- wyczyscilem odme

- wymienilem przewody podcisnienia

- wyczyscilem zawor EGR

- zlikwidowalem klapki w kolektorze ssacym

- wyczyscilem caly dolot powietrza

- wyczyscilem intercooler

Najdziwniejsze jest to, iz jak zgasze silnik i odpale, to wtedy moc wraca.

Czekam na jakies pomysly.

Pozdrawiam

[maniek21112]

INPA nie pokazuje zadnych bledow.

Sorry, ale nie wierzę :wink: sam sprawdzasz czy u kogoś? Nagraj live data (zakładka nominal/actual) przy przyspieszaniu na 4 biegu od 1800 do 3500 rpm z butem w podłodze.

[heepis]

INPA nie pokazuje zadnych bledow.

Sorry, ale nie wierzę :wink: sam sprawdzasz czy u kogoś? Nagraj live data (zakładka nominal/actual) przy przyspieszaniu na 4 biegu od 1800 do 3500 rpm z butem w podłodze.

Witam

Kiedy mam nagrać? Kiedy mam problem, czy jak auto normalnie jedzie?

[Faliszewice]

Ciekawy przypadek że INPA nie zarejestrowała żadnych błędów ?

Kiedy mam nagrać? Kiedy mam problem, czy jak auto normalnie jedzie?

Jak już będziesz nagrywał to nagraj obydwa przypadki , prawie ta sama robota

[heepis]

Ciekawy przypadek że INPA nie zarejestrowała żadnych błędów ?

Kiedy mam nagrać? Kiedy mam problem, czy jak auto normalnie jedzie?

Jak już będziesz nagrywał to nagraj obydwa przypadki , prawie ta sama robota

Witam

A bez INPY i live data nie możecie czegoś zasugerować?

Pzdr.

[heepis]

 

 

 

Proszę bardzo. Na filmiku 0503 słychać dziwną pracę silnika. Przypomnę, iż jak wyłączę silnik i ponownie uruchomię, to wtedy już chodzi normalnie. Jakieś sugestie?

Pozdrawiam

[maniek21112]

Nagraj live data (zakładka nominal/actual) przy przyspieszaniu na 4 biegu od 1800 do 3500 rpm z butem w podłodze.

Kolego to ma być podczas jazdy a nie na postoju :duh: to nam nic nie daje..korekcje wtryskiwaczy nagrałeś na rozgrzanym silniku czy zimnym?

[heepis]

Nagraj live data (zakładka nominal/actual) przy przyspieszaniu na 4 biegu od 1800 do 3500 rpm z butem w podłodze.

Kolego to ma być podczas jazdy a nie na postoju :duh: to nam nic nie daje..korekcje wtryskiwaczy nagrałeś na rozgrzanym silniku czy zimnym?

Na rozgrzanym.

[maniek21112]

Jak będziesz blisko rezerwy to zalej lm diesel spulung, może korekcje trochę wyrównają się, bo wtrysk na 1 cylindrze już taki sobie..czekamy na film z trasy, aby powalczyć z brakiem mocy.

[heepis]

Jak będziesz blisko rezerwy to zalej lm diesel spulung, może korekcje trochę wyrównają się, bo wtrysk na 1 cylindrze już taki sobie..czekamy na film z trasy, aby powalczyć z brakiem mocy.

A może być STP?

[hopek3]

I napisz jeszcze gdzie sprawdzasz bledy silnika w inpie. To raczej nie wtryakiwacz, dziwne by bylo, ze zawiesza się na chwile i po ponownym odpaleniu jest ok. Auto wyraźnie wpada w tryb awaryjny. Blad w inpie powinien być.

[heepis]

I napisz jeszcze gdzie sprawdzasz bledy silnika w inpie. To raczej nie wtryakiwacz, dziwne by bylo, ze zawiesza się na chwile i po ponownym odpaleniu jest ok. Auto wyraźnie wpada w tryb awaryjny. Blad w inpie powinien być.

Nie wpada w tryb awaryjny, bo żadna kontrolka się nie zapala. Auto przestaje jechać, jakby nie miało mocy.

Błędy sprawdzam w INPIE w sekcji "read error".

[maniek21112]

Ja nie twierdzę, że to przez wtryskiwacz, tylko stwierdzam, że odbiega od normy. Dalej czekamy na najważniejsze, czyli test z jazdy pod maksymalnym obciążeniem.

 

ps. Nie mam jakoś przekonania do stp, opinie są różne, nie zalałbym tego do siebie.

[heepis]

Witam

Juz Wam pisze jak wyglada test w INPA pod obciazeniem. Niestety nie mam filmiku, ale postaram sie napisac, o i jak, mianowicie:

Gdy auto nie przyspiesza, muli strasznie, na wykresie w INPA:

"desired charge -air pressure"- 1200 mbar, "current charge-air pressure"- 1000 mbar.

"desired air-mass"- 650 mg/Hub, "current air-mass"- 300 mg/Hub.

 

Gdy auto przyspiesza normalnie, ale jest dziwny dzwiek "dzwonienia" gdzies w silniku, jak na filmiku

"desired charge-air pressure"- 1500 mbar, "current charge-air pressure"- 1650 mbar.

"desired air-mass"- 500 mg/Hub, "current air-mass"- 620 mg/Hub.

 

Co sądzicie?

Pozdrawiam

[maniek21112]

Zainstaluj camstudio i nagrasz ekran, ja dalej chciałbym to zobaczyć, może ktoś inny strzeli czy zmienna geometria turbiny, czy przepływka czy może egr..jak tak chcesz to możesz zacząć o wyczyszczenia/rozruszania zaworu egr, jak nie pomoże to na próbę możesz odpiąć podciśnienie i zaślepić wężyk. Później czyszczenie filtra przetwornika ciśnienie sterującego turbiną (masz sterowaną podciśnieniowo?) i czyszczenie czujnika ciśnienia doładowania (za kolektorem). Jak zachowuje się 3 parametr, czyli ciśnienie paliwa? Pokrywa się czy nie? Jak zachowuje się ekonomizer jak auto zamula? Sprawdziłeś szczelność dolotu? Poruszaj przewodami i zobacz czy nie ma pęknięć.

[heepis]

Postaram sie zainstalowac i nagrac live data.

Trzeci parametr, czyli cisnienie paliwa, pokrywa sie. Wartosci sa praktycznie identyczne.

Po odlaczeniu EGR jest jeszcze gorzej.

Wczoraj poznym wieczorem w INPA wyskoczyly mi trzy bledy:

- 4501 (0401) Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

- 3F31 (0192) Commen Rail Sensor

- 4507 (0402) control of exhaust re-circulation

Pozdrawiam

Ps.

Sluchaliscie dzwieku silnika na filmiku

Mam nadzieje, ze nie jest to panewka, zawor, pierscien.

[maniek21112]

1 i 3 - zawór egr i sterowanie,

2 - czujnik ciśnienia cr,

Co wraca po skasowaniu? Nagraj ten film z jazdy. Filmu nie mam teraz możliwości obejrzeć.

[heepis]

Zainstaluj camstudio i nagrasz ekran, ja dalej chciałbym to zobaczyć, może ktoś inny strzeli czy zmienna geometria turbiny, czy przepływka czy może egr..jak tak chcesz to możesz zacząć o wyczyszczenia/rozruszania zaworu egr, jak nie pomoże to na próbę możesz odpiąć podciśnienie i zaślepić wężyk. Później czyszczenie filtra przetwornika ciśnienie sterującego turbiną (masz sterowaną podciśnieniowo?) i czyszczenie czujnika ciśnienia doładowania (za kolektorem). Jak zachowuje się 3 parametr, czyli ciśnienie paliwa? Pokrywa się czy nie? Jak zachowuje się ekonomizer jak auto zamula? Sprawdziłeś szczelność dolotu? Poruszaj przewodami i zobacz czy nie ma pęknięć.

Jeszcze odnosnie tego pytania.

Turbina jest sterowana podcisnieniowo.

Ekonomizer wtedy gdy auto nie chce jechac, ledwo co sie wychyla.

Cisnienie paliwa sie pokrywa.

Dolot sprawdzany, jest szczelny.

Filtr przetwornika czyszczony (chodzi o ten prostokątny? Czyścilem wacikiem i rozpuszczalnikiem)

Pozdrawiam

[maniek21112]

Jeszcze można sprawdzić/wymienić przewody podciśnienia i zamienić przetwornik egr z tym od turbo, po ponownym podpięciu egr dalej masz jego błędy? Co z tym od cr?

 

edit: Coś chyba pomieszałeś z błędami od egr, ja po odpięciu mam jeden błąd: 4501 (0401) control of exhaust re-circulation.

[heepis]

Jeszcze można sprawdzić/wymienić przewody podciśnienia i zamienić przetwornik egr z tym od turbo, po ponownym podpięciu egr dalej masz jego błędy? Co z tym od cr?

 

edit: Coś chyba pomieszałeś z błędami od egr, ja po odpięciu mam jeden błąd: 4501 (0401) control of exhaust re-circulation.

Przewody podciśnieniowe wymienione.

Gdzie znajduje się ten od CR? Gdzie się znajduje i co z nim zrobić?