Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

  • Zasłużeni forumowicze
Opublikowano

Cześć koledzy,

Mam takie trochę dziwne pytanie, gdzie w kluczyku jest chip, kość immobilajzera, poniżej są zdjęcia mojego rozebranego kluczyka, proszę o podpowiedzi.

 

 

 

http://imageshack.us/photo/my-images/832/009vwi.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/528/012cb.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/194/013lqv.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/707/008fsg.jpg/

Były: e30: 323i '83 // e34: 520i '95, 525i '91 // e46: 320d '99 320d '02 // e39: 525tds '96, 520d '02, 528i '98, 525d '00 // e60 520 M47 + wirus, 520d N47 // e83 N47

Pozdrawiam

Krzychu.

  • Zasłużeni forumowicze
Opublikowano

Dzięki, czyli wszystko znajduje się na płytce, a myślałem, że to jest jakiś oddzielny element jak w starych kluczykach, który można przekładać...

Mam inpę z (podobno) możliwością zakodowania innego kluczyka pod mój samochód, czy ktoś wie jak to się robi?

Były: e30: 323i '83 // e34: 520i '95, 525i '91 // e46: 320d '99 320d '02 // e39: 525tds '96, 520d '02, 528i '98, 525d '00 // e60 520 M47 + wirus, 520d N47 // e83 N47

Pozdrawiam

Krzychu.

Opublikowano

Transponder to układ EML 10030A.

 

Tłumaczenie, że jest pod cewką jest powszechną bajką i bzdurą. Cewka to tylko antena kluczyka, zapewniająca też ładowanie AKU.

 

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=518505

 

Tutaj rozwinęli cewkę i zgadnij co jest w środku - NIC.

 

http://i01.i.aliimg.com/img/pb/213/011/432/432011213_303.jpg

 

Tutaj masz fajne foto elektroniki. Ten chip PCF jest do kluczyka serwisowego, albo normalnego bez elektroniki/bez pilota.

 

Zapomnij, że zrobisz to INPĄ. Musisz mieć czytnik na 433Mhz do kluczyka, żeby go zaprogramować.

Musisz też wytargać EWS z auta i zależnie od wersji nawet łamać zabezpieczenia EWSa.

 

Nie jest to takie proste i dlatego kosztuje koło 500zł poza ASO i ponad 700zł w ASO.

Za kluczyk bez pilota koło 200zł we Wrocławiu.

  • Zasłużeni forumowicze
Opublikowano
Nie jest to takie proste i dlatego kosztuje koło 500zł poza ASO i ponad 700zł w ASO.

Za kluczyk bez pilota koło 200zł we Wrocławiu.

 

Z kluczykiem poradziłem sobie inaczej, kupiłem nową surówkę za 28zł, naciąłem za 40zł i kupiłem stary używany kluczyk z bebechami za 59zł, bebechy przełożyłem ze starego do nowego czyli mam już dodatkowy pilot do otwierania, gdybym zatrzasnął kluczyk, lub gdyby padła bateria (nie otworzę kluczykiem zamka jeśli zamknę autko pilotem).

Znalazłem szpeca, który robi immobilaizery za 200zł, ale kupując INPĘ podstawą było dla mnie właśnie możliwość kodowania nowych kluczyków, napisałem właśnie do sprzedawcy, żeby przysłał mi jakąś instrukcję jak to się robi, ale skoro mówisz, że nie da rady..

 

PS. czyli jakbym przełożył środek z mojego oryginalnego kluczyka, do tej nówki którą zrobiłem, to autko powinno odpalić?

Były: e30: 323i '83 // e34: 520i '95, 525i '91 // e46: 320d '99 320d '02 // e39: 525tds '96, 520d '02, 528i '98, 525d '00 // e60 520 M47 + wirus, 520d N47 // e83 N47

Pozdrawiam

Krzychu.

Opublikowano

Tak, jak przelozysz srodek to tak. Ale tym samym stary kluczyk nie bedzie dzialal.

Jaki w tym sens?

 

200zl to uczciwa cena. Tyle, ze musisz miec dla niego jakas elektronike, zeby Ci przeprogramowal - np ze starego kluczyka, ktory zakupisz na allegro. Sa tez surowki nowe z elektronika po 200zl na alledrogo.

  • Zasłużeni forumowicze
Opublikowano
Tak, jak przelozysz srodek to tak. Ale tym samym stary kluczyk nie bedzie dzialal.

Jaki w tym sens?

 

200zl to uczciwa cena. Tyle, ze musisz miec dla niego jakas elektronike, zeby Ci przeprogramowal - np ze starego kluczyka, ktory zakupisz na allegro. Sa tez surowki nowe z elektronika po 200zl na alledrogo.

 

Robię to, bo:

1. Mam tylko jeden kluczyk, a życie już mnie nauczyło, że taniej zapobiegać niż leczyć...

2. Kluczyk, który mam wygląda tak strasznie, że szkoda gadać, już musiałem lutować baterię na kabelki i naprawiać jeden z przycisków..

 

Jak wcześniej wspomniałem, kupiłem na alledrogo jakiś używany kluczyk z gratami w środku, więc elektronikę mam, no ale żyłem nadzieją, że uda mi się samemu.....

Były: e30: 323i '83 // e34: 520i '95, 525i '91 // e46: 320d '99 320d '02 // e39: 525tds '96, 520d '02, 528i '98, 525d '00 // e60 520 M47 + wirus, 520d N47 // e83 N47

Pozdrawiam

Krzychu.

Opublikowano

To zludna nadzieja ;). Sorry.

 

Tez mialem taki klopot jak Ty. Kolega z forum mi zrobil ale to wymaga zestawu do programowania kluczy:

 

http://allworldautomotive.com/auto_parts_for_sale_manufacturer_asia_diagnostics_testing_tools_ots25007.html

 

Ja dorobilem jednak na tym drugim transponderze - pestce tak zwanej, kluczyk bez pilota. To mnie wyszlo sporo mniej jednak. Zamknalem sie w 150zl ze wszystkim.

Wyszedlem z zalozenia, ze w zapasowym kluczyku i tak nie bede z pilota korzystal. Bedzie on lezal w szufladzie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.