320d klapki w kolektorze dolotowym

[klepa]

Tak reszta została ori. W skrócie silnik steruje sobie wirtualnymi klapkami. Nie jestem jakoś mega wtajemniczony w temat tych klapek ale nie rozumiem po co stosować tam jakieś zaślepki czy przyklejać jakieś śruby. Tak jak wspomniałem z autem nic się nie złego dzieje a nie tylko mam taki patent. Więc zastanawiam się po co wydawać kase na zaślepki które według mnie niczemu nie służą. Dla mnie to taki efekt placebo.

 

Nie wiem kolego czy twój mechanik zauważył ale te pręciki na których mocowane są klapki za pomocą nitów maja w sobie dziurki do owych nitów i same w sobie są osłabione, można w palcach przegiąć je wiec po co ryzykować dajesz śruby i nic nie tracisz a można zyskać.

[1011piotrek]

klepa mi chodziło właśnie o to że te pręciki też się usuwa. ucinasz pręcik pomiędzy końcem zaślepki a początkiem blaszki i po robocie :)

[klepa]

klepa mi chodziło właśnie o to że te pręciki też się usuwa. ucinasz pręcik pomiędzy końcem zaślepki a początkiem blaszki i po robocie :)

aha rozumiem skoro tak to tez dobry pomysł

[silbergrau]

albo po prostu aluminiowe zaślepki wsadzasz.

[klepa]

To jest według mnie najlepsze rozwiązanie jak kolega marcusbmw przedstawił !

[tulipan1310]

Panowie kupcie zaslepki i zróbcie to porządnie,bo dawanie śróbek to dla mnie druciarstwo,tylko ciekawy jestem po co niemiec włożył tam te klapki ?wczesniej widziałem przepustnice od innego bmw która się montuje żeby silnik nie telepotał przy gaszeniu,to przez te klapki tez powinno odciąć powietrze i łagodnie wygasić silnik,tylko dlaczego tak nie jest ?tego sie chyba nigdy nie dowiemy

[yoshimura01]

Ponieważ klapki są tylko na jednym rzędzie dolotowym. Dlatego niezbędna jest klapa gasząca z nowszych klekotów.

[stapoz]

Ciekawe, że montują te klapki od wielu lat we wszystkich dieslach a po ich wyjęciu nie ma żadnej różnicy :shock:

[tulipan1310]

no właśnie inżynierowie niemiecy po cos te klapki zamontowali,a my chcemy być mądrzejsi od nich i te klapki demontujemy,szkoda że nie znam niemieckiego bo bym pojechał do serwisu do niemiec i sie wypytał o te klapki.

[silbergrau]

Powiedz to tym, którym klapka rozj...waliła silnik...

[Krzysztof_Toruń]

Ciekawe, że montują te klapki od wielu lat we wszystkich dieslach a po ich wyjęciu nie ma żadnej różnicy :shock:

 

Ekologia a może "ekologia" :norty:

[marcusbmw]

no właśnie inżynierowie niemiecy po cos te klapki zamontowali,a my chcemy być mądrzejsi od nich i te klapki demontujemy,szkoda że nie znam niemieckiego bo bym pojechał do serwisu do niemiec i sie wypytał o te klapki.

1.Tak jak pisze kolega wyzej -niby ekologia (szczegoly znajdziesz na forum) lub tez specjalne skracanie zywotnosci uzytkowania pojazdu (teraz to juz wszystkiego)

2.Demontarz pozwala na dluzsze bezawaryjne uzytkowanie pojazdu i dobrze przespana noc :wink:

Widziales moj kolektor?jedna byla juz prawie,prawie w silniku :twisted:

Niewiem jak mozna z nimi jezdzic (chyba ze nieswiadomie) przeciez to ruska ruletka .

3 Co do pytania w BMW -to niechetnie udzielaja jakichkolwiek odpowiedzi -jak nieplacisz :8)

i Nietylko w Polsce demontuja klapki .

Co do ekologi to niewiem jak sie to ma bo bylem na przegladzie ostatnio i norma spalin jest wyjatkowo jak w najlepszym pozadku :mrgreen:

Pozdrawiam

[maniek21112]

no właśnie inżynierowie niemiecy po cos te klapki zamontowali,a my chcemy być mądrzejsi od nich i te klapki demontujemy,szkoda że nie znam niemieckiego bo bym pojechał do serwisu do niemiec i sie wypytał o te klapki.

Wolny kraj, nikt nie każe wywalać, można ufać inżynierom, wedle uznania :mrgreen:

[guzior2]

no właśnie inżynierowie niemiecy po cos te klapki zamontowali,a my chcemy być mądrzejsi od nich i te klapki demontujemy,szkoda że nie znam niemieckiego bo bym pojechał do serwisu do niemiec i sie wypytał o te klapki.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Swirl_flap

 

http://www.swirlflaps.co.uk/what-are-swirl-flaps.html

[tulipan1310]

Panowie po wywaleniu tych klapek auto zaczeło mi delikatnie falowac,falowanie zaczyna sie od pierwszej kreski do pionu,jak silnik juz sie nagrzeje że wskazówka jest w pionie to silnik przestaje falowac.co mam z powrotem te klapki wmontować,silnik mam z 2004 320 D 15o km

[1011piotrek]

Witam, klapki zostawiłem jednak na swoim miejscu. Były w idealnym stanie. auto ma 160000km przebiegu i klapki wyglądają zdrowo:) Myślę ,że faktycznie urywają się one ale w autach z dużo większym przebiegiem. Przy okazji wyczyściłem kolektor i zmieniłem odme. dodatkowo po wymianie oleju na castrol 5w30 auto chodzi o wiele ciszej. Nie spodziewałem się, że zmiana oleju może tyle zdziałać :). Cała operacja nie zajęła mi dużo czasu polecam każdemu żeby sprawdził stan swoich klapek bo faktycznie w modelach z większym przebiegiem mogą być one w gorszym stanie.

[maniek21112]

Życzę Ci żebyś się nie przeliczył :roll:

[zielo]

Skoro się tak cudownie uciszył, to może już nie warto sprzedawać? :8)

[maniek21112]

Czyli to już będzie problem kogoś innego :P

[silbergrau]

No to podrzucisz komuś kukułcze jajo w postaci 320d z klapkami hehe

[stapoz]

No to podrzucisz komuś kukułcze jajo w postaci 320d z klapkami hehe

Ale o co chodzi? Takie samo jajo jak wszystkie BMW w dieslu sprzedawane przez ASO :roll:

[maniek21112]

Może o to? :roll:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=55225

[silbergrau]

ale wystarczy je zdemontować i zagrożenie znika.

[yoshimura01]

Co prawda AUDI, ale od 1:15 min można sobie zobaczyć na czym polega działanie Swirl Flaps na niskich i wysokich obrotach silnika:

[knopers1]

to ja chcialem dodac cosik o klapkach z kolektora... Widze ze kazdy tutaj duzo pisze, ale nikt nic konkretnego!

Wchodzac w program DIS, mozna znalesc test sterowania klapek kolektora! Najlepsze jest to, ze na gurze pisze dokladnie jak one pracuja, i jakie objawy wystepuja kiedy klapka zablokuje sie w stanie zamknietym lub otwartym... Tekst jest po niemiecku, wiec postaram sie przetlumaczyc wazny kawalek. A wiec:

 

 

Czyli opis gdzie znajduja sie te klapki i jak pracuja!

 

-Zamkniete sa przy niskich obrotach i niskich dawkach paliwa

 

Generalnie sa otwarte kiedy:

- ciesz chlodzaca < 15 °C lub

-temeratura zasysana < 15 °

 

Najlepsze na koncu.

W przypadku kiedy klapki mechanicznie blokuja sie w otwartej pozycji:

Gorsze emisja spalania/spalin na niskich obrotach silnika.

 

W przypadku kiedy klapki blokuja sie w zamknietej pozycji:

10% spadku mocy na wysokich obrotach silnika

 

Niech kazdy zadecyduje sobie sam, czy warto je zaslepiac kosztem 10% kucykow!