[2,5 TDS] falujace obroty / koszty remontu TDSa po zakupie

[Dimo]

Prawdopodobnie masz jeszcze nastawnik MES (potencjometryczny),tam czyszczenie niewiele pomaga-ale mając troche wprawy można spróbowac oczyścic bieżnie potencjometra.

Zacząłbym jednak od podłączenia do kompa i spr.kąta wtrysku i przede wszystkim dawki oraz ew.błedy.

[fler21]

Do Dimo dzieki bardzo za podpowiedz podłaczyłem sie pod kompa w wyskoczył pomoć błąd który powraca po skasowaniu pod nazwą pierwszy czujnik wtrysku pompy

podpowiedz kolego co z tym dalej robic co działać pozdro wielkie

[driverv8]

jeśli chodzi o nastawniki w 2.5 tds to tzw EDC niestety się uszkadzają przez wytarcie ścieżek potencjometra włąśnie do na tym polu do 800 obr/min i nic nie daje na dłuższą metę czyszczenie ,sam niedawno kupiłem taki nastawnik razem z pompą od gościa z forum co twierdził że przynajmniej nap weno nie był grzebany a jak paczka przyszła to się okazało że wszystkie łapki potencjometra były powyginane pewnie to specjalnie zrobił albo wysłał inną pompę która była na złom a nie z rozbiórki auta które podobno normalnie chodziło i wszystkie śruby w pompie były luźne ,ale ścieżka potencjometra nie była tak mocno wytarta jak w moim wyjętym z auta , udało mi się go uratować ,prostując każdą blaszkę , i po założeniu nastawnika i wyregulowaniu bez żadnego komputera tylko na słuch i podstawie spalania w OBC auto śmiga i nie szarpie na wolnych obrotach ,przy HDK niema takich problemów tam najczęściej zbierają się opiłki i to psuje pracę nastawnika i czysczenie dużo pomaga .

[fler21]

No niestety tak niektórzy własnie robia pieknie gadaja jak sie dzwoni a wysyłają szhitt

cóż bede musiał zaglądnoć na ten nastawnik i ewentualnie go spruboawc wyczyscic moze i to pomoże no i odrazu na ten czujnik w pompie moze i jego cos boli i oby cos pomogło bo woisna za oknem a lato przed nami bedziemy latać swymi betami dzieki i pozdro po robocie opowiem czy pomogło czy jest git

[driverv8]

No niestety tak niektórzy własnie robia pieknie gadaja jak sie dzwoni a wysyłają szhitt

cóż bede musiał zaglądnoć na ten nastawnik i ewentualnie go spruboawc wyczyscic moze i to pomoże no i odrazu na ten czujnik w pompie moze i jego cos boli i oby cos pomogło bo woisna za oknem a lato przed nami bedziemy latać swymi betami dzieki i pozdro po robocie opowiem czy pomogło czy jest git

 

jak masz ten starszego typu to czyszczenie nic nie da ,a jak HDK to może pomóc pozdro.

[rogal_aro_86]

Witam koledy jeestem dumnym posiadaczem 2.5 tds od jakiegos polowy roku i wszystko bylo ladnie i peieknie az tu zacza gasnac jak dostaje opciazenie pradu . czyli jak zamykam szyby albo jak wlanczam wentylator na 4 bieg wszytko mowa na postoju. do tego zacz miec problemy z odpalaniem na cieplym silniku ale tez nie zawsze raz odpal od razu a raz mozna go krecic az aku nie padnie. :cry:

dodam ze bylem na kompie i nie mam zadnego bledu . a u mnie nie mam zadnego magika od tds a gdzie nie pojade to na dziendobry krzycza ze to nastawnik albo pompa i ze mam szykowac 2 tysie ale czy naprawde to 100% pompa czy chca mnie wpuscic w maliny.

[driverv8]

dopóki nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział ,ale na 99% takie objawy jak u ciebie to wina nastawnika ,jeśli masz masz ten nowszego typu możesz spróbować dać go wyczyścić jeśli ten starszy to tylko wymiana ok 1300-1400zł za nowy lub wysłać do go elektronika żeby nowe ścieżki wytrawił.

[rogal_aro_86]

a czyszczeni tego calego nastawnika ile powinno kosztowac?

naczytalem sie na tych przeruznych forach ze moze to tez byc wina czujnika temperatury ktury kosztuje 50 zl . bo jakos nie usmiecha mi sie placic 1000zl za pompe 500 za wymiane zeby znowu rok czasu pojezdzic. jakies madre rady od starych wyjadaczy

[driverv8]

czyszczenie uczciwie do 200zł

nowe ścieżki na płytce nastawnika ok 400zł -jesli masz ten starszego typu MES .