[E91] - samodzielna wymiana tarcz hamulcowych

[Szuli]

czy da radę samodzielnie wymienić tarcze hamulcowe (póki co przód) używając jedynie narzędzi mechanicznych czy też trzeba się wpiąć w komputer pokładowy i np.: rozsunąć szczęki hamulca?

[AndiT]

TAK.

Potrzebujesz: tarcze, klocki, czujnik, i narzedzia do wymiany.

Po wymianie kasujesz inspekcje i po temacie.

Pozdr.

[Saico]

Pamiętaj żeby kontrolować poziom płynu w zbiorniczku jak rozszerzysz tłoczki.

[tomo22]

ale ogólnie wymiana tarcz w tym aucie to sama przyjemnosc. Nie potrzeba siły do sciganiecia anie zadnych specjalnych narzędzi... BAJKA

[artuj]

Słuchajcie, a tak z innej beczki. Zauważyłem, że nieoryginalne tarcze rdzewieją przy piastach (robi się tam rudawy nalot). Miałem tak na tarczach BOSH oraz ATE, na oryginalnych które wcześniej miałem już nie.

 

Są jakiś konkretny model tarcz, lub istnieje jakiś magiczny sposób który niweluje to zjawisko?

[BayerischeMotorenWerke]

Mi na oryginalnych też powstał rdzawy nalot :)

[fixerq]

Każde rdzewieją, chyba, że kupisz ceramiczne :) Ja po prostu psikam cala tarcze lakierem bezbarwnym. Tym razem, po wymianie, użyłem zwykłego klaru, niestety nie żaroodpornego. Ale trzyma się już z miesiąc, a tarcze wyglądają jak nowe :D

[Jaro30]

Zimmermanny są cynkowane więc teoretycznie ruda nie powinna się wdać

[arcisz]

Tylko przy wymianie oczyść dobrze piastę żeby tarcza równo siadła bo potem będzie znowu że tarcze biją, kierownica drży itp :wink:

[BayerischeMotorenWerke]

No i nie próbuj oszczędzać - jak nie chcesz mieć bicia na kierownicy to kup oryginalne tarcze (jak się postarasz to wyrwiesz za ~400/szt.). Ja spróbowałem ATE i po 2-3 tysiącach pojawiło się bicie przy hamowaniu a piastę miałem oczyszczoną na lustro. Szkoda nerwów, lepiej kupić raz a dobrze.

[Michał 330xd]

Zimmermanny są cynkowane więc teoretycznie ruda nie powinna się wdać

 

Rdzewieją.

Najlepiej to by chyba było pomalować jakimś porządnym lakierem przez montażem, poczekać aż wyschnie i dopiero założyć.

Albo co pół roku odświeżać.

[Szuli]

dzięki za info! Czyli jeśli dobrze zrozumiałem żadne podpinanie się do komputera nie jest potrzebne? Bo gdzieś czytałem, że w niektórych samochodach niezbędne jes rozsunięcie szczęk przy pomocy komputera, ale rozumiem, że E91 to nie dotyczy i szczęki rozsuwa się "ręcznie", tak?

 

Co do tarcz i klocków to miałem właśnie zamiar kupić ATE... Czytałem sporo pozytywnych opinii na ich temat oraz chyba mają najmniej opinii negatywnych. Generalnie to ciężko jest mi uwieżyć, że wszystkie zamienniki są do dupy i tylko oryginały dają radę... Tym bardziej, że często jest tak, że dobry zamiennik i oryginał schodzą z jednej linii produkcyjnej i różni je tylko logo i cena. Ma ktoś w swoim E90/91/92 tarcze ATE i może coś o nich powiedzieć?

[jceel]

ja u siebie na przód założyłem tarcze Rotingera nawiercane - sa w śmiesznej cenie (mnie wyszło 240zł/szt, a mam 330mm średnicę), przejechałem na nich już ponad 3 tys km i hamują rewelacyjnie. na tył niestety nie mieli (rozmiar 336mm) więc założyłem zimmermanna sport (po 314zł/szt) i też jest lepiej niż dobrze, chociaż mam je krótko więc nie mogę się jeszcze obiektywnie wypowiedzieć.

[BayerischeMotorenWerke]

Tak, szczęki rozsuwa się ręcznie, lub jak masz to można sobie przyspieszyć specjalnym urządzeniem pneumatycznym do wsuwania tłoków.

Przeczytaj dokładnie tematy odnośnie tarcz i klocków hamulcowych w dziale E60 i E90, wiele osób potwierdza to z czym ja się spotkałem.

To, że ATE może być dostawcą części OEM dla BMW to nie znaczy, że te które sami sprzedają pod swoją marką są tej samej jakości. Zrobisz jak chcesz ale na 99,9% po założeniu ATE po jakimś czasie będziesz miał bicie na kierownicy. Według mnie najlepszy zestaw to tarcze oryginalne + klocki ATE Ceramic - mają znikome pylenie.

[Szuli]

Ja się nie upieram przy ATE. Mogą być inne, byle by były dobre. A z Twojego maila wynika, że albo oryginały albo nic. Po prostu ciężko jest mi uwierzyć, że tak wiele firm robi zamienniki i żadna nie jest w stanie wyprodukować zamiennika dobrej jakości. Zwłaszcza, że nie rozmawiamy tu o jakiejś niespotykanej części tylko o tarczach hamulcowych których zrobienie nie jest jakimś kosmosem (w sensie technologicznym). Z jednej strony chciałbym nabyć produkt dobrej jakości, ale z drugiej zawsze mnie wkurza, że każda część sygnowana logo producenta samochodu (dotyczy to nie tylko BMW) jest zawsze 2 razy droższa niż najdroższy nawet zamiennik. Mimo iż w niektórych przypadkach zamiennik i oryginał różnią się na 100% tylko logo.

[kamiloo98]

Mam Ate PD + Ate ceramic. Mogę polecić, hamują tak jak oryginały, może ciut lepiej, bo się nie grzeją, nie pylą, tarcze po przejechaniu jak na razie 6 tys.km nie biją i nie rdzewieją.

 

Pzdr

[dziqsek]

Znajomy w e90 325d od 50 tys km ma zalozone tarcze brembo i klocki ferodo ds chyba i jest bardzo zadowolony. Ponoc lepiwj hamuja i mniej fading je lapie, z drugiej strony sasiad ma MIKODA takie nacinane i nawiercane w e46 plus ate ceramic , ponad 40 tys i tez nie narzeka a ponoc sa smiesznie tanie

[jceel]

miałem w E46 330d te zwykłe tarcze brembo (te tanie lite) i bardzo szybko mi się pogięły...

[AndiT]

Panowie nie dublujcie tematu. O wytrzymalosci tarcz jest inny watek.

Ten zostal wyczerpany i autor dostal odpowiedz ze moze sobie sam wymienic tarcze.

Co do giecia czy wichrowania tarcz, to prosilbym przy wypowiedziach podawac srednia predkosc z komputera auta.

Kiedys rozmawialem z osoba, ktora twierdzila ze jezdzi szybko i nic sie jej nie gielo a pozniej podczas dalszej rozmowy wyszlo ze jezdzila do max 1,6 (bo po co szybciej). Ja natomiast znam osoby ktore jezdza po 2,2 i tu tarcze beda mialy inne warunki pracy.

[inuictus]

ja u siebie na przód założyłem tarcze Rotingera nawiercane - sa w śmiesznej cenie (mnie wyszło 240zł/szt, a mam 330mm średnicę), przejechałem na nich już ponad 3 tys km i hamują rewelacyjnie. na tył niestety nie mieli (rozmiar 336mm) więc założyłem zimmermanna sport (po 314zł/szt) i też jest lepiej niż dobrze, chociaż mam je krótko więc nie mogę się jeszcze obiektywnie wypowiedzieć.

 

Powiedz mi proszę gdzie kupiłeś tarcze firmy Rotinger do E90? Sam szukałem dla siebie (może kiepsko) i nie mogę znaleźć. Mój model to E91 318d.

 

Takie jak poniżej będą pasowały na przód? a da się tej firmy coś kupić na tył?

 

http://allegro.pl/tarcze-rotinger-bmw-1-e81-e87-3-e90-przod-300mm-i2694655377.html

[jceel]

ja u siebie na przód założyłem tarcze Rotingera nawiercane - sa w śmiesznej cenie (mnie wyszło 240zł/szt, a mam 330mm średnicę), przejechałem na nich już ponad 3 tys km i hamują rewelacyjnie. na tył niestety nie mieli (rozmiar 336mm) więc założyłem zimmermanna sport (po 314zł/szt) i też jest lepiej niż dobrze, chociaż mam je krótko więc nie mogę się jeszcze obiektywnie wypowiedzieć.

 

Powiedz mi proszę gdzie kupiłeś tarcze firmy Rotinger do E90? Sam szukałem dla siebie (może kiepsko) i nie mogę znaleźć. Mój model to E91 318d.

 

Takie jak poniżej będą pasowały na przód? a da się tej firmy coś kupić na tył?

 

http://allegro.pl/tarcze-rotinger-bmw-1-e81-e87-3-e90-przod-300mm-i2694655377.html

 

tutaj: http://www.kepler-sklep.pl/

 

to jest właśnie Rotinger sprzedawany pod inną marką... do mojego modelu nie mieli pozycji w sklepie internetowym, musiałem napisać maila żeby złożyć zamówienie. do 318d na pewno będą mieli tez na tył, z tego co mi pisali to po prostu nie mają rozmiarów ponad 330mm.

 

aha... usługa nacinania/nawiercania kosztuje zawsze 40-50zł za sztukę i można sobie wybrać kilka wzorów. wiercą na bieżąco na podstawie litej tarczy.

[AndiT]

Rotinger? Co to jest? Patrze na stronie z czego sa te tarcze wykonane i takie bla bla bla dla laikow tam jest tylko.

JAki material na tarcze idzie konkretnie????

Przykladowo tarcze DBA sa zrobione ze stali gruboziarnistej, jest to dosc twardy stop i w przeciwieństwie do stali wysoko węglowej czy stopowej Cro-Mo,

zapewnione jest dzieki temu mniejsze zuzycie tarczy i dluzsze przebiegi. Przy czym jest to produkt pod cywilne klocki a nie wyczynowe.

Natomiast Brembo Sport Oil (z ubolewaniem dodam, ze nie jest produkowany do BMW, bo bylby super zamiennikiem dla OE tarcz) produkowane są z gladkiej a nastepnie hartowanej stali, dzieki czemu charakteryzują sie zwiekszonym wsp tarcia. Jako ciekawostke dodam, iz tarcze te zostały dopuszczone do rajdowej grupy N.

 

Dodatkowo wiercenie czy nacinanie gotowego produktu??? To tak troche bez sensu, chyba ze ma wygladac tylko?

Np Brembo ORO sa odlewane z otworami lub frezami juz, zaleznie od zamowienia.

Tak czy inaczej ja nie rozumiem kombinowania z Rotingerem, ale kazdy swoj rozum ma i jak zaklada tak ma.

Pozdr.

[jceel]

Rotinger? Co to jest? Patrze na stronie z czego sa te tarcze wykonane i takie bla bla bla dla laikow tam jest tylko.

JAki material na tarcze idzie konkretnie????

Przykladowo tarcze DBA sa zrobione ze stali gruboziarnistej, jest to dosc twardy stop i w przeciwieństwie do stali wysoko węglowej czy stopowej Cro-Mo,

zapewnione jest dzieki temu mniejsze zuzycie tarczy i dluzsze przebiegi. Przy czym jest to produkt pod cywilne klocki a nie wyczynowe.

Natomiast Brembo Sport Oil (z ubolewaniem dodam, ze nie jest produkowany do BMW, bo bylby super zamiennikiem dla OE tarcz) produkowane są z gladkiej a nastepnie hartowanej stali, dzieki czemu charakteryzują sie zwiekszonym wsp tarcia. Jako ciekawostke dodam, iz tarcze te zostały dopuszczone do rajdowej grupy N.

 

Dodatkowo wiercenie czy nacinanie gotowego produktu??? To tak troche bez sensu, chyba ze ma wygladac tylko?

Np Brembo ORO sa odlewane z otworami lub frezami juz, zaleznie od zamowienia.

Tak czy inaczej ja nie rozumiem kombinowania z Rotingerem, ale kazdy swoj rozum ma i jak zaklada tak ma.

Pozdr.

 

dzięki za wykład, ale on się nie odnosi zupełnie do niczego i nie ma żadnego związku z tym o czym tutaj jest rozmowa. tarcze Rotinger zbierają bardzo dobre opinie tutaj na forum więc postanowiłem spróbować i póki co jestem zadowolony. I dopóki jestem zadowolony i dobrze hamują i nie gną się przy moim stylu jazdy, to mam gdzieś czy są zrobione ze stali gruboziarnistej czy z tektury.

[AndiT]

Moja wypowiedz to bylo pytanie, ktore brzmialo: JAki material na tarcze idzie konkretnie????

Tobie nie robi roznicy czy masz tarcze zrobione ze stali gruboziarnistej czy z tektury, a mi robi bardzo duza roznica i mialem nadzieje ze ktos z forum ma taka wiedze, i sie nia podzieli.

Poza tym szukalem bardzo dobrych opini o tych tarczach i znalazlem doslownie 2, a mianowicie Rogera i Twoja, wiec bylbym wdzieczny jakbys podlinkowal mi reszte tych bardzo dobrych opini o tych tarczach, bo czlowiek uczy sie cale zycie i moze wlasnie wyrasta nam bardzo dobry produkt.

[jceel]

Moja wypowiedz to bylo pytanie, ktore brzmialo: JAki material na tarcze idzie konkretnie????

 

zamiast się rozwodzić zadzwoń w poniedziałek i zapytaj, kontakt z nimi jest b. dobry i na pewno dostaniesz precyzyjną odpowiedź