Chcę kupić. E46 porady,opinie pytania

[niklucas]

Oczywiście że za 13-14 tys. można kupić ładne zadbane E46. Tylko że przedliftowe i z silnikiem M43TU. Handlarze sprowadzili tyle złomu że jest nadpodaż tanich aut która psuje rynek i nawet jeżeli masz super zadbane auto które musisz sprzedać to musisz też zacisnąć zęby i zaakceptować taką niewielką kwotę w zamian.

[radziu77]

Tak można kupić za 13-14 tys zł ale już z dużym przebiegiem,początki rocznika 98 no i ubogie wyposażenie,wiadomo po lifcie trzeba sporo dużo dołożyć

a wersję M-Pakiet to niestety najdroższe za ładnego polifta w sedanie trzeba dać lekko minimum 5 tys euro....

[Michal330d]

Siema

Szukam porządnego egzemplarza bmw e46 z 3 litrowym sercem , wiele obejrzałem już ogłoszeń i ciężko być obiektywnym...

 

Co sądzicie o tym ?

http://allegro.pl/bmw-e46-330d-pelny-m-pakiet-2004-xenon-webasto-i3895815348.html

[yakuz]

witam,

 

rowniez zamierzam nabyc sobie fajna e46, ale o co chodzi z tym liftem/przedliftem? mozna wiedziec? generalnie unikac silnika M43TU tak?

[maniek21112]

Siema

Szukam porządnego egzemplarza bmw e46 z 3 litrowym sercem , wiele obejrzałem już ogłoszeń i ciężko być obiektywnym...

 

Co sądzicie o tym ?

http://allegro.pl/bmw-e46-330d-pelny-m-pakiet-2004-xenon-webasto-i3895815348.html

 

Masz tu temat:

viewtopic.php?f=44&t=232777&hilit=WBAED91000FM75588

[pete_wwa]

Siema

Szukam porządnego egzemplarza bmw e46 z 3 litrowym sercem , wiele obejrzałem już ogłoszeń i ciężko być obiektywnym...

 

Co sądzicie o tym ?

http://allegro.pl/bmw-e46-330d-pelny-m-pakiet-2004-xenon-webasto-i3895815348.html

nie ten dział, tu pytasz ogólnie.

poza tym ten rodzyn był już latem na forum.

załatw vin i poszukaj.

[Qwet]

Za tą cenę ten rocznik i to jeszcze 3.0 diesel - omijaj szerokim łukiem.

[silbergrau]

pamiętam, kiedyś ten samochód był omawiany w dziale ogłoszeń.

[maniek21112]

Podałem wyżej link.

[silbergrau]

ano nie doczytałem :wink:

[Michal330d]

ok dzięki , jestem świeży tu więc wybaczcie :)

przeniosłem temat

viewtopic.php?f=5&t=236779

[mario704]

Panowie takie pytanie.

Szukam e46 po lifcie z silnikiem 2,0(143kM)lub 2,2(170kM) ew więcej jak się trafi w dobrym stanie za około 20 tys zł,

Nadwozie koniecznie sedan w ostateczności kombi-nie interesują mnie compakty i coupe z racji 2 drzwi.

Na co zwrócić uwagę przed kupnem ?Który silnik lepiej będzie się sprawował na LPG-niestety konieczność-dużo jeżdżę

Są jakieś newralgiczne miejsca które szczególnie trzeba obejrzeć? chodzi np. o jakieś źle spasowane elementy czy coś w tym stylu .Przebieg wiadomo w każdy nie mały ale jak nie owinięta o latarnie to pojeździ jeszcze. Czekam ja jakieś sugestie.

 

Yakuz-Lift to tzw odświeżenie samochodu-inne lampy zderzaki itp. w e46 końcem 2001r o ile się nie mylę go przeprowadzono.

[piotrek1985]

mario704- zobacz czy silnik suchy bez wycieków, czy szarpie podczas jazdy, czy wydaje dziwne dźwięki podczas rozruchu, czy wszystkie kontrolki się świecą przed rozruchem. za 20 000 zł zadbaną benzynę/diesela poniżej trzech litrów spokojnie kupisz. Ale pamiętaj, to samochód przynajmniej 10 letni, więc nie ma co marzyć że pojeździsz kilka lat bez wizyty u mechanika, odłóż 2000zł na wszelki wypadek.

[bobi82]

Co powiecie o tym egzemplarzu? Myślę o kupnie 330 Ci, ale ostatnio zastanawiam się nad kompaktem z mocnym silnikiem, z racji tego że znalezienie zadbanego 330 Ci w manualu w rozsądnej cenie graniczy z cudem :mad2:

 

allegro.pl/bmw-325ti-comp-220km-6sek-do100-1-taka-w-alle-i3904859201.html

Dzwoniłem do sprzedającego, sprowadzona 1,5 roku temu z Luksemburga przy przebiegu 114 tys. km, tam 1 właściciel, w Polsce również. Sprawdzałem po VIN-ie i wszystko pasuje. Podejrzewam, że cały tuning AC Schnitzer ograniczył się do wyglądu zewnętrznego, ale to i dobrze -w przypadku ewentualnych kosztów serwisowania.

Co o niej myślicie?

[silbergrau]

Wszystko zależy od tego jaką cenę uważasz za "rozsądną" ...

[Kregore]

Witam forumowiczów

 

Jestem posiadaczem BMW e46 320d 2000r, natomiast planuję zamianę auta na BMW e46 coupe 320CI(2.0 benzyna 150kM).

Moje pytania są następujące:

1. Jakie jest średnie spalanie silnika 2.0 150kM w cyklu mieszanym?

2. Jak będzie się zachowywał gaz w takim aucie zakładając przyzwoity stan silnika i przebieg do 250tys km na samej benzynie?

3. Jak wygląda sytuacja z podwójnym wałkiem rozrządu? Czy jest to główna bolączka silników R6 w e46?

4. Czy silnik 2.0 150kM może się porównywać mocą z 2.0d 136kM?

 

Może to ostatnie pytanie troszkę rozśmieszy niektórych ale nie miałem okazji sprawdzać swojej E46 z innymi autami, moje auto służy mi do jazdy a nie do katowania, palenia gumy itp. Jednakże cenię sobie w moim aucie wysoki moment obrotowy. W forach czytałem że e46 2.0d ma bodajże 280nM, a 2.0Ci ma ok 190nM. Różnica bardzo duża, więc zastawiam się jakim cudem te auta mają te same przyspieszenie do setki.

 

Będę wdzięczny za udzielone odpowiedzi, oczywiście złośliwości nie znoszę a sam jak będę się mógł pomóc(na temat 320d mam już sporą wiedzę) i chętnie się podzielę swoimi doświadczeniami

 

Pozdrawiam

[Qwet]

Przyspieszenie obiektywnie porównywalne, nawet benzyna pójdzie trochę lepiej. Ale subiektywnie - jeśli nie lubisz majtania biegami - odczuwalne doznania lepsze w dieslu. Jak lubisz moment z dołu to będziesz zawiedziony. Ale nie przeceniaj momentu obrotowego. Formuła 1 ma niewiele ponad 250Nm, a wymiata wszystko co jeździ nawet najnowsze lambo czy ferrari.

Warto poczytać: http://www.technikajazdy.info/techniczne/moc-czy-moment-obrotowy/2/

 

Spalanie średnie 9-10 litrów więc dość kiepsko. M52TUB20 nie chwali się ekonomią.

 

Z zagazowaniem nie ma problemu, komp z M52TU jest jeszcze tolerancyjny jeśli chodzi o niedociągnięcia instalacji gazowej.

 

Dwa wałki w głowicy ma już chyba każdy silnik, chyba chodziło ci o podwójny vanos? Jeśli tak to psuje się jak każda inna rzecz. Na szczęście z niesprawnym vanosem można jeździć i spokojnie odkładać $$$ na naprawę.

[edoneil]

do setki mogą jechac tak samo ale jak sobie porównasz elastyczność np 80-120 na V biegu albo 60-100 na IV to diesel wygrywa, ponad 100Nm więcej robi robote, no i diesla nie musisz kręcić bo masz moment z "dołu" a w benzynie koło 4000 dopiero jest max moment

[Qwet]

Tak. Diesel ma podstawową przewagę - ma fabrycznie montowaną turbosprężarkę. Dzięki temu może dorównać benzynie w osiągach, a dodatkowo, ze względu na spiczasty moment obrotowy staje się elastyczny.

 

Swoją drogą, nie wiem jak wy, ale ja wolę pomruk wysokoobrotowej 6-stki niż warkot traktora :roll:

[Kregore]

Dzięki za parę słów wyjaśnień. Co do diesla chwalę sobie fajne przyśpieszenie praktycznie od momentu dotknięcia pedału gazu. Miałem A4 1.8T 150kM i powiem szczerze że nie chodziła tak jak moje 320d, dlatego moje obawy co do 2.0 150KM benzyna.

Rozmawiałem ze swoim gazownikiem(ok Wołomina) zaproponował mi następujący zestaw:

1. Elektronika KME

2. Reduktor Valtek

3. Wtryskiwacze KME Silver.

 

Ogólnie chyba przyzwoity sprzęt a warsztat bardzo dobrze zakłada LPG co miałem możliwość osobiście sprawdzić(moje A4 1.8T nie przekraczało 11L LPG w cyklu mieszanym i chodziło naprawdę dobrze). Zastanawiam się co do wtryskiwaczy czy nie za słabe, jednak czytałem instrukcję i przeznaczenie, że Silvery teoretycznie można montować w autach do 270kM, w praktyce do 200kM. Koszt LPG 2800zł z roczną gwarancją. Jak ktoś z okolic Wołomina to będzie wiedział jaki warsztat robi najlepiej LPG w okolicy.

 

Proszę jeszcze o podpowiedź w zakresi LPG jeżeli coś jest rażąco sprzeczne z logiką. Wiem że najważniejsze jest jak się założy to LPG więc myślę że na przyzwoitym sprzęcie auto zrobi 100 tys na gazie i dalej będzie śmigało jak należy.

 

Pozdrawiam

[Qwet]

Przy takim podejściu twoje obawy są słuszne - będziesz mocno zawiedziony po przesiadce na benzynę. Zastanów się dwa razy.

 

Reduktor KME Silver nadaje się najwyżej do 2.0 i to jest granica jego możliwości.

 

Wtryskiwacze valtek najgorsze g**no jakie istnieje (typ 30). Jeśli już tak bardzo chcesz valteki to tylko typ 34. A jak chcesz żeby ci wytrzymało 100tys.km to ładuj HANA albo Barracuda albo Landi Renzo MED albo podobne.

[bobi82]

Wszystko zależy od tego jaką cenę uważasz za "rozsądną" ...

 

W przypadku 330 Ci rozsądną cenę uważam ok. 25 tys. Niestety w wersji i z wyposażeniem jakim bym chciał potrzebowałbym 30-35 tys. Rozglądałem się wcześniej w tym budżecie, ale niestety budowa i wykończenie domu jest ważniejsze, w związku z czym budżet z 35 tys. zmniejszył się do maksymalnie 18-20 tys. (łącznie z serwisem auta po zakupie, zarejestrowaniem i ubezpieczeniem) dlatego rozglądam się za najmocniejszym dostępnym kompaktem :wink:

[Maciek323]

Co powiecie o tym egzemplarzu? Myślę o kupnie 330 Ci, ale ostatnio zastanawiam się nad kompaktem z mocnym silnikiem, z racji tego że znalezienie zadbanego 330 Ci w manualu w rozsądnej cenie graniczy z cudem :mad2:

 

allegro.pl/bmw-325ti-comp-220km-6sek-do100-1-taka-w-alle-i3904859201.html

Dzwoniłem do sprzedającego, sprowadzona 1,5 roku temu z Luksemburga przy przebiegu 114 tys. km, tam 1 właściciel, w Polsce również. Sprawdzałem po VIN-ie i wszystko pasuje. Podejrzewam, że cały tuning AC Schnitzer ograniczył się do wyglądu zewnętrznego, ale to i dobrze -w przypadku ewentualnych kosztów serwisowania.

Co o niej myślicie?

 

Na forum subaru gosciu na do sprzedania fajne 330XI. Nie znam osobiscie auta ani człowieka. ale z opisu i fotek wygląda na naprawdę dobrą sztukę. Jesli szukałbym 330i, to na pewno bym sie zastanowił się nad nim.

[Qwet]

Nawet za 35tys, ciężko znaleźć ładną zadbaną 330Ci.

 

No chyba że nie przeszkadza ci inny kolorek ćwiartki, niespasowany błotnik, ruda gdzieniegdzie, łomot i szarpnięcia przy zmianie biegów, grzechot spod maski, falowanie obrotów, zużycie oleju, max 210 koni na hamowni itp itd, wtedy możesz szukać za 25tys.

[piotrek1985]

jest blisko mnie koło włocławka fajna

 

http://allegro.pl/show_item.php?item=3907591343

 

cena tez spoko :lol: (to tak odnośne cen)