e39 530d czuć luzy w przednim zawieszeniu wahacz dolny??????

[radek9]

Witam czy taki wahacz może powodować że jadąc czuć duże luzy w zawieszeniu.

 

http://imageshack.us/a/img651/9020/20120915326.jpg

 

 

http://imageshack.us/a/img717/2221/20120915325.jpg

 

 

http://imageshack.us/a/img228/8387/20120915324.jpg

[M-ka]

Nawet nie wiesz jak taki wybity wachacz może sie tłuc na byle nierówności a nawet skrzypieć. E39 to ciężkie auto więc byle luz w zawieszeniu to cholerny dyskomfort podczas prowadzenia...

[radek9]

rozumie że ten wahacz jest bardzo wybity

[Shadow69]

Nikt ci nie powie czy jest wybity, czy nie.

Podjedź sobie na szarpaki, niech ktoś ogarnięty na to popatrzy. :cool2:

Zresztą, zazwyczaj najpierw rozlatuje się sworzeń, potem tuleja.

Najpierw diagnostyka, potem naprawa, nikt z forum nie będzie się domyślał po zdjęciach czy to wina wahacza, czy czegoś innego. :)

W e39 np dość często robią sie luzy na przekładni, a stuka tak samo jak uszkodzony sworzeń.

[radek9]

tak masz racje Shadow69 ale tutaj widać ze ta guma jest bardzo zniekształcona byłem już na 2 stacjach diagnostycznych i luzu nie stwierdzono nie słychać stuków ale czuć luzy udeżenia i to bardzo tak jakby coś pukało

[alexandersalamin]

nawet lomem sprawdzisz czy ten wahacz ma luzy... wiec o co kaman?

[alexandersalamin]

a czy moze powodowac stuki? jasne, ze tak.. a od czego jest wahacz??

[Dombrek]

W e39 problem jest taki, że szarpaki i stukanie nie dają rezultatów, a cały zawias masz do wymiany. Ja ostatnio byłem na 2 szarpakach - każdy stwierdził, że OK, ewentualnie wkrótce tuleje do wymiany. Nic się nie tłukło. Jedynie przy dużych prędkościach (>200) auto lekko pływało przy podmuchach wiatru bocznego. Po rozebraniu okazało się, że praktycznie wszystkie gumy już się nadawały do wymiany, więc właściwie poleciało całe zawieszenie z przodu.

[alexandersalamin]

no to ladnie ci ze skory zdarli :mrgreen: posluchaj mechanikow i bedziesz mial auto z fabryki cale do wymiany...

[dyzio255]

Ten wahacz swierdzasz podnosząc auto na lewarku i ruszając za koło na boki. Ja w ten sposób ten wahacz zawsze wyłapię.

[alexandersalamin]

nie rozumiem w czym tkwi problem. Ja na stacji diagnostycznej za 20 zeta mi sprawdzaja cale zawieszenie. A w boschu to chlopaki sie nawet wstydza cokolwiek brac za wrzucanie auta na szarpaki, a nieraz naprawde pomogli.... jak slychac stukanie w zawieszeniu to znaczy cos napier... i trzeba sie tym jak najszybciej zajac inaczej--w wyniku obciazenia innych elementow zawieszenia-- mozesz sobie biedy narobic. Lepiej wymienic wahacz niz wpasc do rowu albo wymienic magiel....

[radek9]

tak ale byłem na szarpakach i mi nic nie wykryto

[alexandersalamin]

jak na szarpakach niczego nie wyszlo to wykluczac zawieche. Wejdz pod auto lap za gumowa oslone drazka kierowniczego (na wylaczonym silniku oczywiscie) i sprobuj (musisz wkladac troche w to sily) ruszac tym w gore i w dol. Jesli masz jakies luzy na maglu (chodzi mi teraz o listwe) to powinno byc wyczuwalny luz i stukanie. Otwieraj maske i zobacz czy nie stukaja laczenia i krzyzaki. Przejrzyj mocowanie mcphersona. Zdarza sie, ze poduszeczki ze starosci sie rozpadaja i zaczyna stukac...

[tomaszko15]

u mnie też się tłucze mam do wymiany gumy stabilizatora wczoraj mi wyszło na badaniu. Dosyć mocno wali ale to jest łatwe do wykrycia.O takie http://allegro.pl/listing.php/search?string=guma+stabilizatora+bmw+e39+530&category=0&sg=1

[bogi124]

Luzy na gumach stabilizatora i na drążkach kierowniczych widać przy szarpaniu,ogarnie to każdy kto wejdzie pod samochód .Gorzej jest z tulejami dolnych i górnych wahaczy szczególnie górnych.Na szarpaku rzadko wychodzą mimo że walą w karoserię.Pozostają jeszcze sworznie tych wahaczy ale te padają rzadko i nie są wymienne tylko cały wahacz.Wszystko jest do sprawdzenia przez kumatego diagnostę a z tym najgorzej niestety.Pozdrawiam.