E91 Wymiana podgrzewacza filtra paliwa

[Burza1234]

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-520d-tou/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/low-pressure-fuel-system/fuel-filter/fuel-filter-heating/XFICbdC

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-520d-tou/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/low-pressure-fuel-system/fuel-filter/fuel-filter-heating/u0Zgpck

Ja na tym schemacie elektrycznym nie widzę przekaźnika.

Jedyny przekaźnik jaki pojawiał mi się w czasie szukania to K9 i K96 ( przekaźnik K9 jest najprawdopodobniej odpowiedzialny za pompę paliwa w baku - a dokładniej od poziomu paliwa w baku) . Ale czy są one odpowiedzialne za podgrzewacz to nigdzie tego nie wyczytałem . Są one umiejscowione tutaj....

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-520d-tou/components-connectors/plug-in-comb-type-solder-connectors/connectors-from-x1/x1110-no-adapter/1VncKDIh5q

Instrukcja sugeruje abyś sprawdził przy filtrze przewody elektryczne oraz kość przyłączeniowom przy podgrzewaczu pod kątem zaśniedziałych pinów

Bezpieczniki jaki za to odpowiada to F2 , który znajduje się z przodu w schowku dla pasażera.....A42a

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-520d-tou/1VnXhMTurw

Edytowane 23 Października 2019 przez Burza1234

[sebek330]

Dziękuje bardzo za pomoc jak naprawie to napisze .

[sebek330]

Witam wszystkich wymieniłem podgrzewacz na uzywany z allegro koszt 80zl wraz z przesyłka nowy 1200zl . Do tej pory bład nie wraca także była to wina podgrzewacza.

[Burza1234]

Panowie czy ktoś z was mierzył rezystancję sprawnego jak i uszkodzonego podgrzewacza.....???

[Zygi-BMW]

Witam Was

Mierzenie oporności podgrzewacza paliwa BMW (Fuel Heater) jest pozbawione sensu. Tą metodą nie da się postawić diagnozy. Podgrzewacz z zewnątrz wygląda dość niepozornie.

Fuel Heater jest autonomicznym "modułem" i ma wbudowaną skomplikowaną elektronikę. Sterowanie grzaniem jest przez PWM. Szeregowo jest też wstawiony wykonawczy tranzystor mocy.

Moduł podgrzewacza paliwa jest w zasadzie nienaprawialny.

Główny problem polega na tym, że wersję 3-pinowa można kupić (116 PLN +PP), to wersji 4-pinowej kupić już nie można.

Połowa modeli BMW z DDE ma wersję 3-pinowa, połowa ma wersję 4-pinową.

Pozdrawiam

ZYGI-BMW

[raz3rek]

Odkopię temat bo wydaje mi się, że rozwiązałem problem DDE Fuel filter heater, activation. Jak już wyżej napisano nie można kupić oddzielnie podgrzewacza i występuje razem z filtrem za 1300zł. Katalog podaje numer 13327810133 w moim przypadku dla nadwozia UW71. Zgadza się to z numerem starego podgrzewacza.

Kupiłem sam podgrzewacz 13328572519 wersja 3 PIN za ~120zł. Różni się delikatnie bo tulejka wchodząca w filtr jest krótsza ale pasuje do filtrów 13327793672 i wszystko wydaje się być szczelne. Największa różnica jest w wtyczce. Nowy podgrzewacz ma jeden dodatkowy języczek który uniemożliwia montaż. Można by oczywiście wymienić wtyczkę w aucie ale najprościej uciąć go nożem i po sprawie.

Błąd zniknął, szkoda że nie wziąłem się za to przed zimą ale chciałem od razu założyć nowy filtr paliwa i przeciągałem wymianę do wiosny. Pojeżdżę i sprawdzę czy wszystko jest szczelne. Warto zaopatrzyć się w nowe opaski ślimakowe, rozmiar 8-16 lub podobny. ISTA potrzebna do przeprowadzenia odpowietrzania, nie mogłem zmusić bimmer-tool do współpracy.

Uwaga nie pasuje do filtrów 13328509765

[romanikxxl]

Czy błąd podgrzewacza paliwa nie wraca? Bo wyczytałem ,że te podgrzewacze 3 pinowe są inaczej sterowane i nie powinny działać w miejsce 4 pinowych

[raz3rek]

U mnie nadal brak błędów. Tylko założyłem 3 pin w miejsce 3 pin.

[romanikxxl]

U mnie nadal brak błędów. Tylko założyłem 3 pin w miejsce 3 pin.

To źle zrozumiałem twoją wcześniejszą wypowiedź bo myślałem ,że chodzi o zmianę 4 pin na 3 pin.

[krido]

W dniu 25.03.2023 o 17:25, raz3rek napisał(a):

Kupiłem sam podgrzewacz 13328572519 wersja 3 PIN za ~120zł. Różni się delikatnie bo tulejka wchodząca w filtr jest krótsza ale pasuje do filtrów 13327793672 i wszystko wydaje się być szczelne.

Idąc za ciosem mając stary filtr Knecht/Mahle KL579D postanowiłem go rozciąć i zobaczyć jak to wygląda od drugiej strony. Poniżej różnica:

filtr Knecht/Mahle KL579D + podgrzewacz OE 13327810134 z mojej E91

 

filtr Knecht/Mahle KL579D + podgrzewacz OE 13328572519 (widać, że tulejka nie dochodzi do oringu w filtrze)

Jestem ciekawy jak długo utrzyma się szczelność na jednym oringu przy filtrze KL579D

Dedykowany filtr dla OE 13328572519 to Knecht KL169/4D

[raz3rek]

Początkiem sierpnia sprawdzałem przed wyjazdem na wakacje i nic się nie działo. Ale skoro jest dostępny inny filtr paliwa to zamówię go na wiosnę przy okazji wymiany filtrów.