e39 530d Problemy z ogrzewaniem

[mar777]

Witam wszystkich! Mam problem z ogrzewaniem. Kiedy wsiadam do samochodu rano na klimatroniku ustawione mam 23,5st to po chwili z nawiewów leci ciepłe powietrze i wszystko jest ok, ale po jakimś czasie z nawiewów zaczyna lecieć zimne powietrze a w samochodzie na pewno nie ma żądanej temperatury :shock: Nie wiem od czego zacząć sprawdzać. Z góry dzięki za pomoc.

[alexandersalamin]

KOMPUTER

[danielxc717]

A ja bym porządnie odpowietrzył stawiając przód auta wyżej. Np jakiś krawężniczek bądź podjazd.

[alexandersalamin]

zawory ogrzewania ci szwankuja, a zapewne pompka dawno nie chodzi... :norty:

[mar777]

A idzie te zaworki jakoś zregenerować (wyczyścić)?

[whydack]

Sprawdź na początku poziom płynu chlodniczego. Miałem identyczne objawy w swojej 530d i jakkolwiek idiotyczne rozwiazanie by to nie było -u mnie pomogło.

Potem możesz jeszcze pokombinowac, czy to samo dzieje się bez klimy i alternatywne z zamkniętym obiegiem. Daj znać co i jak z tym tematem, przyda się innym

[Shadow69]

Zawory od ogrzewania są normalnie OTWARTE, dopiero podanie na nie napięcia powoduje ich zamknięcie.

Więc wydaje mi się że problem będzie w sterowaniu.

Zawory są rozbieralne, tak wrazie czego, można je zawsze wymontować, rozebrać i wyczyścić.

Zresztą, zawory jeśli się zacinają, to zazwyczaj w pozycji otwartej, przez co auto grzeje cały czas pełną mocą.

[mar777]

Witam! Dodam że jak ogrzewanie dam na maxa to nie idzie wytrzymać w samochodzie tak gorąco, ale jak zmniejszę na przykład na 27 to znowu zaczyna lecieć zimne a w samochodzie na pewno nie ma 27.

[Shadow69]

Mam taka tezę, że może być uwalony wentylatorek w panelu klimatronika, i jak autko stoi, to wszystko jest chłodne, po odpaleniu zaczyna grzać, a po pewnym czasie panel klimatronika nagrzewa się sam od siebie - czujnik temperatury grzeje się razem z panelem - i wykrywa zbyt wysoką temperaturą (wentylatorek nie chłodzi), po czym włącza chłodny nawiew (zamyka zawory wody).

Ustawiając temp na 32 klimatronik zawsze będzie grzał, przynajmniej u mnie tak jest.

[mar777]

Czy podpięcie pod kompa wykryje ten uszkodzony wentylatorek?

[Shadow69]

Raczej nie, poprostu wyjmij panel, i wyczyść go, przy okazji zobaczysz czy wentylatorek działa i jak wygląda "zasyfienie" czujnika.

[e46]

Tak jak koledzy piszą - wiatraczek z tyłu panelu klimy. Jak mocno przytarty to pokaze bład na kompie. Probowalem go kiedys reanimowac, skonczylo sie jednak na kupnie uzywki panelu.

[alexandersalamin]

jesli wentylator jest uszkodzony (otwarty obwod) to napewno komputer to pokaze. Komputer ci pokaze blad pompki pomocniczej ale niestety co sie dzieje z zaworami na tle mechanicznym raczej ci nic nie powie. Mozna jednak dotknac zwyczajnie reka tych przewodow i zobaczyc czy sa wogole gorace...

[tomaszko15]

U mnie mam podobne objawy ale obserwowałem,że wystarczy sie zatrzymać otworzyć drzwi ,wpuścić zimnego powietrza i grzeje.Po jakimś czasie gdy temp w środku jest ok ,znowu przestaje działać ciepły nawiew.Myślałem,że to wina jeża.A skąd komputer wie ,że mamy w aucie np 26 stopni a nie 22 ?może to jakiś czujnik szwankuje?

[Shadow69]

Czujnik który bada temp. w aucie masz w panelu klimy, dokładnie w ten lewej małej krateczce.

Za nią jest wiatraczek który zasysa powietrze z kabiny i dmucha nim po czujniku tak aby odczyt był maksymalnie poprawny.

Zazwyczaj zaciąga z sobą mase kurzu i innego syfu który zatyka czujke i sam wiatrak, przez co mamy problemy z odczytem tejże temperatury.

Na niskie skoki temp. układ poprostu nie zareaguje.

Jeśli otworzysz drzwi i wpuścisz zimne powietrze (spadek o 10 st.), to prędzej czujnik to złapie niż jakieś wahanie rzędu 2 stopnie.

Czujniki zazwyczaj są okej, jedynie co im przeszkadza w pracy to wszech obecny syf w środku.

[mar777]

Dzisiaj wyciągnąłem panel klimy i zauważyłem, że ten wiatraczek się nie kręci. Przedmuchałem go ale nic to nie dało :( . Mam pytanie czy jest jakaś możliwość naprawy tego czy muszę wymienić cały panel na nowy?

[mar777]

Problem rozwiązany! :D Wymieniłem cały panel klimatyzacji wiatraczek chodzi i wszystko jest ok. Tylko mam mały problem została mi jedna wtyczka nie podłączona bo w nowym panelu nie ma tego wejścia. To gniazdko jest po tej stronie co te najmniejsze płaskie. Wie ktoś może do czego to służy?

[gib]

Odgrzeje troche kotleta i podepne sie pod temat. U mnie problem wyglada w ten sposob (530d, 2000r), ze ciepłe powietrze z nawiewów zaczyna leciec dopiero kiedy wskazowka temp. wody jest w pionie - tutaj pytanie numer 1. Czy tak powinno być (na panelu ustawione 23-25*, pokretlo od temperatury ustawione na max - 3 czerwone kropki) ? I pytanie numer 2 - tutaj na bank jest cos nie tak - stojac w korku badz na przejezdzie kolejowym zaczyna lecieć chłodne powietrze (ustawienia temp j/w) kiedy znow zaczynam jechać wszytsko wraca do normy, dzisiaj troche szybciej pojechalem to w kabinie natychmiast zrobiło sie bardzo ciepło.

[Shadow69]

Mam takie wrażenie, jakby ci pompa wody nie domagała, i na wolnych obrotach nie robiła obiegu.

Układ jest dobrze odpowietrzony?

[gib]

Wczoraj jeszcze troche w nocy poszperałem na forum ... znalazlem post apropos dolania plynu, teraz korzystajac z wolnej chwili pojechalem do sklepu, dolalem i wstyd sie przyznac ale pomogło - troche zaniedbałem bo dolalem ~2 litry :/ grzeje tak jak powinna, ciepło zaczyna sie robić wczesniej niż "przy pionie" i nie leci chłodne powietrze przy postoju. Z kuzynem gadałem (poprzednim włascicielem i uzytkownikiem obecnie kolejnego e39) zeby tak czy inaczej pojechac spr. tak jak napisałes - pompe wody i termostat.

[bogi124]

Może być ,,jeż '' uwalony.W mojej przed wariacjami z dmuchawą ogrzewania, były takie objawy że raptownie zaczynało lecieć zimne powietrze a po chwili znowu gorące.Myślałem że coś z zaworkami otwierającymi obieg bo płyn chłodniczy zawsze mam pod kreskę max.Okazało się że po wymianie rezystora problem się nie powtórzył.

 

Zdaje się że to właśnie ,,jeż decyduje'' kiedy i jak gorące powietrze ma lecieć i jak mocno.Czujniki temperatury wewnątrz,zaworki otwierające obieg i wentylatorek ten który jest w klimatroniku to są narzędzia za pomocą których rezystor zwany jeżem steruje klimatronikiem. Może się mylę to niech mnie ktoś poprawi.