E38, wymiana tarcz i klocków przód

[_ded_]

Proszę o radę gdzie mogę wykonać w/w czynność fachowo i nie najdrożej.

W grę wchodzi Warszawa i okolice Katowic-Chrzanowa.

Mam już jeden serwis na oku ale chciałbym wiedzieć, czy gdzieś można rzecz robić równie dobrze lecz nieco taniej :8)

I czy warto inwestować w klocki bezpyłowe?

Starczają na dłuższe przebiegi podobno ale czy nie kosztem tarcz?

Proponowano mi komplet ATE.

Pozdrawiam

[arturo193]

fachowo i nie najdrożej wykonasz w/w czynności sam pod domem...naprawdę,jeśli masz chociaż trochę zdolności manualnych to poradzisz sobie bez problemu a satysfakcja...uwierz mi...gwarantowana.A jeśli naprawdę nie chcesz zrobić tego sam to każdy szanujący się zakład mechaniczny poradzi sobie z taką robótką bez problemu,nie ma tam filozofii...ATE dobry wybór.Pozdrawiam.

[_ded_]

NIe mam klucza dynamometrycznego. Tak sobie usprawiedliwiam lenistwo :)

Dzęki.

[OskiUK]

Na dobra sprawe mozesz i bez niego

[_ded_]

Owszem, ale przyznaję że mam niewielkie doświadczenie przy obsłudze poważnych mechanizmów - do takich zaliczam hamulce - i mógłbym na czuja dokręcić te śrubki ostatni raz. Wolę po niemiecku. :)

[Darth_Kaker]

Klocki i tarcze wymieni ci byle Pan Mietek jak bedzie mial klucze. To nie wymaga zadnej wiedzy i wygorowanych umiejetnosci :P

[arturo193]

Klucz dynamometryczny przy wymianie hamulców...po co?Ja ma 2 klucze na wysokie i niskie obciążenie ale nie używam ich do takich operacji.

[lissek5]

Są tam śruby które trzeba dokręcić odpowiednim momentem. A co do wyboru tarcz pomyślał bym na firmą zimmerman lub OEM. Trzeba pamiętać o dobrym montażu by z czasem tarcze się nie powichrowały.

[_ded_]

Pan Mietek może być w sumie ...tyle że nie znam żadnego z nich w okolicy :)

Zimmerman jeździ w W126 i dobrze się sprawuje, tyle że do 7-ki są większe tarcze i znacznie droższe.

Dzięki Panowie. Wymiana już umówiona w MB Cars.

Nie mam żadnych wiadomości w temacie bezpyłowych klocków.

Czy warto, czy kosztem ich długowieczności nie są szybciej zużyte tarcze?

[anjinsan]

Klucz dynamometryczny przy wymianie hamulców...po co?Ja ma 2 klucze na wysokie i niskie obciążenie ale nie używam ich do takich operacji.

Klucz dynamometryczny służy do dokręcania śrub siłą jaką przewidział producent :idea:

[arturo193]

Klucz dynamometryczny służy do dokręcania śrub siłą jaką przewidział producent :idea:

Wszystko się zgadza i nie neguję tego...ja po prostu wymieniam bez...wymieniłem w swoim życiu wiele tarcz i klocków hamulcowych,zawsze bez tego klucza i zawsze wszystko działało i działa świetnie...jest tutaj pewnie wiele takich osób.A jak mi jutro kaktus arizoński wyrosnie na norweskim podwórku to uwierze,że i u Was w firmie używacie takich kluczy przy zmianie klocków :mrgreen: Pozdrawiam.

[anjinsan]

Nie byłeś nie wiesz :mrgreen:

[arturo193]

Są tam śruby które trzeba dokręcić odpowiednim momentem

Są chyba tylko dwie śruby...o ile pamietam...EDIT...jestem właśnie po wymianie klocków przednich...jeśli chodzi tylko o klocki to sprawa bajecznie prosta...nic nie trzeba odkręcać...no chyba,że zmieniamy też tarcze.jednak pojawił się inny problem,otóż kontrolka i info o zużytych klockach ciągle istnieje,wyciągałem czujnik z klocka i ciągle info jest tzn kontrolka na tablicy i info na wyświetlaczu.Czy trzeba to jakoś skasować?I jeszcze jedno...kupilem klocki Zimmermann i okazało się,że chociaż wyglądają identycznie to trzeba je było minimalnie zeszlifować na rantach bo były o jakiś 1 mm dłuższe od ori...przez 40 min się męczyłem aby je wpasować,wszystko obczyściłem ale i tak rdzy nie było bo zaciski mam nówki...jednak za cholere nie wchodziły do końca,dopiero po minimalnym zeszlifowaniu weszły.Czyli klocków tej firmy już więcej nie kupię.Pozdrawiam.