e39 525i błędy INPA - ABS/trakcja ?

[dario704]

Witam.

Dziś wyskoczyły mi na desce kontroli (ABS) i (ASC), w zasadzie ni z gruchy ni z pietruchy...

Nie szalałem, nie paliłem gumy, nie było mrozu/wilgoci/zalania... po podłączeniu kabla pokazuje mi m.in:

 

- 30 - wheel sensor rear left - to jeszcze rozumiem, sprawdzę przy najbliższej okazji... ale następny?

 

- 25 - stop light switch cabel - co oznacza ?

 

pokazuje także:

 

- 120 - not plausibility gas + Brake

 

39 - BLS-BTS-Plausibility

( BTS- defective )

 

I jeszcze pytanko, czy możliwe jest że auto samo delikatnie z jakiegoś powodu przyhamowuje? Bo mam takie wrażenie czasem jadąc nie dodając gazu...

[Loona Thic]

Pierwszy błąd - błąd lewego tylnego czujnika ABS, drugi błąd wskazuje na wypięcie wtyczki światła stopu.

 

Co do drugiego członu Twojego pytania - kurcze, nie wiem. Nie będę Ci ściemniał. Wydaje mi się, że chodzi o pompę hamulcową.

[ksei]

To ostatnie to prawdopodobnie SERVO

[dario704]

Wyciągnąłem wskazany czujnik tylny lewy, wyczyściłem trochę z piachu ...i już się ucieszyłem że będzie dobrze, bo było do końca dnia.

Wieczorem znowu to samo. Generalnie raz błąd ( ABS) jest , a po zgaszeniu auta znikna. Przejadę kilka kilometrów i jest ok, a czasem wróci w trakcie jazdy.

Dopatrzyłem się wczoraj, że ma to także wpływ na prędkościomierz i ekonomizer. W momencie gdy zapalają się kontroli o błędach przestaje właśnie działać prędkościomierz i ekonomizer.

 

Ma ktoś jakiś pomysł co to ?

[Loona Thic]

Zacznij mimo wszystko od zmiany tego czujnika. Potem pomyślimy ;)

[dario704]

Dziś zamieniłem miejscami czujniki z tyłu...i nadal pokazuje błąd lewego...i nadal te same objawy czyli kontrolki ABS/ASC + nie działa prędkościomierz i ekonomizer... więc chyba raczej nie wina samego czujnika. Dobrze rozumuje? Jakieś sugestie?

[Loona Thic]

Dobrze rozumujesz. Podpinasz auto pod komputer? Oprócz błędu czujnika coś jeszcze pokazuje? Udaje Ci się normalnie wejść w auto jeśli chodzi o diagnostykę?

Jak wtyczka? Jak masz możliwość to pomierz napięcia - czy dochodzą do wtyczki.

Jak dochodzą to najprawdopodobniej masz do zmiany/regeneracji sterownik ASC.

[dario704]

Innych błędów mi nie pokazuje... dziś zauważyłem jeszcze, że w momencie gdy zaświecą się żółte kontrolki to nie działa także licznik przebiegu dziennego (ten mniejszymi cyferkami i stoi także główny licznik przebiegu). Za to jeden z liczników (w okienku gdzie jest termometr) sam zmienia sobie wartości w każdą stronę, nawet gdy pojazd stoi...

 

Nie wiem o co chodzi z tym "jaka wtyczka" ... jeśli o wtyczkę czujnika, to niebieska. A tak przy okazji, co to jest to pod tylnym lewym nadkolem na górze?

Jakiś filtr czy co?

 

I jeszcze jedno podpytam, odczyt z inpy pokazuje parametry lambdy :

 

TV probe heating before kat Bank 1 - 99,31

TV probe heating before kat Bank 2 -99,31

TV probe heating after kat Bank 1 - 99,31

TV probe heating after kat Bank 2 - 99,31

 

Co to oznacza ? Chyba trochę dużo...

[tomferm]

Licznik nie działa gdy zaświecą kontrolki ponieważ czujni z tego koła jest odpowiedzialny właśnie za pomiar prędkości.

Jeśli zamieniłeś czujniki i nadal błąd tej samej strony musisz prześwietlić instalację do czujnika.

[Loona Thic]

Czytaj dokładnie - nie "jaka wtyczka" tylko "JAK WTYCZKA" - w jakim jest stanie?

[dario704]

Wtyczka w ładnym stanie, żadnych uszkodzeń...ukryta pod nadkolem. Styki czyściutkie...

[MateuszCHUDY]

Kolego poszukaj rozpiski wtyczki od sterownika ABS. Znajdziesz w necie albo WDS jeżeli umiesz się posługiwać. Znajdź w tej wtyczce piny odpowiadające za tylny lewy czujnik (2 piny), następnie odepnij tylny czujnik, zaopatrz się w miernik i sprawdź przejścia od wtyczki czujnika do wtyczki sterownika. Przewody mogą być od środka skorodowane i nie będzie przejścia. Jeżeli jednak przejście jest trzeba brać się za sterownik. W sterowniku przepalają się od ciepła silnika druty łączące płytkę układu sterownika z pinami w gnieździe wtyczki.

[dario704]

Dzięki za pomoc. Jeśli nie ja, to na pewno powiem mechanikowi co ma robić :) gdyby nie wiedział.

Ale gdyby nie było przejścia to wywalałoby błąd raczej od razu chyba...a on raz jest raz go nie ma ;-/

 

Jeszcze jedna rzecz mnie zaniepokoiła...otóż jak wracałem wieczorkiem do domu, jechałem spokojnie trzymając "gaz" i w kilku momentach czułem jakby

ktoś delikatnie przyhamowywał mi autem. Nie były to na pewno podmuchy wiatru. Jakby ktoś hamulec naciskał.

[MateuszCHUDY]

Miałem takie problemy przy walniętym czujniku (zamiennik). Był to jedyny czujnik w moim samochodzie, który nie wykazywał błędu, a właśnie on powodował takie szarpanie. Co do przejścia na przewodach - jeżeli będą skorodowane przejście może być, ale np. opór na przewodach spowoduje przekłamanie i mogą się dziać takie rzeczy. Nie dywagujmy tylko sprawdź i będziemy rozmawiać o faktach. Również pojawiający się błąd może być spowodowany tym, że wspomniany drut jest pęknięty w sterowniku, jednak dla więszkości ludzi bywa tak, że na zimnym silniku błędu nie ma, a pojawia się dopiero po kilkunastu km kiedy silnik się rozgrzeje. Rozcinanie sterownika zostaw na koniec.

 

Co do szarpania jeżeli chcesz się upewnić, że to wina problemu z abs'em to odepnij dużą wtyczke od sterownika i zobacz czy szarpanie ustąpiło.

[czarna8789]

a jeżeli mi świeci ASC od momentu odpalenia i wcale nie gaśnie ?? czasami ale to bardzo rzadko zaświeci się ABS na chwile i po jakichś 3 min gaśnie, ale ekonomizer i licznik działa. co może być przyczyną tego ? bo już nie wiem od czego zacząć ?? miał ktoś taki problem ??

[czarna8789]

????