e46 330i podczas jazdy zapala się ikona akumulatora

[zent]

Dziś w Krakowie podczas jazdy w korku, co jakiś czas, nieregularnie, zapalała się na sekundę, może mniej ikona akumulatora. Raz nawet równocześnie mignęły żółte światełka ostrzegawcze ciśnienie w oponach, ABS i chyba kontrola trakcji. Samochód jechał bez żadnych problemów, obroty ok, temp. silnika również, wszystko na pokładzie działało. W drodze powrotnej do domu na trasie (60 km) ikona akumulatora już nie zaświeciła się. :roll: Co to może być, alternator dogorywa, czy akumulator po 10 latach powiedział dość?

[maniek21112]

Jedno albo drugie, albo razem :roll: podjedź do hurtowni z akumulatorami i sprawdzą aku i doradzą jaki kupić, bo 10 lat to sporo dla niego :wink:

[zent]

Chyba, że pasek klinowy od alternatora się rozciągnął?

[bezel141]

Sprawdz szczotki na alternatorze. U kolegi tak bylo jak u Ciebie, po 4 dniach samochod stanal na srodku drogi i nie odpalal.

[dxtr71]

Na pewno alternator. Jak pali a w czasie jazdy sie zapalila to nie ma ladowania. W ciemno mozesz regenrowac alternator. Aku to swoja droga przed zima warto.

[jakub]

No to szczęka mi opadła. Alternator poniżej 100 tys przebiegu? Skandal.

 

Mógł na chwile zawiesić sie regulator napięcia lub jeśli padal deszcz zmoczyć się pasek i "ślizgnąc". Sprawdź miernikiem ładowanie pod obciążeniem i ...tyle.

[bezel141]

Ja dam reke uciac ze szczotki, u kolegi identyko bylo, Wszystkie kontroli wywalalo. Po kilku dniach radio przestawalo grac. I pozniej juz koniec. Bralismy pod kable (nie wiedzac co jest) to odpalal, ale zaraz gasl. Wiec jedz do serwisu, zaoszczedz na lawecie.

[bezel141]

Tylko z tego co wiem, to szczotki padaja przy 200tys. Wiec moze ktos 100 cofnal?

[jakub]

Tylko z tego co wiem, to szczotki padaja przy 200tys. Wiec moze ktos 100 cofnal?

 

Nie ma reguły . Raz w życiu zmieniałem regulator napięcia (przy 250 tys), a mam na stanie dwa auta aktualnie z przebiegami pow 200 w których nawet alternatora nie widziałem.

[bezel141]

Moze i tak :) slyszalem tylko tak wiec nie jestem pewien

[zent]

Dzięki Panowie za sugestie, jutro podjadę do mojego dobrego mechanika, to się zajmie "beatką". Nie wiem, czy jeśli ktoś mało jeździ na krótkich dystansach, a przede mną właściciel jeździł po mieście, to może alternator tudzież jego szczotki odmówić posłuszeństwa? Może też aku być słaby, ale też ostawiam alternator. Rzecz jasna pali na dotyk i nic się nie dzieje, choć ta smutna przypadłość tylko dzisiaj się wydarzyła. W ogóle to mało jeżdżę i to też może być powodem, że coś zaczyna niedomagać, 7000 km rocznie, to ewidentnie patologia.

[zent]

Alternator poniżej 100 tys przebiegu? Skandal.

 

 

powyżej... a ściślej 106 000 km :mrgreen:

[dxtr71]

Pokaż dowód na to 104tys bo nie wierzę w touringa 330i 10 letniego z takim przebiegiem. Pewnie jeszcze z Niemiec.

Poza tym alternatory podobno nie są jakieś mocno żywiołowe w tych autach, lubią paść przy określonych przebiegach, 2x wyzszych niz twoj.

[jakub]

Pokaż dowód na to 104tys bo nie wierzę w touringa 330i 10 letniego z takim przebiegiem. Pewnie jeszcze z Niemiec.

Poza tym alternatory podobno nie są jakieś mocno żywiołowe w tych autach, lubią paść przy określonych przebiegach, 2x wyzszych niz twoj.

 

Daj spokój dobrze? Od 2006 roku razem z zentem szukaliśmy tego auta, kupił w 2008 i dobrze wiemy co kupił i za ile.

 

A tak przy okazji mój ma 133 tys i od maja 2008 zrobiłem 35 tys.

[dxtr71]

Kolego, to nie jest dla mnie argumentacja żadna, że na blacie jest 100tys. Chcesz to jutro Ci swoje auto sprzedam, stan super, powiedz tylko jaki chcesz przebieg i ile wbite w książkę serwisową.

Cenę też zrobimy dobrą. Trzeba spojrzeć prawdziwe w oczy, ludzie to oszuści, a to podwórko niestety stale rośnie.

 

Nie życzę mu źle, tylko nie ma co dywagować nad przebiegiem auta kiedy palą się mosty (w tym wypadku szczotki ;)). Objawy są typowe dla takiej awarii, a raczej zużycia, które tak samo objawia się nawet we fiacie 125p.

[zent]

Jakub, powiedz mi jakiej produkcji jest alternator w naszym modelu, czy regulator jest wymienny? Tu na http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EN51&mospid=47673&btnr=12_1082&hg=12&fg=20 niewiele jest napisane, chyba że źle szukam?

 

Edit:

 

Są aż trzy rysunki http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=EN51&mospid=47673&hg=12&fg=22 Pytanie czy regulator jest wymienny czy część stała alternatora?

[BaX]

Wilgoć Panie, wilgoć, mało jeździsz nie ma kiedy odparować, wiek do tego robi swoje. Elektryka nie lubi wilgoci, popatrz przy okazji jak się mają zaciski i klemy. Wszystko wskazuje na to, że jazda po mieście spowodowała niedoładowanie aku i problemy z prądem, w trasie inne obroty, stały 'nadmiar' prądu doładował AKU.

W/g mnie aku do kosza, mało jeździsz, sam aku już nie trzyma prądu, spada temperatura co w sumie spowodowało co spowodowało.

[zielo]

Jakub, potwierdź, czy nie powinien tam być regulator 120A?

Oczywiście jest wymienny.

[zent]

Mechanik dziś pomierzył napięcie, ładowanie i jest słabe, zamiast 14 czegoś tam, jest 11-12, a przy włączeniu klimy, ogrzewania, radia itp, chwilowo spada do 9. Chyba sobie rower kupię. :mrgreen:

[zent]

Wilgoć Panie, wilgoć, mało jeździsz nie ma kiedy odparować, wiek do tego robi swoje. Elektryka nie lubi wilgoci, popatrz przy okazji jak się mają zaciski i klemy. Wszystko wskazuje na to, że jazda po mieście spowodowała niedoładowanie aku i problemy z prądem, w trasie inne obroty, stały 'nadmiar' prądu doładował AKU.

W/g mnie aku do kosza, mało jeździsz, sam aku już nie trzyma prądu, spada temperatura co w sumie spowodowało co spowodowało.

 

Zgadzam się, choć samochód w garażu stoi. Klemy na aku czyściutkie, zero jakiegoś wycieku, nalotu. Wszystko przez internet, gdyby go nie było, jeździł bym więcej :D

[BaX]

Mechanik dziś pomierzył napięcie, ładowanie i jest słabe, zamiast 14 czegoś tam, jest 11-12, a przy włączeniu klimy, ogrzewania, radia itp, chwilowo spada do 9. Chyba sobie rower kupię. :mrgreen:

 

No to lipa, nawet pod obciążeniem SERYJNYM nie powinno /chyba?/spadać poniżej 12V. :?:

[jakub]

Jakub, potwierdź, czy nie powinien tam być regulator 120A?

Oczywiście jest wymienny.

 

 

Przepraszam za opóznienie.

Z alternatorem jest sprawa prosta ponieważ z góry jest widoczna naklejka z danymi. U mnie siedzi alternator 90A. Może dlatego taki mały że mam wersję na ciepłe kraje i bez wyposażenia :mrgreen:

[zent]

Czyli Twoja teoria o mniejszej ilości bajerów w aucie sprawdza się w 100%.

[jakub]

Czyli Twoja teoria o mniejszej ilości bajerów w aucie sprawdza się w 100%.

 

To jest teoria poparta doświadczeniem z super wypasionym autem z 4 pierścieniami. Dał mi tak popalić, że na samo wspomnienie mnie skręca.

 

Rozumiem, że masz większy alternator?

[zent]

Tego jeszcze nie wiem, w poniedziałek mam umówioną wizytę na leczenie u mechanika.