Chcę kupić. E46 porady,opinie pytania

[TC]

do jnx 320d kupiliśmy sporo taniej wtryski z 535d i bralismy cały komplet 6 szt , chociaż potrzebne były tylko 4 i tez z gwarancją , u mnie na stronie masz numer do Bydgoszczy do Marcina zadzwoń i zapytaj o wtryski .... :cool2:

[voronix]

Siema, jestem nowy chce kupic bw e46 320d 150 koni compact auckja jest na necie wrzuca link http://moto.gratka.pl/tresc/14266103.html?ko=13524811053a056d7b8137064ec85b99

 

czy ktos moze ocenic jakos autko? ewentualnie doradzic gdzie szukac usterek jak ogladac takie autko dodam ze bedzie to moje pierwsze bmw dlatego jestem zielony, prosze o pomoc poniewaz autko jade ogladac jutro.

[maniek21112]

Powyżej masz dział do oceny, przeczytaj też regulamin, musi być vin.

[Cyborg]

S8 w tipie jedzie żenująco jak na 360KM

540i w manualu od 100km/h robi z S8 co chcę.

Przy dobrym starcie i z miejsca jest szybsze.

S8 tip. 0-100 ok 6.3-6.7s

S8 tip. 0-200 ok 26-27s

S8 6b. 0-100 ok 5.5s

S8 6b. 0-200 ok 24s

540 6b. 0-100 ok 6.2-6.4s

540 6b 0-200 ok 20.5-21.5s!!!!!

540 6b 100-200 14.4s

S8 w więszości to padła z gazem który zostało może ze 260KM

i tu najlepsze 360kucy vs seicento

[Biszczo]

Witam, wy jeździcie trochę swoimi Bmkami i raczej postawić na silnik 6 cylindrowy? Inna praca silnika niż 4 i inna jazda. Mam dobre postanowienie?

[Czarny199393]

jak chcesz wmiare oszczędnie to 1.9 a jak ci na tym nie zależy to r6

[Qwet]

Jeśli R6 to jak najmocniejsza, bo różnica w spalaniu między 2.0 a 3.0 jest bardzo niewielka.

[Biszczo]

Ja myślę najmniejszym R6, żeby osiągnąć najniższe spalanie w 6 cylindrach.

[K3m0T1989]

sprawdz raporty spalania na stronach do tego przeznaczonych. Najmniej z r6 spali ci chyba ten 2.5l 170 koni.

[Qwet]

Raczej 2.2 170KM (M54B22) spali najmniej.

 

Naprawdę spalanie 2.0 jest prawie takie samo jak 3.0. A jeśli chodzi o osiągi to 318 po liftingu (2.0 R4) jest szybsze niż 320 przed liftingiem (2.0 R6). Z tym że w tym przypadku różnica w spalaniu jest dość znaczna.

[K3m0T1989]

z tego co na forum czytałem to ten 2.5 spalić potrafi mniej niż ten 2.2.

[ALFISTA]

Zależy jaki budżet, M54B30 ma to do siebie że przy fajnych osiągach jest oszczędna, ale na zakup trzeba dać trochę więcej.

[Czarny199393]

Raczej 2.2 170KM (M54B22) spali najmniej.

 

Naprawdę spalanie 2.0 jest prawie takie samo jak 3.0. A jeśli chodzi o osiągi to 318 po liftingu (2.0 R4) jest szybsze niż 320 przed liftingiem (2.0 R6). Z tym że w tym przypadku różnica w spalaniu jest dość znaczna.

 

To prawda

[Biszczo]

A nie jest tak że ten 2.0 R4 143km jest dość wyżyłowanym 4 cylindrowym silnikiem i może też sporo spalić? Prawie lub więcej jak 2.0 R6?

[Czarny199393]

wszystko i tak zależy od stylu jazdy jak nie boisz się oc to bież 2.2 a jak masz wybór 1.9 a 2.0 to bierz ten 1.9

[Maciek323]

A nie jest tak że ten 2.0 R4 143km jest dość wyżyłowanym 4 cylindrowym silnikiem i może też sporo spalić? Prawie lub więcej jak 2.0 R6?

 

Nie jest tak. Nie jest to silnik wyżyłowany. Pali duuuużo mniej niż 2.0 R6. Dodatkowo jest naprawde mocny: ma 202 NM, podczas gdy 2.0 R6 - jedynie 190 NM.

[Maciek323]

z tego co na forum czytałem to ten 2.5 spalić potrafi mniej niż ten 2.2.

 

Myślę, ze tak na prawde to kwestia kierowcy i warunków ruchu. Ten sam kierowca w tych samych warunkach - różnice między 2,2 a 2,5 będą niezauwazalne bądź minimalne.

[dxtr71]

A nie jest tak że ten 2.0 R4 143km jest dość wyżyłowanym 4 cylindrowym silnikiem i może też sporo spalić? Prawie lub więcej jak 2.0 R6?

 

Nie jest tak. Nie jest to silnik wyżyłowany. Pali duuuużo mniej niż 2.0 R6. Dodatkowo jest naprawde mocny: ma 202 NM, podczas gdy 2.0 R6 - jedynie 190 NM.

 

Ale jest awaryjny. Szczegolnie valvetronic i uszczelniacze zaworow. 2.0 R6 zdecydowanie lepsze.

[TC]

I jeszcze dosyć awaryjny jest napinacz rozrządu jak dobrze kojarze...

[Maciek323]

Tak to prawda, R6 M52 jest dużo trwalsze i praktycznie bezawaryjne.

[aplikatorzy.pl]

Mam dylemat... i nie ukrywam,ze licze na Wasza fachowa pomoc :)

 

Dylemat polega na tym,ze chce zakupic E46 coupe i tu pytanie?

 

2.8 czy 3.0?

 

Naczytalem sie juz full informacji o jednym i drugim silniku i nadal jestem glupi,bo jest sporo sprzecznych informacji :(

 

Jedni radza 2.8 bo to podobno lepszy motor i po drobnych modach bedzie zbieral sie jak 3.0

Co do 3.0 slyszalem,ze wcina olej istotnie i,ze trzeba plukanki robic regularnie. Za to osiagi juz seryjne daja sporo funu ;)

 

Czy realne jest znalezienie sensownej sztuki za ok 20k ?

[Maciek323]

Jesli szukasz do 20 tys zł, to problem sam sie rozwiązuje. 330i , szczególnie coupe do tej ceny nie kupisz dobrej, to pewne.

328i mozesz szukac, ale na rewelacje też się nie nastawiaj. Trzeba ostro rynek przetrzepac zeby cos w tej cenie znalezc fajnego.

 

Ogólnie oba silniki są bardzo dobre i godne polecenia.

330i rzeczywiscie pije olej, ale jest młodszy i mocniejszy. Trwalosc obu chyba dosc zbliżona.

[Czarny199393]

stawiaj na 2.8 :cool2:

[dxtr71]

Zaden zdrowy, niedoladowany, silnik nie wcina oleju tak po prostu.

Szczegolnie w BMW silniki sa przewaznie ciasno pasowane.

 

330i wcianaja olej, bo sa pakowane najczesciej w kupeje i ujezdzane przez gowniarzy na zachodzie.

Przyjezdza Ci auto, ktore ma nawalone 300tys i bylo katowane jak sie patrzy, to liczysz, ze kropli nie wezmie?

 

Jak szukac 330i to tylko mierzac sprezanie na tlokach, albo z bardzo pewnego zrodla.

[Qwet]

Przede wszystkim 330 ma kiepskie pierścienie smarujące - po przebiegu około 200tys zaczynają puszczać, silnik traci kompresję i bierze olej.

 

Jeśli chodzi o 328 to faktycznie przez włożenie kolektora od 330 i wywalenie katów można zrobić nawet 210 koni czyli mniej więcej tyle ile wypluwa przeciętna 330. Ale nie zapominajmy że w 330 wywalenie katów i jakiś stożek też zwiększy moc do 220-230 koni.

 

A jeśli bardzo zależy ci na osiągach to w cenie 20tys możesz pomyśleć o e36 M3 3.0 - ten silnik bardzo dobrze trzyma seryjne 286 koni, jest na żeliwnym bloku więc to bardzo dobra baza pod ewentualne doładowanie turbosprężarką. Nowszy 3.2 321 koni jest już kiepski i nie trzyma serii.