Chcę kupić. E46 porady,opinie pytania

[chris99]

A ja chciałbym wyróżnić silnik R6 - 2,5i 192kM, prosty, bez vanosa, z żeliwnym blokiem. Bardzo mała awaryjność i mimo wszystko dosyć niskie koszty utrzymania. w E36 miałem przeciętne spalanie na odcinkach 20 km (częściowo miasto) na poziomie 10 l/100km. W trasie przy niewolnej (120-160) jeździe ok. 8,3 l/100km.

Dźwięk silnika (miałem sportowy wydech ze stali nierdzewnej - z prawdziwego zdarzenia) to symfonia (system audio w aucie nie był potrzebny).

235 km/h to nie był problem dla tego silnika.

Było to E36 z .... 1991roku.

http://chris99.fotosik.pl/albumy/437812.html

[Squier]

Ja od ponad roku posiadam E46 320d touring w automacie i spalanie dla mnie to bajka. 7,5-8,5 w mieście, bardzo krótkie trasy (od 1,5 do 5 km), od kilku miesięcy mam drugie auto E39 523i touring w ręcznej skrzyni. Piękne brzmienie ale na takich samych trasach spala 12,5-14 litrów, także bajki o niskim spalaniu benzynowych silników R6 to można między bajki włożyć. Oczywiście na trasie jest lepiej, przy spokojnej jeździe 523i łyknie 8-9, ale za to "trójka" 5,5-6.

Przyjemność z jazdy i radość z brzmienia kosztuje. POLECAM!!

[martur]

To jest świetny model na długie trasy w miescie ten silnik sie dusi nie może odetchnąć pełną piersią :)

[paliwko]

Miałem E39 528 M52 i BC pokazywał od 10 do 11l i tak było bo sprawdzałem go przy tankowaniu zawsze do pełna. To było przy raczej spokojnej i przeciętnej jezdzie ale jak noga ciężka to i potrafił spalić więcej. Ale potwierdzam że jest to chyba jeden z bardziej udanych silników. Bardzo dobra dynamika nawet w E39 służył mi bezawaryjnie. Sprzedałem go szwagrowi, podobno jakiś macher odzczytał mu przebieg tego auta 670tyś km :D Gdyby to była prawda to potwierdza się, że jest to udany silnik. :D

[BaX]

Ja od ponad roku posiadam E46 320d touring w automacie i spalanie dla mnie to bajka. 7,5-8,5 w mieście, bardzo krótkie trasy (od 1,5 do 5 km), od kilku miesięcy mam drugie auto E39 523i touring w ręcznej skrzyni. Piękne brzmienie ale na takich samych trasach spala 12,5-14 litrów, także bajki o niskim spalaniu benzynowych silników R6 to można między bajki włożyć.

 

A czegoś się spodziewał po ciężkim aucie ze słabym "starym" silnikiem. :shock:

[GDJOHNY]

Dizeleki sa spoko ale.......

niema jak dzwiek R6 na pelnym bucie :) place za to na stacij ale przynajmniej jak sie przesiadlem z dizla to mniej muzyki slucham ;)

 

powaznie to niemam polsrodkow- jesli chcesz oszczednosc i jezdzenie jak dziadek 2.0 D jesli chcesz poszalec 3.0 ale bez D ;)

LAtam 330 coupe w manulau i musze przyznac ze ten silnik ciagnie lepiej od dolu niz moj zchipowany 2.5 tdi quattro ktore mialo pododna moc.

[Squier]

Ja od ponad roku posiadam E46 320d touring w automacie i spalanie dla mnie to bajka. 7,5-8,5 w mieście, bardzo krótkie trasy (od 1,5 do 5 km), od kilku miesięcy mam drugie auto E39 523i touring w ręcznej skrzyni. Piękne brzmienie ale na takich samych trasach spala 12,5-14 litrów, także bajki o niskim spalaniu benzynowych silników R6 to można między bajki włożyć.

 

A czegoś się spodziewał po ciężkim aucie ze słabym "starym" silnikiem. :shock:

 

Ja się spodziewałem takiego spalania, ale jak słyszę tu bajki o spalaniu 10-11 litrów w mieście to mnie pusty śmiech ogarnia. Chyba, że miasto ma 15 tys. mieszkańców i jedno skrzyżowanie ze światłami.

[BaX]

Ja od ponad roku posiadam E46 320d touring w automacie i spalanie dla mnie to bajka. 7,5-8,5 w mieście, bardzo krótkie trasy (od 1,5 do 5 km), od kilku miesięcy mam drugie auto E39 523i touring w ręcznej skrzyni. Piękne brzmienie ale na takich samych trasach spala 12,5-14 litrów, także bajki o niskim spalaniu benzynowych silników R6 to można między bajki włożyć.

 

A czegoś się spodziewał po ciężkim aucie ze słabym "starym" silnikiem. :shock:

 

Ja się spodziewałem takiego spalania, ale jak słyszę tu bajki o spalaniu 10-11 litrów w mieście to mnie pusty śmiech ogarnia. Chyba, że miasto ma 15 tys. mieszkańców i jedno skrzyżowanie ze światłami.

 

Ale to chyba pech jeżdzącego, że więcej stoi jak jeździ i w dodatku dopłaca do stania. :mrgreen:

[ShakeIt]

Ale to chyba pech jeżdzącego, że więcej stoi jak jeździ i w dodatku dopłaca do stania. :mrgreen:

 

Pech wszystkich jeżdżących w dużych miastach ;)

[jakub]

A ja chciałbym wyróżnić silnik R6 - 2,5i 192kM, prosty, bez vanosa, z żeliwnym blokiem. Bardzo mała awaryjność i mimo wszystko dosyć niskie koszty utrzymania. w E36 miałem przeciętne spalanie na odcinkach 20 km (częściowo miasto) na poziomie 10 l/100km. W trasie przy niewolnej (120-160) jeździe ok. 8,3 l/100km.

Dźwięk silnika (miałem sportowy wydech ze stali nierdzewnej - z prawdziwego zdarzenia) to symfonia (system audio w aucie nie był potrzebny).

235 km/h to nie był problem dla tego silnika.

Było to E36 z .... 1991roku.

http://chris99.fotosik.pl/albumy/437812.html

 

Według mnie ten silnik dawał więcej radości niż 3 litrowe M54. Podwójny vanos daje duży moment obrotowy z dołu, ale ugrzecznia silnik. Brakuje pazura.:)

[ShakeIt]

A ja chciałbym wyróżnić silnik R6 - 2,5i 192kM, prosty, bez vanosa, z żeliwnym blokiem. Bardzo mała awaryjność i mimo wszystko dosyć niskie koszty utrzymania. w E36 miałem przeciętne spalanie na odcinkach 20 km (częściowo miasto) na poziomie 10 l/100km. W trasie przy niewolnej (120-160) jeździe ok. 8,3 l/100km.

Dźwięk silnika (miałem sportowy wydech ze stali nierdzewnej - z prawdziwego zdarzenia) to symfonia (system audio w aucie nie był potrzebny).

235 km/h to nie był problem dla tego silnika.

Było to E36 z .... 1991roku.

http://chris99.fotosik.pl/albumy/437812.html

 

Według mnie ten silnik dawał więcej radości niż 3 litrowe M54. Podwójny vanos daje duży moment obrotowy z dołu, ale ugrzecznia silnik. Brakuje pazura.:)

Jeśli chodzi o pazura i radość to chyba nawet m20 w budzie e30 daje więcej radości dając tego kopa powyżej 3000 obrotów :P

[Yacek]

A ja chciałbym wyróżnić silnik R6 - 2,5i 192kM, prosty, bez vanosa, z żeliwnym blokiem. Bardzo mała awaryjność i mimo wszystko dosyć niskie koszty utrzymania. w E36 miałem przeciętne spalanie na odcinkach 20 km (częściowo miasto) na poziomie 10 l/100km. W trasie przy niewolnej (120-160) jeździe ok. 8,3 l/100km.

Dźwięk silnika (miałem sportowy wydech ze stali nierdzewnej - z prawdziwego zdarzenia) to symfonia (system audio w aucie nie był potrzebny).

235 km/h to nie był problem dla tego silnika.

Było to E36 z .... 1991roku.

http://chris99.fotosik.pl/albumy/437812.html

 

Według mnie ten silnik dawał więcej radości niż 3 litrowe M54. Podwójny vanos daje duży moment obrotowy z dołu, ale ugrzecznia silnik. Brakuje pazura.:)

 

Święta prawda. Miałem 328i w E36 i bardzo mile wspominam. Tak to już chyba jest niestety z BMW, że czym nowszy model tym bardziej temperują mu pazurki :)

Kolega, który kupował ode mnie E36 328i miał E30 325i, po przejażdżce 328i, stwierdził, że nie czuje tego przyśpieszenia :) Jednak przekonał się wkrótce, że auto jedzie dużo lepiej od jego E30 :) Po prostu w E30 wrażenie większe.

[LukaszPL]

Silnik M52B28TU instalowany w modelach E46 troszeczke rozni sie od silnika M52B28 znajdujacego sie w E36. :wink:

[mattiss]

Według mnie ten silnik dawał więcej radości niż 3 litrowe M54. Podwójny vanos daje duży moment obrotowy z dołu, ale ugrzecznia silnik. Brakuje pazura.:)

 

Święta prawda, żeliwne M50B25 bez vanosa to majstersztyk o brutalnym przeniesieniu mocy :twisted:

[Yacek]

Silnik M52B28TU instalowany w modelach E46 troszeczke rozni sie od silnika M52B28 znajdujacego sie w E36. :wink:

 

Jasne, m.in. podwójny Vanos. Celowo nawiązałem jednak do E36, zbaczając nieco z tematu.

[jakub]

Według mnie ten silnik dawał więcej radości niż 3 litrowe M54. Podwójny vanos daje duży moment obrotowy z dołu, ale ugrzecznia silnik. Brakuje pazura.:)

 

Święta prawda, żeliwne M50B25 bez vanosa to majstersztyk o brutalnym przeniesieniu mocy :twisted:

 

Gdy kupiłem e30 325i naprawdę byłem wstrząśnięty jak to auto się rozpędza. Dziś żałuję, że sprzedałem tamto auto, bo zachciało mi się mieć nowy model. Nowe BMW są dla dziwczynek :)

[ShakeIt]

(...) Nowe BMW są dla dziwczynek :)

 

I to w dodatku tylko dla tych grzecznych :D

[hunter]

Grzeczne to one były w epoce dinozaurów :wink:

[RoboCop]

(...) Nowe BMW są dla dziwczynek :)

 

I to w dodatku tylko dla tych grzecznych :D

 

coś w tym jest - ostatnio jak widzę jakieś BMW to za kierownicą dziewczyna :idea:

 

M20B25 - faktycznie robił :!: :shock: wrażenie - teraz jeżdżę M54B25 i to już nie to samo, nie ma właśnie tego "pazura"...

jak dla mnie od wejścia M50 silniki BMW to już nie to co powinno być...

[taszko82]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.

Z góry przepraszam jeśli moje pytanie pokrywa się już częściowo z jakims istniejącym ale interesują mnie jak najbardziej aktualne opinie.

Od jakiegoś czasu szukam autka dla siebie i na chwilę obecną jestem bardzo zainteresowany i prawie zdecydowany na BMW 330D. Innym autkiem, które biorę pod uwagę to Seat Leon FR.

Optymalną kwotę jaką mogę wydać to 35 ooo ~ 45 ooo zł. Oczywiście jeśli będzie taniej a autko będzie w dobrym stanie to mogę kupić nawet za 30 ooozł.

Zwracam się do Was z wielką prośbą i pomoc na temat właśnie tego modelu BMW.

Chciałbym poznać WSZYSTKIE jego zalety i wady, czy kupując te auto użytkownik musi liczyć się z wysokimi kosztami eksploatacyjnymi.

Z tego co wiem to w autku montowany były dwa typy tego Diesla od 98-03 był montowany 184 konny silnik natomiast 03-04 silnik miał już 204KM. Który z tych silników polecacie, który jest bardziej bezawaryjny i czy nadają się na modyfikacje powiększające moc.

Dodam, że interesuje mnie tylko i wyłącznie skrzynia manualna i sedan 4-drzwiowy. Moim poprzednim autkiem była Alfa 147 JTD 16v, która miała 180KM i bardzo sobie chwaliłem pracę tego silnika, teraz szukam czegoś szybszego ale w miarę tak samo oszczędnego – stąd moje kolejne typy.

Słyszałem również, że w tych modelach bardzo spore problemy stwarza zawieszenie … podobno bardzo często trzeba wymieniać wahacze, które nie są tanie ~ok. 1500 zł za komplet.

Nie będę się rozpisywał bo moja wiedza jest wirtualna więc proszę Was – użytkowników i posiadaczy tego modelu - o prawdziwą opinię na temat tego modelu.

Będę niezmiernie wdzięczny za obszerne odpowiedzi bo nie ukrywam, że ten wydatek będzie dla mnie znaczący a szukam autka na pare lat, do którego nie będę za dużo dokładał.

 

Z góry dziękuję za pomoc !!!

[hunter]

Kolego jak miałeś alfę 2,4 180koni to raczej strasznych różnic w przyśpieczaniu nie odczujesz, Lepszy jest silnik 204konie ten po liftingu no i mają już skrzynie 6 biegów. Co do wahaczy to nie mogę potwierdzić tej tezy (tylko że ja mam stalowe więc nie wypowiem się co do aluminiowych)

[taszko82]

Miałem Alfe 147 JTD 1,9 16v która po chipie miała 180KM i ~360Nm. Chodziła bardzo przyjemnie ... A6 3.0 TDI (204KM) nie dawało rady. Z tego co się orientowałem to 330D ze zrobionym chipem ma około 220KM (wersja 184KM), a z tej 204KM myśle, że da się bezpiecznie wyciągnąć ok 240KM no i moment przekraczający 500Nm. Z takimi parametrami to już chyba różnica powinna być odczuwalna.

Dlatego tez inetresuje mnie też temat CHIPowania tego silnika i czy te silniki to znoszą ... czy nie wpływa negatywnie na żywotność i bezawaryjność ??

[WOWO_]

Z 204PS w serii robi sie okolice 270PS i 600Nm :D

Wszystkie generacje 3.0d to pancerne jednostki i znosza bardzo dużo.

[ziomekthx]

Z 204PS w serii robi sie okolice 270PS i 600Nm :D

Wszystkie generacje 3.0d to pancerne jednostki i znosza bardzo dużo.

Z jednym małym wyjatkiem. W 330 przed liftem wyrywa wózek podobno po lifcie zostało to wzmiocnione i jest juz ok

[taszko82]

Zastanawia mnie fakt jak to jest z tymi modelami dostępnymi na polskim rynku ?? Wersję z silnikiem 204KM są dostępne w różnych cenach od ok. 43ooozł do 60ooozł.

Jak patrzę na odpowiedniki w Niemczech to są one droższe niż w Polsce … czy pooznacza, że te auta w Polsce nie są w za dobrym stanie ?? Skąd też a rozbieżność bo często z opisów wynika, że każde bezwypadkowe i serwisowane.

Proszę o poradę na co zwrócić uwagę przy kupnie tego autka ??

Z góry dzięki za pomoc …